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海南古驛道上尋“遺珠”
來源：
作者：陳曼莉 2013-10-21
澄邁大豐鎮(zhèn)大豐村。這里有保存最完整的古代驛道、石板街、石屋、石墻和排水溝。 海南日報記者 李幸璜 攝
澄邁大豐村白發(fā)老者。 李幸璜 攝
樂東九所樂羅村一隅。位于海南島西南邊陲的樂羅村曾設有驛站。張杰 攝
澄邁白蓮羅驛村的節(jié)孝坊，雨后的古牌坊與彩虹相映成趣。 張杰 攝
?？诟菛|門。李幸璜 攝
澄邁縣老城鎮(zhèn)廣德橋（里橋），此處為通潮驛遺址。 李幸璜 攝
海口市石山鎮(zhèn)美新村的古驛道。 李幸璜 攝
?？谑杏琅d鎮(zhèn)西湖———玉龍泉，也是古道途經(jīng)之地。 李幸璜 攝
?？跇I(yè)里村也曾在古驛道上。圖為該村菜農(nóng)在地里勞作。海南日報記者 蘇曉杰 攝
文海南日報記者 劉貢
如果把環(huán)島驛道比作一串項鏈，那驛站則是項鏈上的珍珠。數(shù)百年風雨滄桑，珍珠脫落或蒙塵。于是我們小心翼翼地找尋僅存的“遺珠”。
珍珠的光澤里，浮現(xiàn)出古代的車船、馬騾、人夫，驛站、驛所的正廳、穿堂、兩廊、門房，一磚一瓦清晰可辨，還有那蔥綠包裹著的青石板驛道伸向遠方……
在明代，瓊臺驛是瓊州府的總驛站，為當時的政治、經(jīng)濟、文化中心，如果要將公文從瓊州送往崖州，可以選擇兩條路線。東路驛花費九天半時間；西路驛需花九天時間。事實上，今天海南高速公路的南端終點（三亞城市中心）與古環(huán)島驛南部終點崖州（今崖城鎮(zhèn)）距離40公里。
古驛道西線顯然稍長，時間花費上卻少了半天，難道西線更加便捷和繁華？
早在北宋，貶官蘇東坡登島后，沿西部且吟且行，推動文化，遺功德于當?shù)亍Ｌ扑蝺纱毁H瓊的名臣趙鼎、李光、胡銓也走西線?；蛟S，西線的相對繁榮推動了西路驛更順暢的通行。
海南地方文史研究者蒙樂生一語道出要害：當時要通過西線，經(jīng)東方、感恩，實現(xiàn)對越南的控制。
于是乎，那些與海南有緣的貶官們，西線路上留下詩句；那些因驛道交通便捷的地區(qū)，出現(xiàn)了繁華的集市。
廣德橋、通潮閣：夢里身是客
在海南文史研究愛好者鐘捷東的陪同下，記者在澄邁老城鎮(zhèn)裕生糖廠內(nèi)可找到里橋。這附近曾是北宋驛站，蘇東坡等貶官登臨海南的第一站，古稱“澄邁驛”或“通潮驛”。
里橋又叫廣德橋，也稱塔腳橋，但據(jù)考證今“廣德橋”的橋址為先前“長橋”的遺址，明嘉靖三十八年（1559年）由知縣唐啟賓所建。橋南北向，橫跨澄江，六墩五孔，長30米，寬2.95米，高5米。
通潮閣又名“通明閣”，通潮閣驛站的建筑，也在糖廠內(nèi)，現(xiàn)在驛站遺址處建有一水塔。
站在一小畦菜地邊可觀里橋全貌。上游澄江水突然直轄墜入，飛瀉擊石，竟如瀑布般壯觀。而橋身幾乎完全被藤蔓灌木掩蓋，乍一看，還以為就是高處的河床。再仔細辨別，拱橋部分目前仍遺存三個橋孔。
