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挖掘“絲路”文化發(fā)展海洋游成海南新契機
來源：海南日報
作者：修梓馨 2014-11-26
碧水藍(lán)天的西沙永興島。 本報記者 李英挺 攝
■ 本報記者 符王潤 通訊員 羅毅
為推動國內(nèi)旅游及出入境旅游，貫徹落實“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想，我國將2015年確定為“美麗中國——絲綢之路旅游年”。
絲綢之路并非只是一條路，而是對中國與西方古時所有來往通道的統(tǒng)稱。除了陸上交通以外，還有一條經(jīng)過海路到達西方的路線，這就是人們所稱的海上絲綢之路。其實，海上絲綢之路比陸上絲綢之路出現(xiàn)得還要早。海上絲綢之路發(fā)軔于秦漢，延綿兩千多年，是聯(lián)接古代中國和中亞、波斯以及歐洲、非洲和東北亞地區(qū)的海上交通貿(mào)易和文化交往的大動脈。其中，南海段是海上絲綢之路重要線段，海南則是聯(lián)結(jié)海上絲綢之路遠(yuǎn)洋航船的極為重要的中轉(zhuǎn)站。搭上海上絲綢之路的順風(fēng)車，拓寬海南旅游發(fā)展局面，成為當(dāng)今海南一個重要的機遇。
海南是重要中轉(zhuǎn)站
在從2012年開始的海南省第一次全國可移動文物普查中發(fā)現(xiàn)，海南擁有大量的古代遺址、水下文物、歷史建筑、古代村落、古代港口等。無論是現(xiàn)存的歷史文獻，還是天后宮與會館的石牌、牌匾等事物，這些遺留下來的文化遺產(chǎn)都足以向世人證明海南在海上絲綢之路上扮演的重要角色——一個中轉(zhuǎn)站，一處重要的交通樞紐。
《新唐書》中記載的航線中就明確提到了海南兩處地點，潭門漁民自古流傳下來的手繪航海圖《更路簿》也證明了海南漁民對開辟南海海上航線做出了重要貢獻。在三沙海域大量的沉船遺跡，以及從西沙水下發(fā)掘的兩百多件宋代文物，這些發(fā)現(xiàn)一方面說明海南當(dāng)時是古代海上絲綢之路的一個中轉(zhuǎn)站、避風(fēng)港和補給港，同時也證明了海南在海上絲綢之路擁有比較重要的地位。
位于三亞海棠灣的藤橋古墓群也是古時海上絲綢之路的一個重要佐證。早在隋唐代時，中東一帶阿拉伯各國的穆斯林人開始駕船跨越印度洋，經(jīng)我國南海到達泉州、廣州一帶經(jīng)商貿(mào)易。當(dāng)時的海南島南部和東部正處在這條航線附近。陵水灣在當(dāng)時正是這條“海上絲綢之路”的重要物品補給站，來往的穆斯林商人經(jīng)常在此休息甚至定居，有些在航海中去世的穆斯林商人也安葬在這海附近。這些古墓的存在，證明了當(dāng)時的海南是海上絲綢的必經(jīng)地之一，是此經(jīng)商的穆斯林商人的主要集聚區(qū)。
引領(lǐng)中國海洋旅游
“海南要做好海上絲綢之路的旅游文章，發(fā)展海上旅游是非常重要的。”瓊州學(xué)院教授黃麗華認(rèn)為，海南應(yīng)該把海上旅游做好，推動郵輪旅游，并發(fā)展帆船、帆板、沖浪、垂釣等海上運動及相關(guān)的海上娛樂項目。
“三沙市作為南海第一大城市，在海南發(fā)展海上旅游的進程中占據(jù)著重要的地位。”黃麗華說，目前，若要發(fā)展旅游，三沙的接待能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。她建議，下一步，三沙可以在太陽能利用、海水淡化、海洋工程建筑業(yè)等方面有所發(fā)展，并開發(fā)出一些酒店、文化娛樂場所、醫(yī)院、保健中心、小型的直升機起降場等配套設(shè)施，提升旅游接待能力，“現(xiàn)在很多人都說，出國容易去三沙難。其實，三沙旅游市場非常大，很多游客十分渴望到那里去看看。如果三沙的海上旅游發(fā)展起來了，那么海南的旅游市場也會隨之拓寬。”黃麗華表示，要發(fā)展三沙的海洋旅游，海洋生態(tài)保護、海上救助、航線管理等工作也十分重要。
黃麗華還認(rèn)為，開發(fā)出類似于重走海上絲綢之路、重走鄭和下西洋之路的特色線路，也是一個非常能夠吸引人的產(chǎn)品，通過這個線路重走的特色旅游產(chǎn)品，能夠讓游客進一步感受到當(dāng)時的海上絲綢之路的背景和意義。
也有專家建議，海上絲綢之路的文化之旅也十分值得挖掘。如三亞海棠灣的藤橋古墓群、潭門漁民世代流傳的《更路簿》等也可以融入到海上絲綢之路的旅游產(chǎn)品中來。
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