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“三亞-越南”郵輪航線市場(chǎng)遇冷母港待完善
來(lái)源：中新社
作者：林可婷 2011-12-24
三亞鳳凰島國(guó)際郵輪母港開發(fā)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王萬(wàn)茂在22日舉行的海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上透露，全球知名郵輪公司麗星郵輪旗下“寶瓶星號(hào)”郵輪11月以三亞為母港開通的至越南的航線，市場(chǎng)反應(yīng)較為冷淡。
王萬(wàn)茂在分析海南郵輪產(chǎn)業(yè)需要破解的難題時(shí)說(shuō)，組織客源難成為第一難題。“寶瓶星號(hào)”自2011年11月4日通航以三亞為郵輪母港開通越南航線至今，旅客乘船率從未達(dá)到過(guò)60%，能載客1500多人的郵輪，游客最少的航次只有106人，旅客乘船率僅達(dá)到6%。
令他擔(dān)憂的還有，目前有5家郵輪公司與三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港建立合作意向，計(jì)劃開通越南、馬來(lái)西亞等東南亞航線，如“寶瓶星號(hào)”因客源問題經(jīng)營(yíng)不善，將給這些有意向?？康泥]輪帶來(lái)負(fù)面影響，海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)陷入僵局。
云頂香港有限公司營(yíng)業(yè)部高級(jí)副總裁吳明發(fā)說(shuō)，麗星郵輪1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前進(jìn)出中國(guó)的郵輪航次已有1000余個(gè)，其中進(jìn)出海南航次達(dá)572個(gè)，為海南帶來(lái)150萬(wàn)人次東南亞、歐美、日韓等地的游客。
吳明發(fā)希望得到諸如中國(guó)居民憑身份證可登郵輪等政策支持，讓“寶瓶星號(hào)”這個(gè)三亞母港郵輪“小樹苗”茁壯成長(zhǎng)。王萬(wàn)茂也建議，開放三亞邊境游，開發(fā)南海郵輪旅游資源，提高全社會(huì)對(duì)郵輪業(yè)的認(rèn)識(shí)，解決組客難問題。
王萬(wàn)茂說(shuō)，郵輪碼頭泊位少成為海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個(gè)難題。他說(shuō)，目前有5艘外籍郵輪正在辦理相關(guān)審批手續(xù)，計(jì)劃開通三亞母港航線，但海南目前唯一的國(guó)際郵輪港——三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港僅有一個(gè)8萬(wàn)噸級(jí)的碼頭，無(wú)法滿足當(dāng)前的市場(chǎng)需求。
海南省省長(zhǎng)助理、省旅游發(fā)展委員會(huì)主任陸志遠(yuǎn)說(shuō)，世界前三大郵輪公司已經(jīng)全部開通三亞郵輪航線，日本、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和葡萄牙等國(guó)的郵輪公司也已開通三亞航線。目前，三亞鳳凰島正在籌建郵輪港二期工程，工程完工后，三亞鳳凰島國(guó)際郵輪母港將有能力接待22.5萬(wàn)噸級(jí)的世界最大郵輪，年接待游客能力達(dá)200萬(wàn)人次以上。
海南省副省長(zhǎng)譚力表示，海南發(fā)展郵輪游艇產(chǎn)業(yè)具有政策、氣候環(huán)境、區(qū)位、交通及配套設(shè)施好等優(yōu)勢(shì)。此外，海南還有40多家知名品牌高星級(jí)酒店及多樣性的旅游景點(diǎn)，都為郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的配套服務(wù)條件。
但他同時(shí)認(rèn)為，挑戰(zhàn)和困難也很突出，如產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃沒有到位、管理體制不夠順暢，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，郵輪游艇管理政策還有明顯瓶頸等。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就整體而言，海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)還是處于一個(gè)企業(yè)自主發(fā)展的狀態(tài)，缺乏系統(tǒng)性的上層規(guī)劃引導(dǎo)。
海南海事局副局長(zhǎng)張捷認(rèn)為，目前?？诟坂]輪碼頭以及配套設(shè)施還未開始真正意義上的建設(shè)，不具備接靠大型國(guó)際郵輪的能力，三亞郵輪碼頭安全配套設(shè)施以及防污染設(shè)備設(shè)施還不夠完善，海南郵輪母港的建設(shè)任重道遠(yuǎn)。(記者 尹海明 朱文)
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