爬上里橋，橋上居然是一條土路，中間有藤蔓繞成了拱門，近看才發(fā)現(xiàn)結(jié)滿了果實的王不留行覆蓋著的石頭拱門。轉(zhuǎn)了個來回，想到腳下走的竟是古驛道，不禁唏噓不已。
蘇東坡登瓊途經(jīng)澄邁前去儋州，再到離瓊時，往返都經(jīng)過此地，留下的是《海外集》中的《澄邁通潮閣》二首、《移廉州由澄邁渡海元符三年六月二十日》。北歸時帶著自己養(yǎng)的烏嘴狗經(jīng)過澄江時，它“長橋不肯躡，徑渡清深浦”，咆哮著將路人嚇了一跳。蘇東坡登上澄邁驛通潮閣后又賦詩二首，其一為“倦客愁聞歸路遙，眼明飛閣府長橋。貪看白鷺橫秋浦，不覺青林沒晚潮。”
蘇東坡北歸之日，原先的悲傷、憂慮煙消云散，“行瓊、儋間，肩輿坐睡。夢中得句云：千山動麟甲，萬谷酣笙鐘。覺而遇清風急雨，戲作數(shù)句”。真不愧是文學大師，連做夢也得佳句，連急雨也催新詩，所謂“戲作數(shù)句”竟多達28句。
多峰驛：市墟和商賈的約定
青石板鋪成的道路總能保持整潔，因此多峰驛的古道，以及古道邊商鋪遺址成了海南現(xiàn)存最完整的驛站實例。
但如今多峰驛不如緊挨著的封平約亭名氣大。在澄邁華僑農(nóng)場大豐村古墟（封平約亭）的碑文，以及查閱文獻得知，大豐村古代屬瓊州府澄邁縣恭貴鄉(xiāng)封平都，因地處交通要道，當時村莊密集，人口眾多，商貿(mào)物流繁盛便又成了市集，所以又叫“封平多峰市’，封平都的治所就設在此地。而封平都轄十圖，六十村，其圖名稱按數(shù)字順序“一圖、二圖至十圖”排列。
據(jù)《澄邁縣志》記載：“明洪武三年，知縣劉時敏設通潮、兩峰二驛。”即通潮閣驛站、多峰（封平約亭，在今大豐村）驛站和西峰驛站。而西峰驛站位于福山（古稱森山）境內(nèi)，遺址現(xiàn)已不可覓。
多峰驛尚存數(shù)百米長古道，寬約一米，兩旁有排水溝；路邊還立有集市行界碑，如：肉、魚、米、油、鹽等；店鋪舊址，有的部分保存，有的完全破??；封平約亭里立的碑文有關“依約交易，童叟無欺”……毫無疑問，這里曾經(jīng)是商賈云集，政治、經(jīng)濟共同榮昌之地。
驛所是否就是封平約亭這個院落？何時形成了繁榮的集市？
蒙樂生認為，因驛設“墟”，置“鋪舍”，形成“市”，是一個自然而然的過程。墟，指鄉(xiāng)村市集。驛遞、驛道、驛站促進了交通，帶來了人口活動，最起碼可成“墟”。
鋪舍，是明朝驛傳系統(tǒng)重要組成部分之一?！董偱_志》說瓊臺府四路（東路驛、西路驛、中路驛、北路驛）鋪舍共125所，明洪武三年創(chuàng)立。郵亭中設，翼以兩廊，鋪門前開碑額。外立宿房。司兵隨鋪增減。
到了今天，我們對“鋪舍”二字的理解更字面了，可聯(lián)想至商鋪、食宿。
而“市”，更是指“做買賣或做買賣的地方”，直至成為“人口密集的行政中心或工商業(yè)、文化發(fā)達的地方”。
羅驛村：宗祠牌坊看人文
坐落在田間的牌坊，石獸守著的古宅，被后人精心保護的宗祠……古道、古屋、古井、古橋，世代留下來的歷史文物古跡，如今在澄邁縣白蓮鎮(zhèn)羅驛村隨處可見。
