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?？谒习褪繚M座率達(dá)80%才開航 坐船上班不靠譜
來源：
作者：林可婷 2014-08-23
停泊在?？谌f綠園站上的兩艘水上巴士。南國都市報(bào)記者陳衛(wèi)東攝
海口水上巴士9月10日試運(yùn)行 記者探訪首站萬綠園龍珠灣有點(diǎn)“不給力” 坐船上班?市民稱不靠譜
南國都市報(bào)8月22日訊(記者袁蘭 實(shí)習(xí)生吳思涵)?？谑讞l水上巴士航線計(jì)劃9月10日試運(yùn)行備受關(guān)注。8月22日，記者來到首個(gè)建成的萬綠園碼頭站點(diǎn)探訪了解到，該航線早晚高峰期具公共交通功能，早晚各發(fā)一個(gè)航次，不過因?yàn)槌杀驹蚬疽鬂M座率達(dá)80%才開航，市民稱坐船上班并不實(shí)際。
首個(gè)站點(diǎn)備戰(zhàn)試運(yùn)營
水上巴士9月10日即將試運(yùn)行的消息，備受市民關(guān)注。22日上午，南國都市報(bào)記者來到萬綠園龍珠灣一側(cè)的海邊看到，?？谑讉€(gè)建成的水上巴士站點(diǎn)——萬綠園站，主體已經(jīng)完工,工作人員正在將大紅燈籠高高掛起。
站點(diǎn)的主體，是一座60多平方米具有民族特色的木屋，兩側(cè)各一個(gè)大開窗的房間。其中一個(gè)是售票點(diǎn)，另一側(cè)的則是商店。中間的“廳”直通3、4米的棧橋，隨后是游艇專用的水上浮動平臺，供乘客上下游艇。受超強(qiáng)臺風(fēng)影響，護(hù)欄和兩艘游艇不同程度受到損壞，正在修繕。木屋前即將搭建涼棚，可供40名乘客候船。
龍珠灣淤泥引發(fā)臭味待清淤
試運(yùn)營硬件基本完成，然而美中不足的是，因?yàn)榫o靠龍珠灣，周圍的空氣發(fā)出陣陣臭味。受超強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”影響沉沒的一艘漁船，也位于航道正中間，影響航道。
“這不一直在等著清淤，周圍的空氣才會這么臭。”水上巴士開發(fā)企業(yè)?？诒毯｝堯v水上觀光有限公司總經(jīng)理喬雅仁表示，據(jù)他了解，龍珠灣清淤項(xiàng)目去年7月就已立項(xiàng)，但為何到現(xiàn)在還未動工，他表示不清楚。
喬雅仁告訴記者，目前萬綠園站點(diǎn)僅僅是一個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)，“到時(shí)候清淤就要拆掉，要是做大規(guī)模用了不到一年就拆，那不是浪費(fèi)嗎?”據(jù)介紹，屆時(shí)，正式的站點(diǎn)規(guī)模將更大，游客的吃喝購物等配套都將完善。
游艇多重安全保障
?？谑讞l水上巴士航線，從萬綠園至西秀海灘，途經(jīng)美源碼頭，全程約10公里。線路實(shí)行分段收費(fèi)，初步票價(jià)全程30元，從萬綠園僅到美源碼頭收費(fèi)15元，美源碼頭到西秀海灘收費(fèi)15元，該收費(fèi)方案正在報(bào)物價(jià)部門審批。
此次航線上除了萬綠園站點(diǎn)，西秀海灘站點(diǎn)是一個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)，目前正在規(guī)劃階段。美源碼頭則是一個(gè)已建成的公共碼頭。這三個(gè)站點(diǎn)，距離100-200米均有公交車站，乘客換乘需步行一小段路。
剛開始先投入一艘88座的船舶用于該航線的運(yùn)行。這艘游艇受強(qiáng)臺風(fēng)影響被打翻，目前正在做最后的修復(fù)。記者了解到，該游艇分為上下兩層，上層主要觀光，下層是乘客艙。為了避免小孩從護(hù)欄中間落水，護(hù)欄由原來的兩層加密到了三層，每個(gè)座位底下都配備救生圈。
游艇上配備了洗手間，座位中間配備了小餐桌，屆時(shí)還有飲用水、零食等。
上班乘坐有遲到風(fēng)險(xiǎn)
“試運(yùn)行后每天在交通的早高峰和晚高峰的時(shí)候，發(fā)兩趟次船，分擔(dān)濱海大道的交通壓力，分別為7時(shí)—9時(shí)、17時(shí)—19時(shí)。”喬雅仁介紹，其他時(shí)間則是給游客提供旅游觀光功能，比如夜游海口等。
不過，記者從該公司即將要公布的乘客須知上了解到，患有心臟病、高血壓、傳染病等影響乘船安全的疾病及孕婦和嚴(yán)重暈船者，不接受乘船。六十周歲老年人和十周歲以下兒童要求需要有成年人陪同乘船，并負(fù)責(zé)對老人及兒童的監(jiān)護(hù)。此外，該須知特意標(biāo)明，“本航線為旅游觀光巴士航線，由于船舶營運(yùn)成本費(fèi)用極高，因此此收費(fèi)為最低收費(fèi)，每航次須達(dá)到80%及以上方可開航，望廣大游客朋友們盡情諒解。”
這也意味著，每天上下班各發(fā)一個(gè)班的航次，雖然時(shí)間定在了7時(shí)—9時(shí)、17時(shí)—19時(shí)，但是發(fā)班時(shí)間并不確定，這對于上班族趕時(shí)間上班來說，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。并且，記者也了解到，屆時(shí)，游艇的航行速度會控制在7、8節(jié)，行駛完全程大約需要40分鐘。
3站點(diǎn)審批用了2年多時(shí)間
“實(shí)際上現(xiàn)在就是旅游觀光巴士，還沒達(dá)到便民的程度。在未來，站點(diǎn)普及后，水上巴士還是切實(shí)可行的，它是段落收費(fèi)又有政府補(bǔ)貼。”喬雅仁坦誠，目前開通的航線站點(diǎn)周圍，居民并不多，預(yù)計(jì)這部分的客流量不會太大。但是，他對未來信心滿滿，她表示如果開通了白沙門、鐘樓等站點(diǎn)，“海上巴士”會給市民帶來許多的便利。
喬雅仁表示，公司將來的目標(biāo)是將?？?36公里的海岸線全部普及，包括南渡江的航線，預(yù)計(jì)3年內(nèi)能夠開通建設(shè)。“?？诤０毒€長是一大有利優(yōu)勢，但需要岸上碼頭、公交車站以及其他基礎(chǔ)設(shè)施配套才能將優(yōu)勢發(fā)揮出來。”他說。
他介紹，目前他們公司獲得審批的只有三個(gè)碼頭，分別是海甸島碼頭、萬綠園碼頭和西秀海灘碼頭。“程序太繁瑣，涉及部門較多，這三個(gè)碼頭的審批就用了兩年多。”喬雅仁呼吁，希望政府有關(guān)部門能加快審批工作。
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