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三亞公交刷卡收費(fèi)試運(yùn)營(yíng) “一卡通”出行不暢通
來源： 南國(guó)都市報(bào)
作者：黃蕾 2013-07-05
日前，三亞城市一卡通(簡(jiǎn)稱一卡通)開始進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)開始發(fā)售一卡通。截至7月4日，一卡通的試運(yùn)營(yíng)已經(jīng)過去了10余天，三亞市民使用一卡通至今有些什么看法呢？連日來，南國(guó)都市報(bào)記者持卡乘車進(jìn)行了體驗(yàn)走訪。對(duì)于市民們提出的種種疑問，記者采訪了三亞城市一卡通推廣單位，該單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行了相應(yīng)解答。
□南國(guó)都市報(bào)記者林方岱
記者走訪一卡通使用人群少公交刷卡機(jī)常處關(guān)閉狀態(tài)
連日的走訪中，記者注意到，由于一卡通給乘客帶來諸多不方便，使用頻率也不高，一些司機(jī)更是直接將刷卡機(jī)關(guān)閉，遇到提醒才將刷卡機(jī)打開。以下為記者親身體驗(yàn)總結(jié)出的一些不便之處:乘坐分段收費(fèi)公交車輛，乘一次需兩次刷卡，上車刷一次卡，下車再刷一次卡。第一次刷卡只計(jì)站不扣費(fèi)，第二次刷卡計(jì)站后直接扣費(fèi)。而遇到高峰擠車時(shí)，車上乘客多，記者很難憑借一人之力完成兩次刷卡。
有一次記者乘2路公交車，上車后在前門刷了幾次也沒有刷上，這時(shí)司機(jī)說，有可能是刷卡機(jī)壞了，干脆直接投幣算了。遭遇沒有刷上，損失只能自己買單。幾天來，記者發(fā)現(xiàn)一卡通里莫名少了十幾元，于是在乘車時(shí)詢問司機(jī)，回答是如果乘坐分段收費(fèi)公交車下車時(shí)忘了刷卡或沒有刷上，就會(huì)從卡里自動(dòng)扣除該車全程票款。
在此期間，記者發(fā)現(xiàn)刷卡乘車的市民很少，皆以投幣為主，問及緣由，乘客們或稱不知情，或稱習(xí)慣了投幣，更多的人則不知道售卡地點(diǎn)在哪里。由于卡片使用頻率不高，許多公交車司機(jī)索性將刷卡機(jī)關(guān)閉，遇到持卡乘客提醒，這才將機(jī)器打開。
據(jù)悉，三亞目前已投放近600張一卡通，并會(huì)不斷增加，試運(yùn)行期間將有3000張卡投入。
市民談一卡通“一人一卡”、“無掛失”等問題造成不便
三亞城市一卡通開始試運(yùn)行至今已有十多天了，記者注意到，無論是在網(wǎng)上還是乘車期間，市民普遍認(rèn)為此項(xiàng)措施存在諸多不足，希望能引起相關(guān)部門的重視。7月2日上午，搭乘2路公交車的市民王先生向記者反映，在進(jìn)行第一次刷卡后，短時(shí)間內(nèi)不能進(jìn)行二次消費(fèi)，如連續(xù)刷卡，會(huì)提示此卡不能帶人乘車，同行的人必須投幣。王先生表示，一人一卡不能代刷似乎有些不合理，如果一家人一起出門豈不是要準(zhǔn)備許多張卡？這不僅僅是麻煩的問題，還有浪費(fèi)公共資源的嫌疑。
“在北京、廣州等大城市，只需繳納一定押金便可辦卡，到需要退卡時(shí)，只要沒有損壞，便可取回押金，而在三亞辦理一卡通雖然不需要繳納押金，但要收取20元的卡片工本費(fèi)，這是退不了的，這個(gè)工本費(fèi)似乎不合情理。”在解放路一家網(wǎng)絡(luò)公司上班的陳先生談到，他認(rèn)為一卡通的不合理之處是：除了要收取工本費(fèi)外，還有卡片丟失后不能掛失。“一卡通的充值封頂是1000元，要是不小心丟了或被盜，那卡里的錢不就打水漂了？”陳先生希望能開通掛失服務(wù)。
