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南航董事長司獻民：廉價航空公司中國落地難
來源：新華網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-12
新華網(wǎng)大連9月11日電（閆帥南）由于航空公司間的競爭激烈，歐洲和美國一些中小型的航空公司以低廉的票價為賣點打開了低價航空公司的市場。自助成份較強的服務(wù)和簡便快捷的登入，使廉價航空公司成為航空交通公交化的門檻。 南航董事長司獻民認為，現(xiàn)階段在中國出現(xiàn)廉價航空公司的可能性不大。
司獻民分析說，在中國國內(nèi)，各航空公司承受的市場環(huán)境和成本是一樣的。在這種情況下，除非航空公司有比較雄厚的資本來支撐著“廉價”向前發(fā)展，如果單純從運營角度，廉價難以支撐現(xiàn)在航空業(yè)的高運營成本。
廉價航空公司又稱為低價航空公司，指的是依靠降低運輸成本使票價比大航空公司低廉的新型態(tài)航空公司。美國西南航空公司的創(chuàng)建標志著一個廉價航空模式的誕生。目前低成本航空公司已經(jīng)席卷美洲、歐洲、大洋洲等全球航空市場，出現(xiàn)了一大批成功的低成本航空公司，如歐洲的瑞安航空公司、澳大利亞的維珍航空公司。廉價航空公司如此迅猛的興起與發(fā)展，導(dǎo)致了航空旅行從豪華、奢侈型為主向大眾、經(jīng)濟型為主的轉(zhuǎn)變。
但是并非每家廉價航空公司都運行良好。中東歐最大的廉價航空公司歐宇航空于8月正式申請破產(chǎn)。該公司改組托管方承認，由于沒能獲得暫時性的周轉(zhuǎn)資金支持，公司已無法繼續(xù)維持運營。
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