
本報???月3日訊(記者彭青林)省委副書記、常務(wù)副省長蔣定之今天在現(xiàn)場勘察西環(huán)高鐵線路走向和站點選址時指出,要用科學(xué)精神做好西環(huán)高鐵線路選定工作,立足長遠(yuǎn)、合理安排,充分發(fā)揮西環(huán)高鐵在構(gòu)建海南綜合交通運輸體系中的重要作用,使之成為西部地區(qū)旅游觀光的重要通道和市縣經(jīng)濟社會發(fā)展的強大推動力。
蔣定之一行重點考察了西環(huán)高鐵臨高站、洋浦站備選站址和線路走向,并聽取了有關(guān)部門關(guān)于西環(huán)高鐵全線選線和前期工作情況的匯報。
據(jù)介紹,西環(huán)高鐵正線全長344公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與東環(huán)高鐵相同,項目計劃總投資271億元。目前,項目可行性研究報告已獲批,各項前期工作正在加緊推進(jìn)。
蔣定之對有關(guān)部門在推進(jìn)西環(huán)高鐵前期工作中所付出的努力給予了充分肯定。他表示,西環(huán)高鐵是海南迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,其線路走向、方案選擇、站點設(shè)置不僅僅涉及工程造價、經(jīng)濟效益、運行成本、安全運行等問題,更重要的是將對全省、尤其是鐵路沿線經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生長久而深遠(yuǎn)的影響。
蔣定之指出,西環(huán)高鐵建設(shè)即將拉開序幕,要把線路走向、站點設(shè)置作為當(dāng)前一項重要的工作科學(xué)安排好。要綜合評價和判斷各種影響線路的因素,特別要從長遠(yuǎn)角度去考慮問題,來選擇最佳的、最優(yōu)的高鐵線路。他強調(diào),要充分考慮到以下因素:一是要考慮到建設(shè)海南綜合交通運輸體系的要求;二是要考慮到全省國土的總體開發(fā)利用;三是要考慮到發(fā)揮城鎮(zhèn)功能、資源優(yōu)勢和沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局的實際情況;四是要把項目對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低限度;五是要最大限度的滿足沿線市縣的要求。此外,站點設(shè)置還要有利于人口的流動、中轉(zhuǎn),線路選擇盡量做到順、直、短、捷。
蔣定之要求,各市縣要早動員、早安排、早部署,為西環(huán)高鐵的順利開工建設(shè)創(chuàng)造條件;要做好站前廣場、站點規(guī)劃等對接,把站點建設(shè)作為市縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游發(fā)展的重要抓手,發(fā)揮鐵路對市縣經(jīng)濟的帶動作用。蔣定之就站點設(shè)置等問題與鐵路設(shè)計部門進(jìn)行了研討和交流,并對臨高、儋州、洋浦、昌江等站點選址工作提出了指導(dǎo)性意見。
省政協(xié)副主席、省跨海辦主任趙莉莎,以及省政府辦公廳、省發(fā)改委、中鐵二院、東環(huán)鐵路公司等有關(guān)負(fù)責(zé)人陪同考察。
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