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旅游市場(chǎng)出現(xiàn)低價(jià)直航 蛋糕并非如此美味？
來源：新華網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-08-26
昨（25）日，馬來西亞旅游局傳來消息，有著“世界最佳低成本航空公司”之稱的馬來西亞亞洲航空將于10月20日正式開通成都—吉隆坡直航航線，該航線的首航票價(jià)為338元，每周4個(gè)航班。事實(shí)上，在此之前，很多媒體就直呼大馬游低價(jià)時(shí)代即將到來。
然而，當(dāng)大多數(shù)媒體把聚焦點(diǎn)放在低價(jià)直航上時(shí)，省內(nèi)旅行社卻坦言，這塊蛋糕并非如此美味。
時(shí)空距離縮短創(chuàng)造商機(jī)
除成都—吉隆坡直航外，今年上半年成都-臺(tái)北的直航也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。直航前成都至臺(tái)北航線需要途經(jīng)香港或其他第三地轉(zhuǎn)機(jī)。不僅轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)繁瑣，旅客因?yàn)楹桨嘌诱`而漏搭了后續(xù)航班的事也時(shí)有發(fā)生。而兩地直航后，飛行時(shí)間縮短到2.5小時(shí)，為旅客帶來了極大便捷。按我省2007年赴港澳游客約16萬人次推算，赴臺(tái)旅游開放后，每年我省的客源可達(dá)12萬人次，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過10億元。成都直航臺(tái)北開通后，這條航線極有可能成為西部各省、區(qū)、市赴臺(tái)旅游的集散中心。
以往成都游馬來西亞多從粵、港轉(zhuǎn)機(jī)，行程超過7小時(shí)。馬來西亞亞洲航空直航開通后，不僅飛行時(shí)間縮短至4小時(shí)40分，機(jī)票成本也將縮減。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，交通便捷，航班增多，票價(jià)降低，必將大大增加兩地旅游客量。
期望花錢少游景點(diǎn)更多
由于亞航所采用的是網(wǎng)絡(luò)營銷模式，所有機(jī)票促銷都將在網(wǎng)上進(jìn)行，很多論壇熱議“普通散客有可能拿到比旅行社更便宜的機(jī)票”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，亞航機(jī)票的網(wǎng)上促銷其實(shí)是分時(shí)段放倉位，買到低價(jià)票的幾率很小。
能夠飛得更少玩得更多，這是對(duì)直航班機(jī)的普遍期望。然而，之前傳出本將在7月上旬成行的首個(gè)成都直飛印尼美娜多包機(jī)游航班卻遲遲未見成行。據(jù)介紹，直航包機(jī)開通之后，從成都直飛美娜多僅需5個(gè)小時(shí)，而以往成都游客前往該地僅轉(zhuǎn)機(jī)就需耗時(shí)兩天———如此誘惑，旅游包機(jī)怎會(huì)流產(chǎn)？記者采訪得知，直航的成都—美娜多航線海島游產(chǎn)品過于單調(diào)：“該航線只能玩美娜多一個(gè)地方，要去巴厘島還得再掏腰包。”無法依托航線做出豐富的旅游產(chǎn)品，旅行社對(duì)該直航航線不甚樂觀，也難怪游客不買賬。
僅有直航是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的
有了更多航行選擇，旅行社對(duì)越來越多的境外航空公司進(jìn)駐我省直航都持歡迎態(tài)度。但專家表示，交通促進(jìn)旅游發(fā)展，光是開通直航是不夠的，需要旅游資源和旅游產(chǎn)品做支撐。
“機(jī)票并不是旅游產(chǎn)品的賣點(diǎn)。”成都青旅總經(jīng)理滕剛認(rèn)為，面對(duì)航空公司，旅行社代表游客作為買方，推出怎樣的旅游產(chǎn)品，買方市場(chǎng)才是舵。
成功的例子有我省今年力推的“寶島游”。雖然國航、川航、華航、長榮航空相繼開通成都-臺(tái)北直航，受航權(quán)和客流量限制，這幾家航空公司都未開通固定航班，7天行程怎么變花樣？不打低價(jià)牌，省內(nèi)旅行社紛紛與不同的航空公司合作，在“北（臺(tái)北）進(jìn)北出”“北進(jìn)南（高雄）出”和主題旅游產(chǎn)品上做文章。從5月初的臺(tái)北到高雄再回臺(tái)北的環(huán)島游，到陸續(xù)增加的澎湖海島游、臺(tái)灣大學(xué)親子游、臺(tái)灣小鎮(zhèn)小吃游、
臺(tái)灣北部（以基隆、淡水為主）深度游、臺(tái)灣南部（以墾丁為主）婚紗游……臺(tái)灣豐富的自然資源和人文環(huán)境，讓四川旅行社有足夠勇氣借勢(shì)直航大打“省親游”牌。不僅如此，我省還在臺(tái)灣策劃推出了“團(tuán)團(tuán)圓圓故鄉(xiāng)游”，臺(tái)灣游客只用飛行短短的2.5小時(shí)，就能游覽美麗的四川。良性的互動(dòng)讓雙方旅游市場(chǎng)都成為受益者。
