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廣東高速鐵路投入運營后 沿線客車票或調價
來源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-08-20
沿線過剩運力將優(yōu)先調整為軌道交通接駁班線
許力夫
隨著未來武廣、廣珠、廣深港3條高速鐵路陸續(xù)投入運營，韶關、清遠、中山、佛山、江門、珠海、東莞、深圳等8個城市將會依靠高速鐵路與廣州形成1小時生活圈。 廣東省交通廳決定開展市際客運班線跨節(jié)點調整工作，日后軌道交通沿線過
剩運力將優(yōu)先調整為軌道交通接駁班線。
根據(jù)調整原則，高類別客運班線可調整為低類別客運班線，低類別客運班線不得調整為高類別客運班線?？瓦\班線可以在地級以上市范圍調整起點站，終點地可在全省范圍內調整，但終點地在非珠三角地區(qū)的班線不可調整至珠三角地區(qū)（不含江門恩平市，肇慶德慶、封開、廣寧、懷集縣，惠州龍門縣）。調整后的班線應為直達班線，調整時限暫定至2010年7月30日止。屆時汽車客運站可能會在物價局要求的范圍內，根據(jù)客流情況，對軌道交通沿線路的客車票價進行調整。
更多> 旅游頻道 地方社區(qū) 北京 天津 武漢 沈陽 哈爾濱 長沙 西安 石家莊 長春 鄭州 大連 太原 蘭州
許力夫
隨著未來武廣、廣珠、廣深港3條高速鐵路陸續(xù)投入運營，韶關、清遠、中山、佛山、江門、珠海、東莞、深圳等8個城市將會依靠高速鐵路與廣州形成1小時生活圈。 廣東省交通廳決定開展市際客運班線跨節(jié)點調整工作，日后軌道交通沿線過
剩運力將優(yōu)先調整為軌道交通接駁班線。
根據(jù)調整原則，高類別客運班線可調整為低類別客運班線，低類別客運班線不得調整為高類別客運班線?？瓦\班線可以在地級以上市范圍調整起點站，終點地可在全省范圍內調整，但終點地在非珠三角地區(qū)的班線不可調整至珠三角地區(qū)（不含江門恩平市，肇慶德慶、封開、廣寧、懷集縣，惠州龍門縣）。調整后的班線應為直達班線，調整時限暫定至2010年7月30日止。屆時汽車客運站可能會在物價局要求的范圍內，根據(jù)客流情況，對軌道交通沿線路的客車票價進行調整。
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