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春秋航空董事長(zhǎng):只要政府批準(zhǔn) 就嘗試賣飛機(jī)站票

來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-06-24

    中國(guó)春秋航空董事長(zhǎng)王正華表示，只要中國(guó)政府的適航部門(mén)批準(zhǔn)，他就敢嘗試“給飛機(jī)賣站票”。

    上周，王正華接受采訪，被問(wèn)到是否有過(guò)讓旅客“站”著乘飛機(jī)的念頭時(shí)，他說(shuō)：“是的，只不過(guò)這個(gè)話題是國(guó)務(wù)院張德江副總理提出來(lái)的。張副總理在2009年1月6日全國(guó)民航工作會(huì)議上講話時(shí)，提出了“便捷航空”這個(gè)大膽的、全新的概念。在談到大力開(kāi)拓航空市場(chǎng)時(shí)，他說(shuō)：航空要把票價(jià)降下來(lái)，旅客就會(huì)多起來(lái)。乘飛機(jī)能不能像乘公車那樣，拎個(gè)包站著乘飛機(jī)，不要托運(yùn)行李，不供應(yīng)餐食，連水也不供應(yīng)的便捷航空?！?BR>
    王正華還說(shuō)：“張副總理的這個(gè)說(shuō)法如果實(shí)現(xiàn)，坐飛機(jī)就像坐公共汽車一樣方便，一、二個(gè)小時(shí)的航程，站著都可以。這樣航班上的人數(shù)又可以增長(zhǎng)40%，機(jī)票的價(jià)格就又可以降下來(lái)?！?BR>
    不過(guò)，他也指出，“但這樣做的關(guān)鍵是，安全措施要到位。只要政府適航部門(mén)批準(zhǔn)，我就敢嘗試。之前，我和空客公司聯(lián)系過(guò)，他們說(shuō)安全問(wèn)題能解決，只要中國(guó)民航適航當(dāng)局批準(zhǔn)，我們又敢嘗試，他們就能和我們合作?！?BR>
    王正華也認(rèn)為，兼并重組是國(guó)際民航業(yè)大的趨勢(shì)，不僅僅是經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)階段也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。大企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中起主導(dǎo)作用。法航并購(gòu)荷蘭航，漢莎并購(gòu)瑞航和布魯塞爾航，美西北和達(dá)美合并，中國(guó)的航空公司要提高在國(guó)際上的市場(chǎng)份額，必須做大做強(qiáng)。

    他還提到，中國(guó)東方航空公司和上海航空公司的合并可能形成更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)春秋和其他中國(guó)航空公司來(lái)說(shuō)，“只有在殘酷激烈的競(jìng)爭(zhēng)中能夠生存下來(lái)，企業(yè)才是有希望的，而不是依靠保護(hù)”。

    春秋航空公司是在2005年成立的民營(yíng)航空公司，采用低成本運(yùn)營(yíng)模式。王正華說(shuō)：“春秋沒(méi)有任何保護(hù)，完全依靠市場(chǎng)，依靠黨和政府及民航局的改革開(kāi)放。所以，雖然有可能對(duì)我們形成更大的壓力，但我們不懼怕這種競(jìng)爭(zhēng)?！?BR>
    王正華說(shuō)，從做大做強(qiáng)市場(chǎng)的角度看，政府參股航空公司，不如把行政干預(yù)的資金、稅收等政策市場(chǎng)化、透明化，用于支持、吸引、獎(jiǎng)勵(lì)航空公司來(lái)飛。比如降低機(jī)場(chǎng)費(fèi)用、稅收和市場(chǎng)補(bǔ)貼，聯(lián)合營(yíng)銷等辦法，把航空公司的成本降下來(lái)，鼓勵(lì)航空公司把票價(jià)降下來(lái)，票價(jià)低了，老百姓就會(huì)坐得比較多，市場(chǎng)自然就活了起來(lái)。

    同時(shí)，地方政府更應(yīng)該鼓勵(lì)適合本地大眾市場(chǎng)消費(fèi)的廉價(jià)航空，讓企業(yè)低成本運(yùn)營(yíng)，釋放老百姓坐飛機(jī)的需求，讓地方、企業(yè)、老百姓三得利。

    這個(gè)說(shuō)法如果實(shí)現(xiàn)，坐飛機(jī)就像坐公共汽車一樣方便，一、二個(gè)小時(shí)的航程，站著都可以。這樣航班上的人數(shù)又可以增長(zhǎng)40%，機(jī)票的價(jià)格就又可以降下來(lái)。