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三亞紅沙隧道有望年底通車 建成后到市區(qū)路程減半
來源：南國都市報(bào)
作者：修梓馨 2015-01-22
正在建設(shè)中的紅沙隧道。南國都市報(bào)記者利聲富攝
三亞紅沙隧道有望年底通車
建成后紅沙到三亞市區(qū)路程減半
南國都市報(bào)1月21日訊(記者利聲富)春節(jié)、國慶黃金周等節(jié)假日，許多司機(jī)都害怕從大東海路段進(jìn)入三亞市區(qū)，因?yàn)閷?shí)在太堵了。平時(shí)只10多分鐘的路程，有時(shí)一堵就是一個(gè)多小時(shí)。21日，南國都市報(bào)記者從三亞市有關(guān)部門獲悉，年底，紅沙隧道有望通車后，由三亞紅沙到三亞市區(qū)的路程減少一半，在不堵車的情況下，時(shí)間由13分鐘縮短為5分鐘。
三亞市榆亞大道是連接紅沙片區(qū)、機(jī)場、市區(qū)與大東海旅游區(qū)的主干道，過境交通壓力很大。旅游旺季，該路段附近的交通擁堵狀況更是成為常態(tài)，有時(shí)一堵就是一個(gè)多小時(shí)。
雖然三亞市對榆亞大道榆林市場至吉陽鎮(zhèn)轉(zhuǎn)盤段再次進(jìn)行道路擴(kuò)建改造，緩解交通擁堵。但改擴(kuò)建榆亞大道對擁堵狀況還是“治標(biāo)不治本”，只有修建一條新路直接連通市區(qū)和紅沙片區(qū)才是解決問題的根本。于是，三亞市決定，修建一條直接連接紅沙片區(qū)和市區(qū)的主干道，避免車流量比較大的大東海路段，以有效分流進(jìn)出三亞市主城區(qū)的車流，緩解交通擁堵現(xiàn)象。
2014年10月，連接紅沙至市區(qū)新風(fēng)街的紅沙隧道公路正式開建，總工期18個(gè)月。
紅沙隧道公路工程起點(diǎn)位于吉陽區(qū)臨春社區(qū)規(guī)劃一路，與鳳凰路連接道路順接，路線向東南方向下穿龍嶺路，設(shè)置紅沙隧道穿越鳳凰嶺后，經(jīng)海汽集團(tuán)旅游客運(yùn)分公司三亞基地中間穿過，沿原有道路向南至項(xiàng)目終點(diǎn)與榆亞大道交叉。路線全長為2.438公里，其中龍嶺路側(cè)引道長度140米，隧道長度1800米，榆亞路側(cè)引道498米。
紅沙隧道建成后可將海榆東線、中線等通過吉陽大道、榆亞大道進(jìn)入市區(qū)的車輛進(jìn)行分流，有效緩解紅沙地區(qū)經(jīng)大東海的現(xiàn)有交通壓力，將進(jìn)一步完善區(qū)域道路交通路網(wǎng)，為城市功能的發(fā)揮、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。
據(jù)了解，紅沙隧道道路有望2015年底建成通車。屆時(shí)，從紅沙到三亞市區(qū)路程減半，在不堵車情況下，時(shí)間由13分鐘縮短為5分鐘。
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