
旅游公交名不副實沒人搭乘奄奄一息
個別班次“零上座率”
一輛車一天虧損幾百元
網(wǎng)友把脈癥結(jié)所在單純運輸功能難以吸引游客
萬綠園的旅游公交站,市民正在上車
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“你坐過海口旅游公交嗎?”連日來,海口旅游公交成為微博上網(wǎng)民關(guān)注的一個焦點。旅游公交作為海口交通的一張名片,卻長期名不副實,網(wǎng)友質(zhì)疑其單純的運輸功能是難以吸引游客的癥結(jié)所在。
網(wǎng)議
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“你坐過??诼糜喂粏?”這是網(wǎng)友“溫情海南”近日在微博發(fā)的一條關(guān)于海口旅游公交的博文主題:“??谀壳坝?條旅游公交線路,這是海口旅游交通的一張名片。作為島民,大家是否知道?如果連本地島民都不知道,那外地游客又怎么去了解?再好的東西,不去推廣,不去宣傳,也是養(yǎng)在深閨無人識啊!發(fā)展旅游不止是政府的事,也跟我們島民息息相關(guān)哦!”
針對“溫情海南”的博文,微博網(wǎng)友“最愛海之南”指出其中存在的問題:“這6條旅游公交名不副實,線路不合理缺乏觀光功能,司乘人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),沒有營銷,車上沒有對沿途風光的介紹,車型是普通的巴士而不是全觀光窗或雙層巴士的頂層敞篷觀光座。目前,這幾條線路承擔的只是單純的運輸功能,因此不會吸引游客,更不用說本地人了??蓪W(xué)習香港的旅游觀光車。”
歷程
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早在2004年12月28日,??诰屯瞥鍪讞l景點旅游公交專線“府城大園——秀英海瑞”,當時被稱作“景點旅游公交專線A線”。票價參照公交經(jīng)營模式的標準,不設(shè)分段收費。2005年2月1日,??谑械诙l景點旅游公交專線B線正式開通,該線路起點為??诨疖囌荆K點為港澳開發(fā)區(qū),單程40公里,途經(jīng)大小站點達56個。當時,熱帶海洋世界、假日海灘、西秀海灘、萬綠園、濱海公園、海口公園以及海瑞墓園等7大景點都被串成一線。
但是好景不長,2009年7月,由于經(jīng)營慘淡及客源稀少等原因,原“景點旅游公交A線”成為現(xiàn)在的公交49路,原“景點旅游公交B線”則為公交50路。目前這兩條公交線路仍在運行,為市民服務(wù)。從此,??谡?ldquo;進入”無旅游公交時代。當時??诘慕煌ú块T人士曾這樣解釋,在開始設(shè)計的時候,將旅游公交經(jīng)營和管理模式定位等同于城市普通公交車,旅游價值沒有得到充分的挖掘。最后因為經(jīng)營及客源問題,有關(guān)部門決定讓旅游公交車“轉(zhuǎn)行”。
2010年8月,??谑杏譀Q定開通兩條旅游線路,分別為“白沙門公園——石山(火山口)”、“萬綠園——省博物館”兩條旅游景點公交專線。2011年3月29日又新增4條旅游公交專線,至此,海口旅游公共交通網(wǎng)絡(luò)初具雛形。在這期間,??诮煌ú块T不斷對這6條旅游公交線路進行優(yōu)化,最終形成現(xiàn)在的6條旅游公交線路:旅游公交1線(白沙門公園——火山口地質(zhì)公園)、旅游公交2線(萬綠園——東山動物園)、旅游公交3線(白沙門公園——觀瀾湖高爾夫球場)、旅游公交4線(白沙門公園——東寨港紅樹林)、旅游公交5線(萬綠園——瓊崖紅軍改編舊址)、旅游公交6線(萬綠園——盈濱半島永慶寺)。
現(xiàn)狀
旅游公交一直在虧本運行
