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海口將建成國際物流節(jié)點城市
來源：?？诰W
作者：陳曼莉 2011-07-11
本報7月10日訊（記者光明）從近日召開的?？谑形锪饕?guī)劃設計研究院成立大會上了解到，海口物流業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)劃到2020年建設成國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。“但與此同時，缺規(guī)范、缺人才、信息化水平低三大問題的制約，使?？谡麄€物流市場主體還停留在自發(fā)形成階段。”?？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安認為，?？谪叫杓訌娢锪饕?guī)劃和政策設計，突破這些發(fā)展瓶頸。
物流業(yè)規(guī)模仍顯不足
?？谑形锪饕?guī)劃設計研究院和市物流行業(yè)協(xié)會調查顯示，?？谑欣滏溛锪鞯膶I(yè)車輛幾乎空白，冷鏈倉儲總量約26000噸。冬季瓜果蔬菜的倉儲和保鮮十分重要，海口現在的損失率約為20%左右。通過冷鏈處理后，就能減少這一損失率。
目前海口綜合倉儲量28000多平方米，貨運公司約1100多家，5軸以上的大型車輛不超過1000輛。?？诟奂s為3750萬噸（不包括南港貨運量），專業(yè)糧油市場庫容量3500平方米，這個市場已發(fā)揮了重要作用，?？谥苓呍瓉硪恍┎灰?guī)范的小型糧庫基本全部進入了該市場。貨運車輛近30000輛，總運率54670噸。目前海口危險品貨運車輛200輛左右；集裝箱去年統(tǒng)計為613000箱。專業(yè)停車場現有的4家，嚴重不足。
仍停留傳統(tǒng)倉儲運輸
余則安認為，?？谖锪鳂I(yè)主要問題可歸結為：管理有待規(guī)范，缺少專業(yè)市場和先進的技術信息平臺；從業(yè)門檻太低，專業(yè)技術人才缺乏，政策法規(guī)滯后。
據介紹，目前?？谖锪髌髽I(yè)大多為個體經營，且存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，服務質量相對較差，時常發(fā)生貨損、貨差等糾紛。物流企業(yè)較低的信息化應用水平已經成制約現代物流發(fā)展的重要因素。由于信息平臺落后，導致很多車輛從海口發(fā)出后，將貨送到目的地接不到回程貨物，只好空車返回，整個物流行業(yè)停留在傳統(tǒng)的倉儲運輸上。
余則安介紹，目前?？谖锪鳂I(yè)企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，缺乏物流專業(yè)人才。。
?？讵毺氐膮^(qū)位優(yōu)勢和交通條件，加之第三產業(yè)發(fā)達、工業(yè)企業(yè)眾多、各級專業(yè)市場多，物流需求很大。去年5月，?？诰幹撇⒊雠_了《?？谑形锪鳂I(yè)發(fā)展規(guī)劃》，根據規(guī)劃，“十二五”期間?？谖锪鳂I(yè)將重點建設臨空、馬村港、新海3大物流園區(qū)；府城南北水果蔬菜物流中心、永桂?？阡摬奈锪鹘灰字行摹⒍〈迕谰由钗锪髦行?、桂林洋水產物流交易中心、中商農產品物流中心5大物流中心，以及南站、金盤、靈山、長流、桂林洋5個專業(yè)物流配送中心。2020年?？趯⒔ㄔO成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。
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