對(duì)于直航，省內(nèi)旅行社更希望與直航航空公司達(dá)成默契，深度開發(fā)旅游產(chǎn)品。多家旅行社負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)說，隨著省內(nèi)游客對(duì)東南亞自由人的興趣漸濃，選擇亞航推出自由人產(chǎn)品正被納入計(jì)劃；而在泰國深度游廣受熱捧后，搭乘亞航深度游大馬也是考慮開發(fā)的產(chǎn)品之一。記者劉星
然而，當(dāng)大多數(shù)媒體把聚焦點(diǎn)放在低價(jià)直航上時(shí)，省內(nèi)旅行社卻坦言，這塊蛋糕并非如此美味。
時(shí)空距離縮短創(chuàng)造商機(jī)
除成都—吉隆坡直航外，今年上半年成都-臺(tái)北的直航也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。直航前成都至臺(tái)北航線需要途經(jīng)香港或其他第三地轉(zhuǎn)機(jī)。不僅轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)繁瑣，旅客因?yàn)楹桨嘌诱`而漏搭了后續(xù)航班的事也時(shí)有發(fā)生。而兩地直航后，飛行時(shí)間縮短到2.5小時(shí)，為旅客帶來了極大便捷。按我省2007年赴港澳游客約16萬人次推算，赴臺(tái)旅游開放后，每年我省的客源可達(dá)12萬人次，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過10億元。成都直航臺(tái)北開通后，這條航線極有可能成為西部各省、區(qū)、市赴臺(tái)旅游的集散中心。
以往成都游馬來西亞多從粵、港轉(zhuǎn)機(jī)，行程超過7小時(shí)。馬來西亞亞洲航空直航開通后，不僅飛行時(shí)間縮短至4小時(shí)40分，機(jī)票成本也將縮減。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，交通便捷，航班增多，票價(jià)降低，必將大大增加兩地旅游客量。
期望花錢少游景點(diǎn)更多
由于亞航所采用的是網(wǎng)絡(luò)營銷模式，所有機(jī)票促銷都將在網(wǎng)上進(jìn)行，很多論壇熱議“普通散客有可能拿到比旅行社更便宜的機(jī)票”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，亞航機(jī)票的網(wǎng)上促銷其實(shí)是分時(shí)段放倉位，買到低價(jià)票的幾率很小。
能夠飛得更少玩得更多，這是對(duì)直航班機(jī)的普遍期望。然而，之前傳出本將在7月上旬成行的首個(gè)成都直飛印尼美娜多包機(jī)游航班卻遲遲未見成行。據(jù)介紹，直航包機(jī)開通之后，從成都直飛美娜多僅需5個(gè)小時(shí)，而以往成都游客前往該地僅轉(zhuǎn)機(jī)就需耗時(shí)兩天———如此誘惑，旅游包機(jī)怎會(huì)流產(chǎn)？記者采訪得知，直航的成都—美娜多航線海島游產(chǎn)品過于單調(diào)：“該航線只能玩美娜多一個(gè)地方，要去巴厘島還得再掏腰包。”無法依托航線做出豐富的旅游產(chǎn)品，旅行社對(duì)該直航航線不甚樂觀，也難怪游客不買賬。
僅有直航是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的
有了更多航行選擇，旅行社對(duì)越來越多的境外航空公司進(jìn)駐我省直航都持歡迎態(tài)度。但專家表示，交通促進(jìn)旅游發(fā)展，光是開通直航是不夠的，需要旅游資源和旅游產(chǎn)品做支撐。
“機(jī)票并不是旅游產(chǎn)品的賣點(diǎn)。”成都青旅總經(jīng)理滕剛認(rèn)為，面對(duì)航空公司，旅行社代表游客作為買方，推出怎樣的旅游產(chǎn)品，買方市場(chǎng)才是舵。
成功的例子有我省今年力推的“寶島游”。雖然國航、川航、華航、長榮航空相繼開通成都-臺(tái)北直航，受航權(quán)和客流量限制，這幾家航空公司都未開通固定航班，7天行程怎么變花樣？不打低價(jià)牌，省內(nèi)旅行社紛紛與不同的航空公司合作，在“北（臺(tái)北）進(jìn)北出”“北進(jìn)南（高雄）出”和主題旅游產(chǎn)品上做文章。從5月初的臺(tái)北到高雄再回臺(tái)北的環(huán)島游，到陸續(xù)增加的澎湖海島游、臺(tái)灣大學(xué)親子游、臺(tái)灣小鎮(zhèn)小吃游、
臺(tái)灣北部（以基隆、淡水為主）深度游、臺(tái)灣南部（以墾丁為主）婚紗游……臺(tái)灣豐富的自然資源和人文環(huán)境，讓四川旅行社有足夠勇氣借勢(shì)直航大打“省親游”牌。不僅如此，我省還在臺(tái)灣策劃推出了“團(tuán)團(tuán)圓圓故鄉(xiāng)游”，臺(tái)灣游客只用飛行短短的2.5小時(shí)，就能游覽美麗的四川。良性的互動(dòng)讓雙方旅游市場(chǎng)都成為受益者。
對(duì)于直航，省內(nèi)旅行社更希望與直航航空公司達(dá)成默契，深度開發(fā)旅游產(chǎn)品。多家旅行社負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)說，隨著省內(nèi)游客對(duì)東南亞自由人的興趣漸濃，選擇亞航推出自由人產(chǎn)品正被納入計(jì)劃；而在泰國深度游廣受熱捧后，搭乘亞航深度游大馬也是考慮開發(fā)的產(chǎn)品之一。記者劉星
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