首頁(yè) > 三亞港納入全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃 入選西南沿海始發(fā)港
三亞港納入全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃 入選西南沿海始發(fā)港
來(lái)源：南海網(wǎng)
作者：黃蕾 2015-05-05
南海網(wǎng)海口5月4日消息(南海網(wǎng)記者 符玲 通訊員 羅利明)5月4日，南海網(wǎng)記者從海南省交通運(yùn)輸廳獲悉，在交通運(yùn)輸部公布《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)中明確提出，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國(guó)郵輪港口發(fā)展將以始發(fā)港為主體，其中西南沿海，以三亞港為始發(fā)港，服務(wù)西南及其它地區(qū)，拓展東南亞始發(fā)航線及國(guó)際掛靠航線，加快開(kāi)辟南海諸島航線，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍，提升綜合服務(wù)水平。同時(shí)，相應(yīng)發(fā)展海口港和北海港，拓展東南亞等始發(fā)航線。
根據(jù)方案，借鑒國(guó)際郵輪運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)，《規(guī)劃》將郵輪港口分為訪問(wèn)港、始發(fā)港和郵輪母港三種類型。未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國(guó)郵輪港口發(fā)展將以始發(fā)港為主體，西南沿海以三亞港為始發(fā)港、相應(yīng)發(fā)展?？诟酆捅焙８?，遼寧沿海重點(diǎn)發(fā)展大連港，津冀沿海以天津港為始發(fā)港，山東沿海以青島港和煙臺(tái)港為始發(fā)港，長(zhǎng)江三角洲以上海港為始發(fā)港、相應(yīng)發(fā)展寧波—舟山港，東南沿海以廈門(mén)為始發(fā)港，珠江三角洲近期重點(diǎn)發(fā)展深圳港、相應(yīng)發(fā)展廣州港;其他沿海港口根據(jù)旅游資源和郵輪市場(chǎng)需求，均可作為郵輪訪問(wèn)港。對(duì)于仍需經(jīng)歷較長(zhǎng)形成過(guò)程的郵輪母港，《規(guī)劃》提出，不對(duì)郵輪母港進(jìn)行布局，由市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用。
該規(guī)劃提出，2030年前，全國(guó)沿海形成以2至3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問(wèn)港為補(bǔ)充的港口布局，構(gòu)建能力充分、功能健全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全便捷的郵輪港口體系，打造一批適合我國(guó)居民旅游消費(fèi)特點(diǎn)、國(guó)際知名的精品郵輪航線，成為全球三大郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。
《規(guī)劃》要求，各省(區(qū)、市)港口行政管理部門(mén)應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)需求和城市總體規(guī)劃，開(kāi)展郵輪碼頭選址方案論證工作，完善港口總體規(guī)劃;始發(fā)港專業(yè)化郵輪碼頭建設(shè)應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和便利性，合理論證建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)，把握建設(shè)節(jié)奏;訪問(wèn)港應(yīng)盡可能利用既有設(shè)施，通過(guò)改造和配備必要設(shè)施滿足郵輪安全靠泊和旅客上下船要求。
相關(guān)推薦
最熱評(píng)論
驗(yàn)證碼：
發(fā)表評(píng)論
熱新聞
- 一天
- 三天
- 一周
