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三亞高端旅游深度調(diào)整 趨向親民大眾化
來源：中國新聞網(wǎng)
作者：修梓馨 2015-09-13
租游艇出海、乘直升機旅游、住濱海頂級度假酒店……在中國知名的度假城市三亞，這些過往普通游客高不可攀的旅游產(chǎn)品，在經(jīng)濟下行壓力及抑制高消費的社會大環(huán)境下，正在進行深度調(diào)整，價格更趨大眾化。
“買小帆船小游艇的需求較大，但幾千萬上億元人民幣的游艇買賣基本沒有。游艇會籍只有買了游艇后的剛性需求，像前幾年那樣的投資型需求很少有。”三亞一家游艇會不愿具名的管理人士告訴記者，如今已無公款旅游，年輕的自由行散客消費意愿有限，游艇租賃旅游生意也大幅下滑。
該人士表示，2010年至2012年，三亞游艇產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，此后開始下滑，今年下滑趨勢比去年更明顯，一些游艇會已精簡人員。
這樣的現(xiàn)狀在記者采訪海南省郵輪游艇協(xié)會執(zhí)行會長、恒翔游艇產(chǎn)業(yè)集團有限公司董事長謝乙樓時得到印證。“走大型化豪華游艇這條路現(xiàn)在行不通，我們已轉(zhuǎn)向百萬元左右的中小型游艇。”他說，受抑制高端消費的大環(huán)境和經(jīng)濟下行壓力影響，高端游艇購買受到極大沖擊。
今年8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，其中提出培育發(fā)展游艇旅游大眾消費市場。記者在三亞一家游艇租賃網(wǎng)站上看到，以3小時為時間單位的游艇租賃，費用絕大部分在萬元以下，五千元以下也很多。
“要讓一般白領(lǐng)也能玩得起游艇。”謝乙樓說，大趨勢是走大眾化路線。該公司將經(jīng)濟發(fā)達的長三角地區(qū)作為中小游艇制造銷售的主攻方向，而在海南，著力把游艇與旅游深度結(jié)合，“花兩三萬公費玩游艇的現(xiàn)象不會再有，企業(yè)把價格降下來，三四千元合伙租一艘游艇出海，很多游客還是愿意的。”
調(diào)整降價的還有三亞低空旅游。三亞亞龍通航負責(zé)人高秀妍告訴記者，該公司在布點和機隊規(guī)模上都有提升，價格更親民，接待量較去年翻番。“以前最低1500元每人，現(xiàn)在僅800元，還不斷推出各種優(yōu)惠套餐。”高秀妍說，看好市場前景。
曾因房費動輒數(shù)千上萬而廣受關(guān)注的三亞高端度假酒店，如今也在探索發(fā)展新路徑。喜達屋集團海南區(qū)市場傳媒經(jīng)理王小達告訴記者，各高端酒店正在探索進行多方跨界合作，設(shè)置豐富特色活動，通過互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)營銷，以普通民眾能接受的價格吸引顧客的發(fā)展新路徑。“今年暑期亞龍灣喜來登酒店與相關(guān)機構(gòu)聯(lián)合推出特色親子套餐，接待量是去年的兩倍”。
經(jīng)過20多年高速發(fā)展，三亞旅游基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善，游客量屢創(chuàng)新高，前8月，三亞機場旅客吞吐量近1086萬人次，同比增長達10.8%。與此同時，旅游產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。
經(jīng)濟帶動能力強的郵輪產(chǎn)業(yè)是三亞旅游轉(zhuǎn)型升級的重點。今年8月以來，三亞與“世界郵輪之都”美國邁阿密締結(jié)國際友城、引進中交建和港中旅兩大央企、加大鳳凰島國際郵輪港二期建設(shè)、規(guī)劃郵輪母港經(jīng)濟區(qū)等多舉措推動打造國際郵輪母港。8日至今，三亞副市長岳進正率團訪問新加坡、馬來西亞和越南，尋求郵輪旅游合作。（尹海明）
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