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瓊州海峽大輪班：海南增3個排班 恢復(fù)2個定點班
來源：南海網(wǎng)
作者：陳曼莉 2013-09-04
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本網(wǎng)報道： [獨家]最佳模式何在？ 瓊州海峽客滾船試行大輪班深度調(diào)查 [獨家]數(shù)百貨車滯留秀英港口 負責(zé)人稱大輪班暴露缺陷 [獨家]旅客過海等待時間長 瓊粵將協(xié)商解決大輪班輪不動 |
南海網(wǎng)?？?月3日消息(南海網(wǎng)記者李曉梅)針對“大輪班”給瓊州海峽運輸帶來的“磨合陣痛”，瓊粵雙方一直在尋找解決之道。南海網(wǎng)記者9月3日從海南海峽辦獲悉，珠江航務(wù)管理局已于8月底在湛江召開瓊州海峽客滾運輸專題會議，同意恢復(fù)“海峽一號”、“海峽二號”定點船航班，定點發(fā)班時間經(jīng)協(xié)商后擇時發(fā)布。
恢復(fù) “海峽一號”、“海峽二號”2個定點航班
根據(jù)海南海峽辦提供的珠江航務(wù)管理局《關(guān)于印發(fā)瓊州海峽客滾運輸專題會議記要的通知》顯示，廣東、海南兩省交通部門相關(guān)負責(zé)人參加會議。
會議認(rèn)為，瓊粵交通運輸部門組織制定的《瓊州海峽客滾船舶輪班運行的實施方案》(以下簡稱《方案》)試運營階段總體執(zhí)行情況良好，規(guī)范了瓊州海峽客滾運輸?shù)幕局刃颍^好地解決了旅客長時間海上滯留的突出問題。要求兩省按照“輪班運營、定時發(fā)班”的總體要求，本著“求大同、存小異”的態(tài)度，及時協(xié)調(diào)解決試運營階段出現(xiàn)的問題，繼續(xù)實施好《方案》。
考慮到原“海峽一號”、“海峽二號”定點航班在市場中的影響，會議同意恢復(fù)“海峽一號”、“海峽二號”定點船航班，與《方案》的輪班順序相銜接。目前，兩省交通運輸管理部門正在就此事進行協(xié)商，表示會擇時公布定點航班的發(fā)班時間。
“大輪班”增加海南的3個排班指標(biāo) 建立應(yīng)急機制
為減輕航道通航壓力，會議要求，兩省海峽辦要抓緊研究由本省或本公司港內(nèi)卸載船舶頂替錨地待裝船舶班次的有關(guān)措施，采取部分船舶卸完即裝的辦法，減少船舶進出港口航道的次數(shù)。
同時，要進一步研究滾動發(fā)班時段多艘船舶連續(xù)裝卸時，因裝載所需時間不同，在符合輪班運營的基本原則下，適當(dāng)優(yōu)化和調(diào)整船舶出港順序，以節(jié)省船舶對碼頭的占用時間，提高船舶發(fā)班效率。兩省海峽辦根據(jù)海峽運輸?shù)膶嶋H情況和不同時段的車、客流情況，合理安排和優(yōu)化定時發(fā)班的班次。會議還要求增加海南的3個排班指標(biāo)，要嚴(yán)格落實到位。
會議還明確，瓊粵兩省要建立兩岸的應(yīng)急機制，在車輛、旅客大量積壓，通過正常加班、滾動發(fā)班方式不能解決疏運問題時，將啟動應(yīng)急疏運預(yù)案，盡快完成緊急疏運任務(wù)，減輕對城市交通的影響。
?？诟蹨羟闆r緩解過海時間基本恢復(fù)正常
在瓊州海峽正式實施“大輪班”后，?？谛阌⒏凼欠襁€存在過海車輛滯留？記者9月3日走訪后發(fā)現(xiàn)，濱海大道已沒有車輛排長龍過海的現(xiàn)象。“感覺現(xiàn)在發(fā)班比前一段時間順多了，等待的時間也比較短。”即將過海的貨車司機楊師傅說，他在港口等待2個小時左右就進入待渡車場了。
“我們是運蔬菜的，蔬菜是最不能等待時間過長。”貨車司機趙師傅說，8月初，因為在港口等待船舶的時間過長，讓他損失了不少的錢，現(xiàn)在滯留情況已緩解。趙師傅說，馬上就要到冬季了，要向北方運送反季節(jié)瓜菜，但是海南受天氣影響比較大，天氣轉(zhuǎn)好后，就希望能盡快運送貨物出島。“希望港口部門能夠較多的站在司機的角度想想，合理安排班次，減少司機的等待時間。”
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