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網(wǎng)約車VS出租車 旅游出行哪家強(qiáng)？海南市民更中意誰?
來源：海南日報(bào)
作者：郭萃 2020-05-18
比服務(wù)、賽技術(shù)、拼環(huán)境，讓海南市民游客出行更舒心
網(wǎng)約車VS出租車 你更中意誰?
海南日報(bào)記者 郭萃
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資料圖
“現(xiàn)在基本都會優(yōu)先選擇網(wǎng)約車出行，因?yàn)榫W(wǎng)約車車況和服務(wù)都更好，但在趕時(shí)間的情況下偶爾也會選擇出租車?！?月13日12時(shí)許，?？谑忻駞欠品茰?zhǔn)備從龍華路友誼陽光城回家，她打開某網(wǎng)約車App，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)后下單，立刻就有司機(jī)接單，屏幕上顯示車輛距她0.2公里，預(yù)計(jì)等待1分鐘。
網(wǎng)約車雖然是個(gè)新事物，但它在本質(zhì)上其實(shí)跟出租車十分類似，隨著網(wǎng)約車市場份額不斷擴(kuò)大，網(wǎng)約車和出租車已然形成了競爭關(guān)系。海南日報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榫W(wǎng)約車打車方便、乘坐體驗(yàn)更好，越來越多的市民更傾向于選擇網(wǎng)約車出行。
現(xiàn)象
網(wǎng)約車服務(wù)更優(yōu)人氣更旺
“相比傳統(tǒng)的出租車，網(wǎng)約車有多方面的優(yōu)勢?！眳欠品平榻B，近兩年她很少乘坐出租車?！吧磉叺呐笥岩彩侨绱耍鼉A向于坐網(wǎng)約車出行，感覺我們的出行習(xí)慣已經(jīng)慢慢被網(wǎng)約車改變了?！?/span>
因拒載、繞行、不打表等問題，出租車經(jīng)常遭市民游客投訴。近年來，雖然?？诖罅φ纬鲎廛囆袠I(yè)亂象，也取得了一些積極進(jìn)展，但這些問題仍未徹底解決。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，讓市民游客出行有了新選擇。
“有一次下班時(shí)間乘坐出租車回家，司機(jī)一直在用對講機(jī)聊天?！笔忻窭钕壬f，“本來上了一天班就很累，車內(nèi)環(huán)境如此嘈雜，體驗(yàn)非常不好。”
“而乘坐網(wǎng)約車就不會發(fā)生這樣的情況，司機(jī)會比較重視乘客的感受，因?yàn)槌丝拖萝嚭罂梢栽贏PP上給他們作出評價(jià)，如果有差評對他們接單會有影響。”除了乘車環(huán)境，李先生還認(rèn)為，網(wǎng)約車的車況更好?！熬W(wǎng)約車大多是私家車，車輛保養(yǎng)得好，車內(nèi)衛(wèi)生更干凈，空調(diào)也涼快?！?/span>
據(jù)了解，市民乘坐網(wǎng)約車，網(wǎng)約車平臺會根據(jù)起點(diǎn)和終點(diǎn)自動規(guī)劃行車路線，車輛也有實(shí)時(shí)定位，這就可以避免司機(jī)繞路?！耙郧奥糜稳ヒ粋€(gè)陌生的城市，在機(jī)場或火車站打出租車，就遇到過司機(jī)繞遠(yuǎn)路和拒載的情況，雖然現(xiàn)在這種情況少了，但能看到行車路線畢竟會更放心一些。”?？谑忻耜惪※i說。
網(wǎng)約車有這么多優(yōu)勢，是否會取代出租車?不少市民認(rèn)為并非如此。
“在趕時(shí)間的情況下，尤其是早晚交通高峰時(shí)段，我會優(yōu)先選擇出租車。”?？谑忻褚髣P琛表示，“相較于網(wǎng)約車司機(jī)，出租車司機(jī)對城市的道路狀況更熟悉，很多我們沒去過的小街小巷他們都知道，而且駕駛技術(shù)更好，這樣比較節(jié)省時(shí)間。乘坐網(wǎng)約車，經(jīng)常會遇到新司機(jī)，比較耗時(shí)。”
分析
運(yùn)營模式倒逼服務(wù)升級
“這么熱的天氣，誰都不愿意在小區(qū)門口曬著太陽打車，有時(shí)候還會半天打不到車。”陳俊鵬說，選擇網(wǎng)約車可以用手機(jī)下單，出門前提前叫車，看車快到了再出門，十分方便。
