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南海網(wǎng)???0月7日消息(南海網(wǎng)記者符玲)“今天安排速度很快,我只等了半小時,待會就能把貨及時運到目的地了。”7日,也是國慶“黃金周”的最后一天,許多準(zhǔn)備坐船渡海的旅客向記者表示,等待時間不長,沒有感受到回程高峰的壓力。據(jù)了解,10月4日起,秀英港出現(xiàn)大范圍旅客滯留,海南單方面啟動緊急輸運方案,采用船舶到秀英港后即卸即裝的方式,于7日凌晨4點左右全部輸運完滯留的車輛。
4日晚至6日晚,海口秀英港迎來“黃金周”車、客離島返程的高峰,但由于廣東籍船舶在??诟劭坎葱洞螅扇【芙^裝載車客空船返粵,造成??诟蹍⑴c疏運的船舶不足,疏通工作進展緩慢,車、客在港等渡時間較長,滯港車輛最高峰時達(dá)400多輛車。
面對滯港車、客眾多,運力嚴(yán)重不足的實際,海口秀英港一方面科學(xué)調(diào)配現(xiàn)有運力,加快船舶周轉(zhuǎn),快裝快運滯港車、客,緩解滯留車、客對港口的壓力;另一方面,公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊親臨現(xiàn)場指揮生產(chǎn)秩序,員工加班加點24小時輪流值班堅守一線崗位,積極組織疏導(dǎo)車輛有序進入車場待渡,并對旅客、司機開展了一系列的安撫、解釋工作。
至7日凌晨4時,滯港車、客陸續(xù)疏通完畢,輪渡過海逐漸恢復(fù)順暢。7日上午9時,海口秀英港陸續(xù)有30部多車輛有序進入碼頭待裝,車客疏運工作快捷暢通有序。
另據(jù)了解,截止目前,廣東籍船舶仍是未聽秀英港港口調(diào)度,一部分堅持空船回粵,一部分按“大輪班”模式排隊載客。
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