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天氣原因?qū)е卵诱` 航空公司非必須提供食宿
來(lái)源：搜狐旅游
作者：許甲猛 2009-08-19
8月11日搜狐航空訪談間邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友代表，就航班延誤問(wèn)題進(jìn)行深度解析。希望能夠搭建起業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友之間溝通的橋梁，使廣大網(wǎng)友更加全面地認(rèn)識(shí)和理解航班延誤原因，了解航空公司處理相關(guān)問(wèn)題的流程，并共同探討如何應(yīng)對(duì)和解決航空延誤導(dǎo)致的各種矛盾問(wèn)題。
此次訪談邀請(qǐng)的嘉賓有：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司服務(wù)副總監(jiān)、服務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理郝玉萍女士，國(guó)航航站管理部產(chǎn)品發(fā)展與品質(zhì)保障高級(jí)副經(jīng)理黃丹明先生，國(guó)航地面服務(wù)部品質(zhì)保障室高級(jí)經(jīng)理韋航先生，以及搜狐網(wǎng)友代表“看游也是樂(lè)”。
【黃丹明】：您剛才提到天氣原因，在我們民航法里面有比較明確的規(guī)定，天氣原因，航空公司可以協(xié)助旅客解決食宿問(wèn)題，而不是要求航空公司必須提供食宿。
【郝玉萍】：按照民航的規(guī)定，所有國(guó)家也都是通用的。天氣原因，企業(yè)不應(yīng)該負(fù)責(zé)任，因?yàn)樗鼘儆诓豢煽?。全部都是由航空公司協(xié)助旅客安排住宿?；旧蠂?guó)航也都是采取的這種方法。極個(gè)別的情況，不能是范例。所以全部都是協(xié)助的。
【主持人】：天氣原因引申出來(lái)的問(wèn)題，如果天氣轉(zhuǎn)好了，為什么有的航空公司可以飛，有的航空公司還是要等待？
【黃丹明】：各個(gè)航空公司，或者說(shuō)各個(gè)國(guó)家對(duì)飛行員在什么條件下可以飛，有一個(gè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)航空公司或者各個(gè)國(guó)家的民航局對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。比如說(shuō)能見(jiàn)度，有霧的情況下，如果國(guó)航或者民航總局的標(biāo)準(zhǔn)是八百米，可以起飛，但是其他外國(guó)航空公司六百米和五百米可以起飛。今天這個(gè)天氣正好是在五百米六百米的時(shí)候，人家符合，就可以飛。作為國(guó)內(nèi)的航空公司，這種標(biāo)準(zhǔn)就不能飛。所以造成了乘客的理解上面的問(wèn)題。這是在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、安全方面的不同出現(xiàn)的。
【郝玉萍】：一般政府發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，是給最低的標(biāo)準(zhǔn)，一般都是這樣的，但是這個(gè)企業(yè)往往是根據(jù)他綜合的原因，在最低的標(biāo)準(zhǔn)之上，有的企業(yè)略高于，有的企業(yè)跟發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)完全一樣。一般航空公司越成熟，包括盲降設(shè)備，所有的這些他具備得越好，他綜合的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行起來(lái)，使用的范圍更大。
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