這個六千多人的李姓村莊，始建于南宋1256年，因村旁瓊州西路官道驛站而得名。古時稱倘驛，后聚居遂而成村，改名羅驛，舊時也稱“羅亦”。據(jù)說當時的驛站即是一文昌閣。
整個村的屋宅都依塘而建，村里有兩座保存完整的牌坊。明代立的“步蟾”牌坊，是用來比喻考中舉人，清代所立“節(jié)孝”牌坊，是年僅22歲的蘇氏守節(jié)孝敬公婆，由村中父兄奉旨集資興建。
著名的李氏宗祠就坐落在村東南面。祠內(nèi)石碑記載，清“雍正元年（1723年）初創(chuàng)”。宗祠坐北向南，占地面積近7000平方米，建筑面積約1920平方米，為三進院落四合院式布局，木石結(jié)構(gòu)，其梁架、木雕、石刻、彩畫都具有鮮明的清代建筑特色，屬火山地區(qū)古建筑文物。
《李氏族譜》中的八景詩提到的“清溪縈繞”“文閣大觀”“松林明月”“寶塔崢嶸”“科第高坊”“月池綠波”“佛嶺村社”“仙姬引泉”，部分還能尋覓。
1919年，原設于老城的澄江書院搬到羅繹李氏祠堂，1926年更改為澄邁第二高級小學。上世紀20年代大革命時期，李獨清、李定南等瓊崖革命先輩在此以校長或教員身份為掩護，開展革命活動。抗日戰(zhàn)爭中有400多名從該校走出的師生參加革命，出縣團級以上37人，有71人為國捐軀。
自古以來，羅驛村人才輩出，歷經(jīng)元、明、清三朝600多年，出舉人3名，貢生34名，廩生18名，監(jiān)生78名，庠生129名，這與其尊師重教密不可分。
一番考察下來，對如此崇尚讀書和明理大義的羅驛村，思緒上又回到村莊的起源———驛站“文昌閣”，冥冥中它一直是羅驛的精神之魂。
羊山古道：北鋪糖糕、道堂衣褲
羊山地區(qū)是否源于盛產(chǎn)黑山羊？但它一定涵蓋了方圓六十余里的火山巖地區(qū)，南至定安龍河一帶，西至澄邁福山。
蒙樂生在《羊山古道》中寫到，羊山地區(qū)至少有三條官道：一條經(jīng)美黨、浩昌、昌道，達美社、儒黃、美新，到綠色長廊、美歡、榮烈坡，至濱涯、濱濂，最后到達府城；一條經(jīng)雷虎、儒吳、永秀，穿過玉龍泉，至蒼東、府城；一條經(jīng)建群、羅經(jīng)，到遵譚、翰香。
與年逾古稀的海南地方文史專家王俞春從府城出發(fā)，沿途尋訪古跡，經(jīng)椰海大道轉(zhuǎn)蒼西村，到蒼東村口。幾棵大榕樹下的小雜貨店前坐著一堆打發(fā)時光的老人，路口有簡易菜市場，硬化水泥道經(jīng)此向五個方向延伸開去。
“上世紀80年代，遵譚、永興、石山等地的人要去府城，必經(jīng)這里，周邊有幾個大村莊，有人賣飯、賣茶水。”除了幾處長滿青苔的亂石，確再也看不出古道西風的痕跡。一度的繁華，被遺落在歷史身后。
驛道不似現(xiàn)在的高速路、快速路那么冷漠，“五里一墟，十里一鋪”。以西路重要驛站堂墟為例，“北鋪市，糖糕鋪；道堂墟，縫衣褲”，交通帶動了商業(yè)、手工業(yè)的繁榮。
