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月票優(yōu)惠見效？ 市民：為用完月票拼命轉(zhuǎn)車
來源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-02
月票坐公交“被節(jié)省”62元對市交委公布的數(shù)據(jù)少人買賬；市民認為，刷卡量的提升是為用完次數(shù)轉(zhuǎn)車所致
本報訊記者林翎報道：根據(jù)市交委公布的最新數(shù)據(jù)，公交地鐵月票實施10個月以來，平均每張公交月票每月刷卡消費75次，為購卡市民每月節(jié)省出行費用62元。 不過，不少市民并不買賬。昨天，不少市民在網(wǎng)上將此戲稱為“被節(jié)省”。
不是“節(jié)省”是“被節(jié)省”
市交委稱，實施公交地鐵優(yōu)惠票價方案以來，平均每月有110萬市民選擇充值公交地鐵月票出行，平均每張公交月票每月刷卡消費75次，為每位購卡市民每月節(jié)省出行費用62元。
但市民并不這樣認為。記者打開各大網(wǎng)站，贊同交委說法的網(wǎng)友寥寥無幾，相反“板磚”倒飛來不少。不少網(wǎng)友表示，我們是“被節(jié)省了62元”。網(wǎng)友767622說：“我其實一個月的工作日就22天,坐車的費用正好88元,何來節(jié)??？網(wǎng)友523249更表示，他不但沒省下錢，反而虧大了。上月，他辦了張88元/90次的公交月票卡，結(jié)果只坐了29次，還剩61次。
有市民更是算了一筆賬：市民每月都用不完月票卡規(guī)定的90次乘車，而實際上卻一直按照90次乘車上限對應的價格購買月票，有關(guān)方面向每位購卡市民每月多收約15元，計算依據(jù)：88元÷90次×（90次－75次）=15元。網(wǎng)友“葉落十九”一語中的：“前陣子聽四川朋友說，成都的公交是充10元就可以任意坐20次，而且可以跨月。我覺得廣州的公交月票真的太不好用了，如果不需要轉(zhuǎn)車就用不完，轉(zhuǎn)車的話根本就不夠用。”
為用完月票次數(shù)拼命轉(zhuǎn)車
交委的最新數(shù)據(jù)是：“公交月票日均刷卡量由首月的136萬次增加至230萬次，與實施首月對比，每天新增近100萬人次選擇公交月票乘公交車出行?！卑创藬?shù)據(jù)，應該是很多市民受惠才是。但是交委公布的數(shù)據(jù)還顯示，月票發(fā)行首月共有57萬市民選擇充值公交月票出行，至今年6月每月選擇充值公交月票出行的市民是92萬。換句話說，月票卡發(fā)行八個月，選擇用公交月票出行的市民只增加了35萬人。而地鐵月票首月至今共新增加3.3萬市民選擇地鐵月票出行。這兩個數(shù)字相對于廣州市每日出行的人口來說，的確是太少了。
為什么會出現(xiàn)這種落差？有市民分析，正是由于當初月票卡設計不科學，持卡人為了用完次數(shù)而拼命轉(zhuǎn)車才出現(xiàn)這種情況。有的持卡人為用完次數(shù)連一個站的行程也坐車，甚至有的一卡多人使用等，而實際的乘車需求并沒有這么多，結(jié)果不是更多人享受優(yōu)惠，而是少部分人占用了公交資源的利用率?！?
本報訊記者林翎報道：根據(jù)市交委公布的最新數(shù)據(jù)，公交地鐵月票實施10個月以來，平均每張公交月票每月刷卡消費75次，為購卡市民每月節(jié)省出行費用62元。 不過，不少市民并不買賬。昨天，不少市民在網(wǎng)上將此戲稱為“被節(jié)省”。
不是“節(jié)省”是“被節(jié)省”
市交委稱，實施公交地鐵優(yōu)惠票價方案以來，平均每月有110萬市民選擇充值公交地鐵月票出行，平均每張公交月票每月刷卡消費75次，為每位購卡市民每月節(jié)省出行費用62元。
但市民并不這樣認為。記者打開各大網(wǎng)站，贊同交委說法的網(wǎng)友寥寥無幾，相反“板磚”倒飛來不少。不少網(wǎng)友表示，我們是“被節(jié)省了62元”。網(wǎng)友767622說：“我其實一個月的工作日就22天,坐車的費用正好88元,何來節(jié)??？網(wǎng)友523249更表示，他不但沒省下錢，反而虧大了。上月，他辦了張88元/90次的公交月票卡，結(jié)果只坐了29次，還剩61次。
有市民更是算了一筆賬：市民每月都用不完月票卡規(guī)定的90次乘車，而實際上卻一直按照90次乘車上限對應的價格購買月票，有關(guān)方面向每位購卡市民每月多收約15元，計算依據(jù)：88元÷90次×（90次－75次）=15元。網(wǎng)友“葉落十九”一語中的：“前陣子聽四川朋友說，成都的公交是充10元就可以任意坐20次，而且可以跨月。我覺得廣州的公交月票真的太不好用了，如果不需要轉(zhuǎn)車就用不完，轉(zhuǎn)車的話根本就不夠用。”
為用完月票次數(shù)拼命轉(zhuǎn)車
交委的最新數(shù)據(jù)是：“公交月票日均刷卡量由首月的136萬次增加至230萬次，與實施首月對比，每天新增近100萬人次選擇公交月票乘公交車出行?！卑创藬?shù)據(jù)，應該是很多市民受惠才是。但是交委公布的數(shù)據(jù)還顯示，月票發(fā)行首月共有57萬市民選擇充值公交月票出行，至今年6月每月選擇充值公交月票出行的市民是92萬。換句話說，月票卡發(fā)行八個月，選擇用公交月票出行的市民只增加了35萬人。而地鐵月票首月至今共新增加3.3萬市民選擇地鐵月票出行。這兩個數(shù)字相對于廣州市每日出行的人口來說，的確是太少了。
為什么會出現(xiàn)這種落差？有市民分析，正是由于當初月票卡設計不科學，持卡人為了用完次數(shù)而拼命轉(zhuǎn)車才出現(xiàn)這種情況。有的持卡人為用完次數(shù)連一個站的行程也坐車，甚至有的一卡多人使用等，而實際的乘車需求并沒有這么多，結(jié)果不是更多人享受優(yōu)惠，而是少部分人占用了公交資源的利用率?！?
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