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再設(shè)限行柱 中山橋南北攔截摩的
來源：西部商報(bào)
作者：許甲猛 2009-09-04
商報(bào)訊中山橋人行道上黑摩的和自行車違規(guī)行駛的問題一直不能徹底解決，昨日，記者在黃河風(fēng)情線管理辦公室了解到，近日對(duì)橋北再加限行柱，南北夾擊徹底攔截摩的，使其成為真正的步行橋。
安全無保障橋上人躲車
昨日西部商報(bào)記者在中山橋看到，有不少外地游客和本地市民行走在中山橋上，或游覽風(fēng)景或拍照留念，這座著名的百年老橋是蘭州市最重要的旅游景點(diǎn)之一。 也就是在這座步行橋上，存在著不和諧的“風(fēng)景”：路過的市民躲著急疾而過的摩的，原本不寬敞的橋面，在摩的和摩托車占據(jù)后顯得擁擠而混亂。
說起步行橋，家住通渭路的李先生皺起眉頭，他告訴記者，他每天清晨和晚飯后習(xí)慣來到中山橋散散步，可摩的停在這里載客，占地方不說安全也是問題，車速那么快踫到人怎么辦。本來提供給人走路的橋，變得要給摩托讓路，為了不被撞著還要躲著走。更有人提出疑問，為什么限行柱網(wǎng)開一面？
限行柱“網(wǎng)開一面”未起到攔截
2004年，經(jīng)有關(guān)部門鑒定，中山橋的使用年限和交通量早已大大超過了當(dāng)初的設(shè)計(jì)能力，對(duì)其橋加固維修后變?yōu)椴叫袠颉?008年11月20日，蘭州市政府發(fā)出了“從即日起禁止機(jī)動(dòng)車輛在中山橋人行道上行駛和停留”的通告。然而不少摩的依然無視通告，在中山橋上狂飆，給行人安全帶來威脅。2009年2月，黃河風(fēng)情線管理執(zhí)法人員在橋南面入口處原有的5根限制車輛通行的水泥柱上加密了6根，這樣摩托車就無法從限行柱之間穿行。幾個(gè)月以來，執(zhí)法人員和保安對(duì)過往的摩托車頻繁勸阻，而拉客的黑摩的則是屢禁不止。
橋北面設(shè)限行柱攔截摩的
為解決機(jī)動(dòng)車輛通過中山橋的問題，黃河風(fēng)情線管理辦公室已協(xié)調(diào)有關(guān)部門，正式提出對(duì)橋北面加密限行柱。加固工作于近日開始。徹底限制包括摩托車在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出中山橋，限制摩的在中山橋上行駛，對(duì)確保行人人身安全起到實(shí)質(zhì)性的作用。
安全無保障橋上人躲車
昨日西部商報(bào)記者在中山橋看到，有不少外地游客和本地市民行走在中山橋上，或游覽風(fēng)景或拍照留念，這座著名的百年老橋是蘭州市最重要的旅游景點(diǎn)之一。 也就是在這座步行橋上，存在著不和諧的“風(fēng)景”：路過的市民躲著急疾而過的摩的，原本不寬敞的橋面，在摩的和摩托車占據(jù)后顯得擁擠而混亂。
說起步行橋，家住通渭路的李先生皺起眉頭，他告訴記者，他每天清晨和晚飯后習(xí)慣來到中山橋散散步，可摩的停在這里載客，占地方不說安全也是問題，車速那么快踫到人怎么辦。本來提供給人走路的橋，變得要給摩托讓路，為了不被撞著還要躲著走。更有人提出疑問，為什么限行柱網(wǎng)開一面？
限行柱“網(wǎng)開一面”未起到攔截
2004年，經(jīng)有關(guān)部門鑒定，中山橋的使用年限和交通量早已大大超過了當(dāng)初的設(shè)計(jì)能力，對(duì)其橋加固維修后變?yōu)椴叫袠颉?008年11月20日，蘭州市政府發(fā)出了“從即日起禁止機(jī)動(dòng)車輛在中山橋人行道上行駛和停留”的通告。然而不少摩的依然無視通告，在中山橋上狂飆，給行人安全帶來威脅。2009年2月，黃河風(fēng)情線管理執(zhí)法人員在橋南面入口處原有的5根限制車輛通行的水泥柱上加密了6根，這樣摩托車就無法從限行柱之間穿行。幾個(gè)月以來，執(zhí)法人員和保安對(duì)過往的摩托車頻繁勸阻，而拉客的黑摩的則是屢禁不止。
橋北面設(shè)限行柱攔截摩的
為解決機(jī)動(dòng)車輛通過中山橋的問題，黃河風(fēng)情線管理辦公室已協(xié)調(diào)有關(guān)部門，正式提出對(duì)橋北面加密限行柱。加固工作于近日開始。徹底限制包括摩托車在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出中山橋，限制摩的在中山橋上行駛，對(duì)確保行人人身安全起到實(shí)質(zhì)性的作用。
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