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市民獻(xiàn)計(jì)：?jiǎn)诬?chē)專(zhuān)用道要夠長(zhǎng)夠多
來(lái)源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-08
針對(duì)目前廣州單車(chē)族行路難的情況，不少市民提出自己的看法和修建單車(chē)道的建議。
設(shè)護(hù)欄分隔車(chē)道
市民何叔住在大德路，工作單位在芳村，每天要騎40分鐘車(chē)上班。何叔說(shuō)，現(xiàn)在很多自行車(chē)道都縮窄了，而且經(jīng)常遭遇占道，才造成騎車(chē)者不自覺(jué)違章行駛。 他苦笑著說(shuō)，其實(shí)說(shuō)自行車(chē)
違章，很多時(shí)候都是騎到半路自行車(chē)道就斷了。
不少騎車(chē)者都強(qiáng)調(diào)，單車(chē)道應(yīng)該獨(dú)立存在，并與機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道區(qū)分開(kāi)來(lái)，最好要有明顯的護(hù)欄作區(qū)域劃分。
“推行區(qū)”不能太遠(yuǎn)
有市民反映，部分道路由于沒(méi)有單車(chē)道，騎車(chē)族只能按照指示在人行道上推行。
然而，像廣州大道、解放路、中山路等較長(zhǎng)的道路，讓騎車(chē)人一下子要推行好幾公里顯然不合實(shí)際?！斑@么長(zhǎng)的一段路都要推車(chē)，我還不如坐公交車(chē)算了?！辈簧偈忻窠ㄗh，應(yīng)該盡量將“推行區(qū)”縮短。
單車(chē)專(zhuān)用道要夠長(zhǎng)
空調(diào)維修工張先生說(shuō)，天河北的單車(chē)道目前僅有600米，還沒(méi)有普及到附近路段。他覺(jué)得這樣的“專(zhuān)用道”意義不大，“不是僅僅一條樣板路就能了事，我們真的很想其它地方都把單車(chē)道建起來(lái)。”
設(shè)單車(chē)道會(huì)不會(huì)“添堵”？
專(zhuān)家：車(chē)流量多的地方應(yīng)設(shè)單車(chē)道
針對(duì)目前天河北路修建自行車(chē)專(zhuān)用道的措施，有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：“修建單車(chē)道后會(huì)不會(huì)更塞”？
對(duì)此，大部分網(wǎng)友表示贊同，認(rèn)為解決目前交通擁堵?tīng)顩r的途徑之一，就在于增設(shè)自行車(chē)道。在某高校BBS上一名網(wǎng)友的說(shuō)法引人深思，“中國(guó)大城市交通擁堵的情況與美國(guó)相當(dāng)，但是處理方法不同，中國(guó)的做法是削減人行道和單車(chē)道，拓寬汽車(chē)道，美國(guó)的做法恰恰相反，是削減汽車(chē)道拓寬人行道和單車(chē)道，并且大力提倡和鼓勵(lì)使用自行車(chē)。”
中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng)劉祖發(fā)建議，政府應(yīng)盡快制訂對(duì)道路上設(shè)置自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自行車(chē)道的寬度，自行車(chē)道的標(biāo)示等問(wèn)題。再次，對(duì)廣州各路段的單車(chē)流量做一個(gè)調(diào)查，車(chē)流量多的地方應(yīng)設(shè)單車(chē)道，車(chē)流量少的地方則酌情考慮。
單車(chē)專(zhuān)用道該怎么建？
市政園林局：關(guān)鍵看路寬和車(chē)流
市政園林局相關(guān)人士表示，在25條道路的“迎亞運(yùn)大中修”改造中，除了禁行自行車(chē)的東風(fēng)路、廣園快速路等道路，其余都會(huì)將自行車(chē)道的建設(shè)包含在內(nèi)，尤其是重要主干道將優(yōu)先安排。但是，由于目前各個(gè)道路大中修的方案還未全部完成，因此每條道路的自行車(chē)道按照何種方式修，將根據(jù)其具體情況而定。
該人士表示，自行車(chē)道的建設(shè)首先要看道路的寬度適合建設(shè)哪種自行車(chē)道，因?yàn)樽孕熊?chē)道的建設(shè)都將縮窄或者占用到機(jī)動(dòng)車(chē)道。有的道路較窄，或者車(chē)流量較大，本身交通壓力就大，如果占用較寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道來(lái)進(jìn)行單車(chē)道的建設(shè)，那么機(jī)動(dòng)車(chē)道的壓力將會(huì)增大?！安荒芤?yàn)閱诬?chē)道的建設(shè)而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)道天天堵塞?！?BR>
