
新華網(wǎng)成都9月12日專電(記者曹妍)“開灌!”12日11時,隨著成綿峨鐵路建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳凌下達(dá)的灌注命令,成都至綿陽至樂山鐵路客運專線的首孔箱梁在成都市新津制梁場正式開始灌注,這標(biāo)志著成綿樂鐵路客運專線項目全面開工建設(shè)。
2008年12月,成綿樂客運專線正式開建。按照工期要求,2010年3月箱梁開始架設(shè),2012年底全線建成通車。根據(jù)規(guī)劃,成綿樂鐵路客運專線北起江油市,途經(jīng)綿陽、德陽、成都、眉山、峨眉,南至樂山市,線路全長315.87公里,全線為雙線客運專線,每年單向輸送能力8000萬人次,工程投資估算總額為392億元,建設(shè)工期4年。
中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部指揮長王廣鐘說:“成綿樂客運專線首孔箱梁的灌注,標(biāo)志著成綿樂鐵路工程全面開工,比原定計劃提前了3個月,對整個工程起到了巨大的推動作用。”
成綿樂城際鐵路建成后將北接成都至西安客運專線,北延向廣元、西安與鄭西、京廣客運專線相連,形成成都至北京的8小時快速客運通道。與此同時,成綿樂城際鐵路下一步還計劃南延至峨眉、宜賓、畢節(jié)、貴陽,連接貴廣鐵路,形成成都至廣州8小時快速交通通道。
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