網(wǎng)約車打車相對而言更方便。主要緣于網(wǎng)約車和出租車叫車機(jī)制的區(qū)別。乘坐傳統(tǒng)的出租車，乘客需在路邊等車，發(fā)現(xiàn)“空車”后向司機(jī)招手。而網(wǎng)約車則是由用戶在帶定位功能的手機(jī)上提出用車請求，再由程序自動派單給接客路程最近的司機(jī)，或是發(fā)送信息讓周圍司機(jī)搶單。
在出行保障方面，不管是網(wǎng)約車還是出租車，如果車輛手續(xù)齊全，司機(jī)上崗手續(xù)齊全，乘客的出行安全就會有基本保障。
網(wǎng)約車之所以拒載率低，是因?yàn)榫W(wǎng)約車司機(jī)只能通過平臺接單;如果不使用網(wǎng)約車平臺，考慮到每單的利潤，出租車司機(jī)一般不愿意接短途乘客。“晚上去機(jī)場拉客，經(jīng)常是空車跑去，還要在出租車通道等很久才能接到乘客，如果乘客的目的地很近，就賺不到錢。”出租車司機(jī)王師傅說。
此外，評價(jià)體系的不同則導(dǎo)致了司機(jī)服務(wù)態(tài)度的不同，“投訴網(wǎng)約車很方便，動動手指就可以，投訴出租車則要打電話，還要等出租車公司了解核實(shí)情況，這個(gè)過程比較麻煩?！标惪※i說。
建議
融合發(fā)展才是大勢所趨
安全性、司機(jī)服務(wù)、打車便利程度是市民在選擇交通工具時(shí)普遍關(guān)心的問題。
吳菲菲說，作為女性乘客，在夜間出行難免會有些擔(dān)憂顧慮，所以希望有關(guān)部門加強(qiáng)對網(wǎng)約車、出租車行業(yè)的管理，網(wǎng)約車平臺和出租車公司應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，定期對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全培訓(xùn)。
在改善出租車服務(wù)方面，陳俊鵬建議，出租車公司應(yīng)加強(qiáng)對出租車駕駛?cè)藛T的管理，建立獎懲制度，對拒載的出租車司機(jī)進(jìn)行懲罰，同時(shí)完善評價(jià)體系，開通微信等網(wǎng)絡(luò)投訴舉報(bào)平臺，讓乘客們能及時(shí)方便地反映問題。
業(yè)內(nèi)專家表示，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的矛盾實(shí)質(zhì)上是管理體制跟不上，政府管理出租車行業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)該是促進(jìn)出租車整體服務(wù)水平的提高，促進(jìn)出租車行業(yè)積極運(yùn)用新技術(shù)，更好地服務(wù)乘客。專家建議，只有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車和出租車行業(yè)互補(bǔ)發(fā)展，才能真正改善市民出行體驗(yàn)。
“一旦出現(xiàn)對出租車司機(jī)的投訴，執(zhí)法部門還面臨調(diào)查取證的問題。”?？谑械缆愤\(yùn)輸管理處副處長吳鐘龍表示，海口新投放的出租車已安裝音頻、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，一旦有投訴辦件，可以及時(shí)調(diào)取資料進(jìn)行核實(shí)。
“開放、融合是未來的趨勢，畢竟用戶的習(xí)慣已經(jīng)形成了?！鄙鲜鰧＜艺J(rèn)為，加快新舊產(chǎn)業(yè)融合，第一步可以通過后臺把出租車、網(wǎng)約車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，將出租車納入互聯(lián)網(wǎng)出行體系之中，如果應(yīng)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行派單，出租車的優(yōu)勢會顯現(xiàn)出來。同時(shí)，網(wǎng)約車平臺和出租車公司可以進(jìn)行合作，攜手將市場做大，此外還要從技術(shù)、制度、管理等方面著手，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理模式的革新。
(本報(bào)海口5月17日訊)
責(zé)任編輯： 陳賢玉
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