首頁 > 一次溫暖的接機(jī)！“南航人”機(jī)場迎接安全執(zhí)飛38年的機(jī)長
一次溫暖的接機(jī)！“南航人”機(jī)場迎接安全執(zhí)飛38年的機(jī)長
來源：海南日報
作者：王玉潔 楊理政 2019-03-16
陪他站好退休前最后一班崗，“南航人”機(jī)場迎接安全執(zhí)飛38年的機(jī)長
一次溫暖的接機(jī)
■ 海南日報記者 王玉潔 通訊員 楊理政
3月15日13時多，中國南方航空海南分公司的“南航人”早已在?？诿捞m國際機(jī)場停機(jī)坪等候多時，大家手捧鮮花和禮物，等待和迎接?？陲w行部一位老機(jī)長的歸來。
“老機(jī)長開過軍用飛機(jī)，開過民航飛機(jī)，在飛行崗位上安全飛行了38年。今天是他退休前的最后一次執(zhí)飛!”大家口中的老機(jī)長叫何福強(qiáng)，今年60歲。1992年南航海南分公司成立之初，何福強(qiáng)就從部隊轉(zhuǎn)業(yè)加入南航，成為南航海南分公司的第一批飛行員，先后執(zhí)飛過波音757和空客320等機(jī)型，累計安全飛行超兩萬小時，還曾獲中國民航金質(zhì)獎?wù)隆?/p>
很快，何福強(qiáng)駕駛的飛機(jī)從重慶返回，出現(xiàn)在大家視野中，于13時50分準(zhǔn)時、平穩(wěn)、安全著陸。當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)、同事和家人早早在停機(jī)坪迎接他，何福強(qiáng)說自己倍感榮幸之余，又覺受之有愧，“其實今天和往日沒什么不同，大家機(jī)組人員腦子里想的全是保障飛行安全的事?！?/p>
“何機(jī)長是南航海南分公司發(fā)展的參與者、建設(shè)者。借由這場接機(jī)活動，我們主要是想表達(dá)對黨員、對老機(jī)長的關(guān)心和感謝?！蹦虾胶Ｄ戏止居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說，這也是南航海南分公司黨委第一次為黨員機(jī)長組織榮退接機(jī)活動。
最讓何福強(qiáng)感動的是，飛機(jī)降落前，南航海南分公司還特別安排他的兒子何俊飛指揮引導(dǎo)飛機(jī)滑行。“駕駛飛行是父親的工作，維修飛機(jī)、引導(dǎo)飛機(jī)滑行是我的工作，但我們極少在工作中碰上面。”何俊飛說，這一次公司安排我指揮飛機(jī)進(jìn)港，陪父親站好退休前的最后一班崗，很貼心，也很圓滿。
南航海南分公司?？陲w行部有171名飛行員，大多是“80后”“90后”，年輕一輩的飛行員無不對何福強(qiáng)老機(jī)長的成長經(jīng)歷充滿好奇。為了充分發(fā)揮榜樣的力量，南航海南分公司還邀請何福強(qiáng)向年輕的飛行員們分享自己的成長經(jīng)歷和飛行故事。
“何叔50歲那年，駕駛的機(jī)型從波音757換到空客320。換機(jī)型，意味著要從頭開始學(xué)習(xí)新理論，掌握新技術(shù)?！闭f起這段故事，“80后”機(jī)長左小兵豎起大拇指，“這對何叔無疑是一次很大的挑戰(zhàn)。從何叔身上，我們看到了他熱愛飛行、不斷學(xué)習(xí)、嚴(yán)于律己的飛行員特質(zhì)。”
“90后”飛行員劉彥澤說，身為年輕的飛行員，他們會以何機(jī)長為榜樣，學(xué)習(xí)他嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)、一絲不茍的工作態(tài)度、勤勞肯干的奉獻(xiàn)精神，牢記“安全就是最好的服務(wù)、安全就是民航業(yè)的生命線”，確保每一次的飛行安全。(本報?？?月15日訊)
?
相關(guān)推薦
最熱評論
驗證碼：
發(fā)表評論
