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瓊州海峽將推“定點(diǎn)班” 擬實(shí)行10個(gè)雙向航班

來(lái)源：     作者：黃蕾    2014-06-18

　　瓊州海峽兩岸客滾船運(yùn)輸?shù)?ldquo;爭(zhēng)吵”開(kāi)始平息。經(jīng)過(guò)海南、廣東兩省港航的協(xié)調(diào)，海安新港與?？诟蹟M在6月底前實(shí)現(xiàn)?？?、海安10個(gè)雙向定點(diǎn)航班。這將在一定程度上緩解瓊州海峽高峰期出現(xiàn)的擁堵、車輛滯留、旅客積壓等問(wèn)題。

　　“大輪班”未能一勞永逸

　　據(jù)了解，由于兩省港口泊位、運(yùn)力等配置上存在的差異，導(dǎo)致海南、廣東兩省雙方港口在運(yùn)力排班等問(wèn)題上存在矛盾。兩省港航業(yè)在此問(wèn)題上爭(zhēng)執(zhí)多時(shí)，問(wèn)題一直沒(méi)有得到解決。

　　為此，由交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局牽頭，廣東、海南兩省交通運(yùn)輸廳制定印發(fā)的《瓊州海峽客滾船舶輪班運(yùn)行的實(shí)施方案》(試行)于2013年8月1日在瓊州海峽兩岸港口開(kāi)始試運(yùn)行，并從去年9月1日起在瓊州海峽現(xiàn)有全部客滾船實(shí)施“輪班運(yùn)營(yíng)、定時(shí)發(fā)班”的運(yùn)營(yíng)模式，俗稱“大輪班”運(yùn)輸模式。“大輪班”根據(jù)瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，客滾船舶發(fā)班分為白天定時(shí)發(fā)班和夜間滾動(dòng)發(fā)班。在1—5月旺季期間，每隔60分鐘發(fā)一班；在6—12月淡季期間，間隔90分鐘發(fā)一班。而滾動(dòng)發(fā)班時(shí)段的客滾船即實(shí)行裝滿即走，但裝載時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)；需要緊急輸運(yùn)時(shí)，將啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)方案，以盡快輸運(yùn)旅客、車輛為宗旨，實(shí)行滾動(dòng)發(fā)班。但始料未及的是，這一模式讓兩省爭(zhēng)端進(jìn)一步升級(jí)，甚至春運(yùn)期間還屢屢出現(xiàn)車輛壓港等現(xiàn)象。

　　兩省聯(lián)手推行“定點(diǎn)班”

　　瓊州海峽實(shí)行“大輪班”后出現(xiàn)的問(wèn)題引起了大家的關(guān)注，經(jīng)過(guò)多番協(xié)商，海南、廣東兩省航運(yùn)企業(yè)（海口港務(wù)秀英客運(yùn)輪渡公司與廣東海安新港港務(wù)有限公司）今天達(dá)成初步意見(jiàn)：本月底將在“大輪班”模式下，在兩省之間增加對(duì)開(kāi)定點(diǎn)航班，滿足旅客的出行需求。據(jù)悉，這是兩省航運(yùn)企業(yè)在“大輪班”模式下的一次新探索。

　　此前，定點(diǎn)航班的方式?？诟垡呀?jīng)在“大輪班”基礎(chǔ)上試行，“每天開(kāi)6個(gè)航班，從早上10時(shí)到晚上9時(shí)30分，一天6個(gè)固定時(shí)間點(diǎn)都有運(yùn)力保障。”?？诟塾嘘P(guān)人士介紹說(shuō)，這一模式是在大輪班基礎(chǔ)上，增加的定點(diǎn)發(fā)班，不僅滿足了旅客準(zhǔn)時(shí)出行的問(wèn)題，還減少了旅客侯船時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，受到了廣大旅客的歡迎。

　　?？诟鄱c(diǎn)班試行經(jīng)驗(yàn)得到了廣東方面的贊同。“目前在南岸開(kāi)了，北岸也將開(kāi)定點(diǎn)，我們?cè)敢馀c南岸港航企業(yè)將定點(diǎn)航班覆蓋得更廣，雙方實(shí)現(xiàn)良好合作，共同使做法更健康。”廣東方海安新港港務(wù)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钚l(wèi)忠介紹說(shuō)，按照的計(jì)劃，本月底將實(shí)現(xiàn)海峽兩岸雙方每天對(duì)開(kāi)10個(gè)定點(diǎn)航班，服務(wù)時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，目前雙方企業(yè)正對(duì)其中的操作細(xì)節(jié)作進(jìn)一步的研究。

　　?？诟壑制平鉁綦y題

　　對(duì)?？诟鄱?，要滿足雙向定點(diǎn)航班，還需要進(jìn)一步提高港口航道的通航能力。記者從港口方面獲悉，以前?？谛阌⒏凼菃涡泻降?，自從去年新增一組16#碼頭后，雙向航道加快了船舶周轉(zhuǎn)的速度，緩解了秀英港的泊位緊張情況。目前新投入的兩組泊位已完成建設(shè)，投入使用后將滿足5艘船舶同時(shí)待泊，作業(yè)船舶3艘。這不但加大了船舶的通航能力，也進(jìn)一步縮短了船舶海上滯留的時(shí)間。 同時(shí)，海峽股份公司今年已相繼投放6艘超大型豪華客滾輪在“海口至海安”航線。按照計(jì)劃，在今年年底還將有3艘類似的豪華客滾輪投入使用。這意味著瓊州海峽通航保障能力將得到進(jìn)一步提高。（?？谕韴?bào)記者李坤東）