??诼糜喂痪€路從2010年8月8日率先開通兩條后,2011年3月29日又新增4條,??诘穆糜喂步煌ňW(wǎng)絡(luò)由此初具雛形。然而,除了開往火山口的旅游公交1線較為火爆外,其他的旅游公交線路客源并不穩(wěn)定,甚至有的路線一些班次還出現(xiàn)“零上座率”的現(xiàn)象。
“虧損很厲害,一路堅持下來的,不能停,因為這是??诼糜谓煌ǖ囊粡埫?。”經(jīng)營者海航休閑汽車租賃有限公司有關(guān)負責人告訴商報記者,目前海口旅游公交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具有一定的規(guī)模,改善了原來旅游公交專線線路閉合不足、景點單調(diào)、線路吸引力不夠的缺點,一批新的休閑景點也實現(xiàn)了對公交線路的覆蓋,比如觀瀾湖高爾夫球場、海南國際會展中心等。
“這些旅游公交線路開通時都處于虧損狀態(tài),經(jīng)常是偌大的車廂里只有幾個乘客。經(jīng)過市場培育后,開往火山口的旅游公交線路已經(jīng)可以自給自足了,但2011年3月份新開通的4條旅游公交專線,很多車的上座率都很低,有的旅游公交線路一輛車一天要虧損幾百塊錢。”這位負責人稱,從一開始,海口旅游公交就在虧本,到目前為止公司都不想算這筆賬,反正從來沒有賺錢過。
出路
融入瓊北旅游圈才有活路
海南旅游研究所所長楊哲昆教授接受商報記者采訪時說,開設(shè)旅游公交大巴,要充分考慮游客需求,在線路設(shè)計及站點安排上如何更好地滿足游客“吃、住、游、購、娛”的需要。只有滿足了游客的需要,才能留住游客的“腳步”,讓旅游公交車健康發(fā)展下去。
楊教授認為,既然稱為旅游公交大巴,就應(yīng)確定其服務(wù)群體為休閑旅游人士,所以,必須要考慮如何讓游客滿意,要吸引游客的興趣,而這些游客并非本市的長住市民。要通過旅游巴士的作用,向外地游客突顯海口旅游的特點,如果把服務(wù)僅僅定位在“使用”層面上,那么,隨著時間的推移,旅游公交的好景不會太長。
“瓊北旅游圈沒有真正建立起來,僅??趲讉€景點是不行的,要把瓊北幾個市縣的旅游資源也納入海口旅游公交線路范疇,這樣才能真正促進??诼糜喂话l(fā)展。”昨日,海航休閑車隊有限公司何副總在接受記者采訪時說,如果說公交車是城市的名片,那么,旅游公交大巴就是城市的外衣,“我們有信心把這件‘衣服’做漂亮,讓旅游公交巴士健康成長。”
何副總說,??诼糜喂卉囎钤缡怯泄ぷ魅藛T講解的,但是由于這些工作人員不是專業(yè)導(dǎo)游,而且乘車的客人大部分都是咨詢景點方面的話題,工作人員的講解不是很到位,經(jīng)常被投訴到相關(guān)部門,所以后來就取消了講解。然而,沒有講解又不像旅游公交,公司正在聯(lián)系一家企業(yè)制作GPS電子播放系統(tǒng),沿途會自動播放??诼糜尉皡^(qū)介紹,讓乘客了解。
“為什么旅游公交不熱?其中一個主要原因就是??诘穆糜尉皡^(qū)不吸引客人,但是,周邊一些市縣的景區(qū)吸引市民,??诼糜喂挥植荒芸缡锌h運營。”何副總說,他們經(jīng)常接到一些市民建議海口旅游公交線路向定安的文筆峰、文昌的衛(wèi)星城和銅鼓嶺等延伸,但是,省交通廳又以跨市縣運營會沖擊班線為由,不審批??诼糜喂豢缡锌h景區(qū)運營。這樣就造成海口旅游公交的線路設(shè)置存在缺陷,很難吸引市民乘坐。希望瓊北旅游圈市縣領(lǐng)導(dǎo)能達成共同見解,最后形成多贏局面。
何副總說,下一步他們將聯(lián)合一些旅行社進行聯(lián)合經(jīng)營,真正使旅游和公交結(jié)合,讓旅行社策劃一日游和二日游——旅行社負責旅游接待,他們公司負責交通問題,這樣就可以解決旅游公交線路設(shè)置和講解等方面的專業(yè)問題,同時也可以吸引市民乘坐旅游公交。
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