還有一些三亞本地網(wǎng)友提到，乘坐單向收費(fèi)的公交車，刷卡時(shí)發(fā)現(xiàn)本是應(yīng)該1元的票價(jià)卻被扣了兩元不等，這讓人對(duì)刷卡機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生了質(zhì)疑，也容易造成糾紛，遠(yuǎn)不如投幣方便直接。
“一人一卡不能代替他人刷卡不方便；乘坐單向收費(fèi)公交車刷卡時(shí)出現(xiàn)多扣錢的情況；不能掛失；辦卡收取20元卡片工本費(fèi)不合理……”帶著市民對(duì)一卡通存在的種種疑問，南國(guó)都市報(bào)記者采訪了三亞城市一卡通推廣單位——海南智城科技發(fā)展股份有限公司(簡(jiǎn)稱智城公司)。
卡片推廣公司回應(yīng)疑問
針對(duì)一人一卡的情況，智城公司副總經(jīng)理黃永明在接受南國(guó)都市報(bào)記者采訪時(shí)表示，一人一卡主要是考慮到避免發(fā)生誤刷情況。黃永明舉了個(gè)例子：一卡通和刷卡機(jī)的感應(yīng)范圍在7厘米左右，隔著公文包和衣褲也能發(fā)生感應(yīng)行為，而車上乘客過多時(shí)難免會(huì)發(fā)生擁擠，這時(shí)候如果存在一卡多刷的情況，難免會(huì)出現(xiàn)誤刷，站在車門口感應(yīng)機(jī)附近的乘客更是首當(dāng)其沖，所以這才實(shí)行一人一卡，而國(guó)內(nèi)像北京、天津、蘇州等城市實(shí)行的皆是一人一卡操作模式。
據(jù)黃永明介紹，一卡通試運(yùn)營(yíng)期間，其公司工作人員也在不斷檢測(cè)刷卡機(jī)的穩(wěn)定性，而他們多次收到市民反映刷卡機(jī)出現(xiàn)多刷錢的情況，而這主要是由于公交車公司未及時(shí)調(diào)整刷卡機(jī)所致，目前，他們正對(duì)乘務(wù)人員進(jìn)行操作培訓(xùn)。黃永明提到，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些公交線路繁忙期間，公交公司調(diào)度人員會(huì)安排其他線路的公交來支援，例如，單向收費(fèi)的2路公交車沿線乘客比較多，那么公交公司就會(huì)抽調(diào)一些跑市外郊區(qū)的分段收費(fèi)的公交車前來支援該線路，而這些車只是將外觀改了改，車內(nèi)的刷卡機(jī)并未進(jìn)行調(diào)試，這就會(huì)出現(xiàn)多收費(fèi)的情況。
丟失卡片不能掛失是否缺乏合理性？“一卡通屬于小額電子錢包，丟失不能掛失，這是有相關(guān)政策規(guī)定的。”黃永明表示，90%使用公交卡的城市都沒有掛失服務(wù)，目前僅考慮對(duì)使用記名卡的特殊群體推出掛失服務(wù)。
工本費(fèi)又作何解釋呢？對(duì)此，黃永明告訴記者，目前還在試運(yùn)行階段，還沒收取工本費(fèi)。而在正式運(yùn)行時(shí)確實(shí)要收取一定工本費(fèi)，會(huì)收多少？為什么會(huì)收那么多？他們會(huì)通過本報(bào)向公眾解釋清楚。此外，針對(duì)有市民提到的目前部分安裝刷卡機(jī)的公交車出現(xiàn)不能刷卡的情況，智城公司解釋稱，目前一卡通仍處在試運(yùn)行階段，許多細(xì)則還需要一一完善。除了廣達(dá)、安達(dá)、新國(guó)線公交公司所屬的線路公交車上能使用刷卡機(jī)外，其他線路目前沒有開放刷卡功能。
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