王俞春認為，至少在明代，羊山一帶就已出現(xiàn)糖寮。羊山地區(qū)可能是海南最早種甘蔗的地方，解放前土糖寮就已經(jīng)興旺，解放后龍?zhí)撂菑S成為了海南第一家糖廠。
老人們還記得羊山地區(qū)許多村莊各有一門獨有的手藝。龍橋鎮(zhèn)的儒鴻村，世代以打鐵為生；龍泉鎮(zhèn)的楊吳村，木雕手藝精湛高超；楊亭東村，人人都是打造家具高手；龍?zhí)伶?zhèn)的玉馮村和王熙村，手編的竹器遠近聞名。
明代，海南驛道以瓊州府治———府城為起點，分東、西二線，自南向北，環(huán)島貫通，全長兩千多里。
兩條驛道上所設的驛站數(shù)量，曾經(jīng)有所變動。一次重大的調(diào)整是在1504年，由最初的24個（其中總驛站在府城，東路12驛、西路11驛），縮減為12個，除總驛站外，東、西各有6個。
明代海南島驛站配給情況
東路六驛：
賓宰驛，在文昌縣何恭都。西北去瓊臺驛八十里，東南去文昌縣六十里。先洪武三年，知縣周觀設。成化十年，知縣宋經(jīng)遷于基石。二十三年，驛丞余禎修葺。廩給庫子二名，館夫二名，馬夫四十名，馬四槽。
長岐驛，在文昌縣白延都。北去文昌縣六十里，西南去會同縣七十里。先洪武三年，知縣周觀建。二十四年因拓清瀾千戶所城，知縣魏紹文遷今治。成化十年，知縣宋經(jīng)修葺。館、庫、馬并夫俱同賓宰。
多陳驛，在萬州蓮塘村。東去樂會縣七十里，西去萬州五十里。先洪武三年，萬寧知縣黎恕設于多陳都。弘治間，知州李恭遷今治。廩給庫子一名，余同長岐。
烏石驛，在陵水縣烏石鄉(xiāng)。東去萬州四十里，西北去陵水縣四十里。洪武間，署縣丞湯良弼建。弘治間，知州李恭重修。馬夫二十五名，馬二槽，余同多陳。
太平驛，在崖州藤橋村。東北去陵水縣二百里，西去都許驛二百里。先洪武三年，知縣甘義創(chuàng)于藤橋東。成化間，知州徐琦遷今治。馬夫二十名，余同烏石。
都許驛，在崖州懷義鄉(xiāng)。西去崖州一百八十里。洪武初，知縣甘義創(chuàng)。成化間，知州徐琦修。館庫夫馬同上。
西路六驛：
西峰驛，在澄邁縣那蓬都。東至澄邁縣五十里，西至臨高縣七十里。洪武三年，知縣劉時敏立，后知縣韋裘、盧暉繼修。庫子二名，館夫二名，馬夫四十名，馬四槽，同賓宰。
歸姜驛，在儋州譚樂都。東去臨高縣一百九十里，西去儋州四十里。洪武初，宜倫葉尹建。館、庫等同西峰。
田頭驛，在儋州西南鎮(zhèn)南巡檢司之右。東去儋州九十里，西去大村驛一百里。洪武三年，知縣葉世華建。廩給庫子、館夫、馬夫、馬俱同歸姜。
大村驛，在儋州西南安海巡檢司之右。西南去昌化縣一百里。洪武三年，知縣葉世華立。館、庫等同田頭。
義寧驛，在崖州西黃流都。北去感恩縣一百一十里，南去德化驛三十里。洪武三年，知縣甘義創(chuàng)，后知州徐琦、何岡修。庫子一名，館夫二名，馬夫三十五名，馬三槽。
德化驛，在崖州西樂羅村。東去崖州七十里。先洪武三年，知縣甘義建于抱拖村。永樂間遷今治。成化間，知州徐琦重修。庫子、館夫、馬夫、馬俱同義寧。
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