
我看這一年
■ 本報(bào)記者 黃媛艷
“看著碼頭里的船緩緩靠岸、緩緩離去,感覺很充實(shí)。”忙碌工作了一上午,站在辦公室的落地玻璃前,望著窗外平靜的港口和穩(wěn)固的碼頭,三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港常務(wù)副總經(jīng)理王萬茂頓時(shí)覺得心情舒暢。
作為全國(guó)5大郵輪母港之一的三亞,郵輪產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大,已過花甲之年的王萬茂是其中重要的參與者和見證者。
2013年11月6日,海南省郵輪邊境旅游異地辦證工作正式啟動(dòng)。好消息傳來,笑容再次綻放在王萬茂的臉上。“海南郵輪發(fā)展,本地游客一直是主要客源,新政實(shí)施后,來瓊旅游的游客憑身份證換邊境旅游通行證就可登郵輪,極大地方便了游客,三亞郵輪旅客有望大幅增加。”王萬茂分析道,2013年三亞有1300余萬過夜游客,只要10個(gè)人中有1個(gè)人愿意乘坐郵輪,郵輪旅游就有10倍以上的發(fā)展空間。
為了讓旅客上下船能少走些路,三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港自主研發(fā)了“登船橋”,此舉至少縮短了近30米的登船線路;為了讓游客能快速通關(guān),三亞的邊檢部門簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù),創(chuàng)造了郵輪通關(guān)的“三亞模式”,單個(gè)游客的驗(yàn)放時(shí)間不超過12秒;為了能讓游客少跑些路,三亞公安出入境辦證大廳將面見程序延后,郵輪旅客不再需要往返兩次辦理登船手續(xù)……
“鳳凰島就像是我的孩子,每次郵輪到港,我都爭(zhēng)取站在碼頭上看看。”讓旅客舒心,促產(chǎn)業(yè)發(fā)展是王萬茂最大的心愿。早在1998年,三亞郵輪產(chǎn)業(yè)開始勃興時(shí),王萬茂就來到三亞“闖海”。“當(dāng)時(shí)旅客上下郵輪還需要小船接泊,但我看好三亞郵輪產(chǎn)業(yè)的前景。”王萬茂說。
處理招投標(biāo)事宜、申報(bào)相關(guān)建設(shè)手續(xù)、參加郵輪產(chǎn)業(yè)論壇,為快速啟動(dòng)三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港二期工程建設(shè),王萬茂又開始奔波忙碌。
“三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港一定能發(fā)展成大港,甚至有一天能超過邁阿密。邁阿密有16個(gè)碼頭、28艘郵輪將其作為母港,三亞目前只有1個(gè)碼頭,只是1艘郵輪的母港,差距越大,說明三亞未來發(fā)展的潛力越大。”王萬茂短短的一席話,卻悄然道出了這位老者“忙卻快樂著”的奧秘。
?。ū緢?bào)三亞11月21日電)
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