
南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端???月10日消息(南海網(wǎng)記者高鵬 特約記者陳世清 通訊員李盛蘭)3月10日,南海網(wǎng)記者從??谑薪痪ш犃私獾?,為了進一步提升交通信號控制水平,充分發(fā)揮協(xié)調(diào)控制技術(shù)的作用,根據(jù)??谑泄簿纸痪ш牎督煌ㄐ盘柸嫣嵘ぷ鞣桨浮?,支隊組織技術(shù)人員對全市主、次干道進行了全面梳理,計劃從3月份開始,利用3-5個月的時間(其中前3個月用于制定協(xié)調(diào)控制方案,后2個月用于鞏固優(yōu)化方案),在全市44條主次干道,建設65段干線協(xié)調(diào)控制路段,初步建成信號控制干線協(xié)調(diào)戰(zhàn)略控制體系。
截止目前,??谑泄簿纸痪ш犚言谌谐醪街贫?4段干線協(xié)調(diào)控制,其中已完成12段、部分完成7段、方案調(diào)試中5段,有效提升了交通干線的通行能力和通行效率,降低了行車延誤。
據(jù)了解,“綠波帶”也叫綠路協(xié)調(diào)控制,是通過設置路口間的綠燈啟動相位差,實現(xiàn)減少停車次數(shù),縮短旅行時間,使道路整體交通效益最優(yōu)的目的。通俗來講,就是對路口間的紅綠燈設置時間差,使得綠燈出發(fā)去到下一個路口也能遇到綠燈。
以上為??趯⒔ㄔO的65段“綠波帶”。??诮痪峁?/p>
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