設(shè)護(hù)欄分隔車(chē)道
市民何叔住在大德路，工作單位在芳村，每天要騎40分鐘車(chē)上班。何叔說(shuō)，現(xiàn)在很多自行車(chē)道都縮窄了，而且經(jīng)常遭遇占道，才造成騎車(chē)者不自覺(jué)違章行駛。 他苦笑著說(shuō)，其實(shí)說(shuō)自行車(chē)
違章，很多時(shí)候都是騎到半路自行車(chē)道就斷了。
不少騎車(chē)者都強(qiáng)調(diào)，單車(chē)道應(yīng)該獨(dú)立存在，并與機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道區(qū)分開(kāi)來(lái)，最好要有明顯的護(hù)欄作區(qū)域劃分。
“推行區(qū)”不能太遠(yuǎn)
有市民反映，部分道路由于沒(méi)有單車(chē)道，騎車(chē)族只能按照指示在人行道上推行。
然而，像廣州大道、解放路、中山路等較長(zhǎng)的道路，讓騎車(chē)人一下子要推行好幾公里顯然不合實(shí)際?！斑@么長(zhǎng)的一段路都要推車(chē)，我還不如坐公交車(chē)算了?！辈簧偈忻窠ㄗh，應(yīng)該盡量將“推行區(qū)”縮短。
單車(chē)專(zhuān)用道要夠長(zhǎng)
空調(diào)維修工張先生說(shuō)，天河北的單車(chē)道目前僅有600米，還沒(méi)有普及到附近路段。他覺(jué)得這樣的“專(zhuān)用道”意義不大，“不是僅僅一條樣板路就能了事，我們真的很想其它地方都把單車(chē)道建起來(lái)。”
設(shè)單車(chē)道會(huì)不會(huì)“添堵”？
專(zhuān)家：車(chē)流量多的地方應(yīng)設(shè)單車(chē)道
針對(duì)目前天河北路修建自行車(chē)專(zhuān)用道的措施，有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：“修建單車(chē)道后會(huì)不會(huì)更塞”？
對(duì)此，大部分網(wǎng)友表示贊同，認(rèn)為解決目前交通擁堵?tīng)顩r的途徑之一，就在于增設(shè)自行車(chē)道。在某高校BBS上一名網(wǎng)友的說(shuō)法引人深思，“中國(guó)大城市交通擁堵的情況與美國(guó)相當(dāng)，但是處理方法不同，中國(guó)的做法是削減人行道和單車(chē)道，拓寬汽車(chē)道，美國(guó)的做法恰恰相反，是削減汽車(chē)道拓寬人行道和單車(chē)道，并且大力提倡和鼓勵(lì)使用自行車(chē)。”
中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng)劉祖發(fā)建議，政府應(yīng)盡快制訂對(duì)道路上設(shè)置自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自行車(chē)道的寬度，自行車(chē)道的標(biāo)示等問(wèn)題。再次，對(duì)廣州各路段的單車(chē)流量做一個(gè)調(diào)查，車(chē)流量多的地方應(yīng)設(shè)單車(chē)道，車(chē)流量少的地方則酌情考慮。
單車(chē)專(zhuān)用道該怎么建？
市政園林局：關(guān)鍵看路寬和車(chē)流
市政園林局相關(guān)人士表示，在25條道路的“迎亞運(yùn)大中修”改造中，除了禁行自行車(chē)的東風(fēng)路、廣園快速路等道路，其余都會(huì)將自行車(chē)道的建設(shè)包含在內(nèi)，尤其是重要主干道將優(yōu)先安排。但是，由于目前各個(gè)道路大中修的方案還未全部完成，因此每條道路的自行車(chē)道按照何種方式修，將根據(jù)其具體情況而定。
該人士表示，自行車(chē)道的建設(shè)首先要看道路的寬度適合建設(shè)哪種自行車(chē)道，因?yàn)樽孕熊?chē)道的建設(shè)都將縮窄或者占用到機(jī)動(dòng)車(chē)道。有的道路較窄，或者車(chē)流量較大，本身交通壓力就大，如果占用較寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道來(lái)進(jìn)行單車(chē)道的建設(shè)，那么機(jī)動(dòng)車(chē)道的壓力將會(huì)增大?！安荒芤?yàn)閱诬?chē)道的建設(shè)而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)道天天堵塞?！?BR>
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