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首支“中國(guó)機(jī)隊(duì)”亮相藍(lán)天

來(lái)源：解放網(wǎng)-解放日?qǐng)?bào)     作者：許甲猛    2009-08-20

　　本報(bào)訊 （記者 王志彥）國(guó)內(nèi)首家完全使用國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)的航空公司———幸福航空公司日前在西安正式完成首航。

　　據(jù)介紹，幸福航空注冊(cè)資本為10億元人民幣，中航集團(tuán)出資人民幣6億元，占60%股權(quán)，東航出資人民幣4億元，占40%股權(quán)。 幸福航空運(yùn)營(yíng)初期，將以中國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代渦槳支線MA(新舟)系列和渦扇支線ARJ21系列飛機(jī)為主力機(jī)型，以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地。完成首航后，幸福航空將在現(xiàn)已開通延安、鄭州航線的基礎(chǔ)上，逐步運(yùn)營(yíng)西安—太原—西安、西安—綿陽(yáng)—西安等多條航線。

　　由于全部采用國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)，幸福航空運(yùn)營(yíng)成本大幅下降，對(duì)目前的機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生了沖擊。據(jù)悉，幸福航空從西安飛往延安的首航航班共搭載了33名旅客，每位旅客的票價(jià)僅為100元，搭乘班機(jī)的乘客普遍反映國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)飛行平穩(wěn)，性價(jià)比非常高。幸福航空負(fù)責(zé)人表示，百元票價(jià)是該公司在首航階段提供的特價(jià)機(jī)票，今后幸福航空還將在其他航線上投入相當(dāng)數(shù)量的低價(jià)機(jī)票，讓旅客分享民航發(fā)展帶來(lái)的好處。

　　幸福航空正式開航，也意味著國(guó)內(nèi)支線航空發(fā)展迎來(lái)新的契機(jī)。統(tǒng)計(jì)顯示，截至去年底，中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)總量1134架，其中120座及以下飛機(jī)僅占8%。而在美國(guó)、歐洲，120座及以下支線飛機(jī)的保有量分別占機(jī)隊(duì)總量的43%和36%。支線飛機(jī)的不足，導(dǎo)致航空公司或采用干線飛機(jī)執(zhí)飛支線航線而造成運(yùn)營(yíng)虧損，或放棄執(zhí)飛中低客流量的航線，最終，許多中小城市民眾享受不到航空服務(wù)。

　　而幸福航空利用國(guó)產(chǎn)渦槳支線飛機(jī)作為中小城市與交通樞紐及干線之間的“擺渡”運(yùn)輸工具，針對(duì)我國(guó)民航只有“動(dòng)脈”沒(méi)有“靜脈”，不能形成網(wǎng)絡(luò)的難題，尋找到了一條解決之道。據(jù)悉，幸福航空計(jì)劃在2017年達(dá)到100架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模，成為一個(gè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)的響亮品牌。