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海南海文高速改建雙向四車道 2014年將竣工
來源：海口晚報(bào)
作者：修梓馨 2013-05-31
海南省重點(diǎn)項(xiàng)目海文高速改建工程啟動(dòng)的消息引起了各界關(guān)注，記者從海南省交通運(yùn)輸廳獲悉，整個(gè)改建工程總概算核定為75425萬(wàn)元，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，將于2014年1月底前竣工。
據(jù)了解，該路已投入運(yùn)營(yíng)11年，由于投入使用時(shí)間長(zhǎng)，水泥混凝土路面出現(xiàn)網(wǎng)裂、錯(cuò)抬等不同程度損壞，極大影響行車穩(wěn)定性、舒適性，有必要對(duì)海文高速進(jìn)行改建。改建時(shí)，通過全面細(xì)致調(diào)查原路面的損壞位置、程度等，對(duì)損壞的混凝土板進(jìn)行更換，修補(bǔ)裂縫，加鋪2-3層的瀝青混凝土，增強(qiáng)海文高速路面結(jié)構(gòu)厚度并提高承載能力。同時(shí)還在海文高速全線增設(shè)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，減緩反射裂縫的發(fā)生。在海文高速的連接線，也是路面損壞最嚴(yán)重的位置，增設(shè)共計(jì)8公里的改性瀝青SMA瀝青砼面層，提升路面的防滑性、高溫穩(wěn)定性等。
省交通運(yùn)輸廳明確要求，代建以及施工單位要提前進(jìn)場(chǎng)，抓緊做好全線施工前的準(zhǔn)備工作，尤其是在具體實(shí)施過程中，要嚴(yán)格按照“六個(gè)一”責(zé)任模式和施工標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行建設(shè)，千方百計(jì)確保質(zhì)量、確保進(jìn)度，把該改建工程建成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、惠民工程。
為保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，4月25日，省路橋公司組織相關(guān)人員赴廣西取經(jīng)“白+黑”的施工經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)考察柳州至南寧高速公路舊水泥砼路面加鋪瀝青砼的成功施工經(jīng)驗(yàn)及組織管理方法。目前，指揮部已建立起規(guī)范的代建管理體系，制定《項(xiàng)目管理手冊(cè)》，形成責(zé)任明確、責(zé)任追究、信息反饋三級(jí)代建管理體系；按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理做好準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)創(chuàng)建“平安工地”；編制《施工總體組織設(shè)計(jì)方案》，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工期進(jìn)行詳細(xì)的倒排。
據(jù)海文高速公路改建工程代建管理指揮部指揮長(zhǎng)陳志翔介紹，海文高速改建是我省重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該工程起點(diǎn)位于瓊州大橋東側(cè)橋頭，終點(diǎn)位于英城互通，全長(zhǎng)59.428公里，其中?？谥廖牟咚俟分骶€長(zhǎng)51.239公里，瓊州大橋東側(cè)橋頭至桂林洋互通連接線長(zhǎng)8.189公里。該公路主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)，路基寬26.5米。整個(gè)改建工程總概算核定為75425萬(wàn)元，將于2014年1月底前竣工。
從5月29日起，海口至文昌高速公路正式實(shí)行交通管制。省交通部門提醒，改建期間，通行?？?、文昌之間的車輛，請(qǐng)繞行靈文嘉線（201省道）或223國(guó)道等其他道路。（記者李坤東 特約記者陳濤）
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