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引入大型干線船 海口至營(yíng)口海上干線將開通
來源：?？谕韴?bào)網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-08-29
?？谕韴?bào)網(wǎng)8月29日訊 （記者曹杰實(shí)習(xí)生吳玉蓮）昨天從2009年上半年市國(guó)資監(jiān)管工作情況及下半年工作部署會(huì)上獲悉，港航控股有限公司已與營(yíng)口港、中海集裝箱運(yùn)輸公司簽訂《兩港一航協(xié)議》，將引入大型干線船，于11月18日開通?？?營(yíng)口的南北干線，標(biāo)志著我市建設(shè)環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)介紹，?？诟勰壳耙研纬闪艘孕阌?、海甸、新海和馬村等4大港區(qū)為主的發(fā)展格局，港口吞吐量約占全省的60%，海運(yùn)承擔(dān)了98%的進(jìn)出島物資運(yùn)輸。今年上半年，該港完成港口貨物吞吐量達(dá)1602萬噸（含馬村港），同比增加99萬噸，增長(zhǎng)6%，完成全年生產(chǎn)計(jì)劃的59%。完成集裝箱吞吐量18萬標(biāo)箱，同比增加1.7萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)9%，完成全年計(jì)劃49%。出口車流量24.5萬輛次，同比增加0.6萬輛次，增長(zhǎng)2%，完成全年計(jì)劃60%。出口客流量161.7萬人次，同比增加10.6萬人次，增長(zhǎng)7%，完成全年計(jì)劃56%。但由于環(huán)北部灣各港口爭(zhēng)奪集裝箱中心樞紐港地位日趨激烈，加上我市的航運(yùn)以近海運(yùn)輸為主，海峽汽車輪渡運(yùn)輸是我市最主要的方式，這就一定程度上制約了我市港航業(yè)的發(fā)展。
港航控股有限公司總經(jīng)理林毅表示，開通?？凇獱I(yíng)口的南北干線，將為我市打造環(huán)北部灣的集裝箱樞紐港中心，建成陸島運(yùn)輸中心起到積極的作用。
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