
香港機場管理局表示,2009年7月香港國際機場的客流量進一步穩(wěn)定下來,但是商業(yè)環(huán)境仍然非常具有挑戰(zhàn)性,因為“經(jīng)濟活動的流量仍然很低”。
香港機場管理局表示,2009年7月香港國際機場的客流量進一步穩(wěn)定下來,但是商業(yè)環(huán)境仍然非常具有挑戰(zhàn)性,因為“經(jīng)濟活動的流量仍然很低”。相比于第一個季度的GDP,香港第二個季度的GDP上升了3.3%,結(jié)束了連續(xù)四個季度的萎縮,意味著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟已經(jīng)逐漸從經(jīng)濟低迷中恢復(fù)過來。但是香港機場管理局認為,疲軟的經(jīng)濟及仍很困難的航空業(yè)運營環(huán)境將“繼續(xù)影響客流量的恢復(fù)進度”。
2009年7月香港國際機場的旅客吞吐量、貨運量及從上個月就開始削減的飛機起降架次均同比有所下降。7月份,該機場運送了291000噸貨物、400萬名旅客,起降航班23315架次,同比分別下降了8.3%、9.5%和9.9%。
香港國際機場的運輸量在2008年8月份以后開始了負增長。在2008年7月,旅客吞吐量450萬人次,只增長了1.3%,處理的貨運量317000噸,只增長了0.7%。
2008年8月到2009年7月香港機場旅客量和貨運量的增長趨勢:
圖片來源:亞太航空中心/香港機場
貨物出口量同比下降了將近13%,而貨物輸入量和轉(zhuǎn)運量只是以一位數(shù)的速度下降。經(jīng)歷兩位數(shù)下降速度的關(guān)鍵出口市場包括歐洲、北美、東南亞和日本。
旅客量這方面,香港居民每年增長3%,然而外地客人卻下降了大約17%、中轉(zhuǎn)旅客下降了大約10%。據(jù)香港機場管理局的數(shù)據(jù),受影響的關(guān)鍵旅客市場包括東南亞、中國大陸、臺灣、北美和日本。
前景:全面恢復(fù)還需要一段時間
香港機場管理局董事長Stanley Hui說:“上個月旅客吞吐量的業(yè)績比較好,主要是因為大眾逐漸不懼怕H1N1流感及暑期旅游高峰?!?/P>
他補充道:“最新的數(shù)據(jù)表明下降的勢頭可能在放緩。雖然我們相信在未來幾個月里,客流量數(shù)據(jù)下降將放緩,但是客流量恢復(fù)到金融危機前的水平仍需要一段時間?!?Sophia編譯)
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