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上調(diào)國內(nèi)貨運(yùn)燃油費(fèi) 漲幅達(dá)50%

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-08-26

　　記者從南航湖北分公司獲悉，今日起，南航將上調(diào)國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)由目前執(zhí)行的0.2元/公斤上調(diào)至0.3元/公斤，漲幅達(dá)50%。

　　據(jù)悉，此次南航上調(diào)國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)的同時(shí)，國航、東航也采取了一致行動(dòng)，預(yù)計(jì)其他各家航空公司會陸續(xù)跟進(jìn)。

　　目前國家沒有專門針對貨運(yùn)市場燃油附加費(fèi)的政策，一般都是出臺調(diào)整航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)后，先執(zhí)行旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的調(diào)整，各航空公司再視情況決定是否調(diào)整貨運(yùn)燃油附加費(fèi)，通常情況下以調(diào)整國際貨運(yùn)燃油附加費(fèi)為主。目前執(zhí)行的國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自2004年以來已保持了數(shù)年的相對穩(wěn)定。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)上調(diào)的主因是國際油價(jià)近期連創(chuàng)新高，超過74美元/桶。上調(diào)國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)有助于航空企業(yè)減輕成本壓力，但對眾多航空物流企業(yè)及代理公司而言將產(chǎn)生重大影響。