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航空公司設(shè)折扣艙招攬乘客
來源：東方早報
作者：許甲猛 2009-09-15
今天，國內(nèi)一些航空公司開始執(zhí)行新一輪的國內(nèi)機(jī)票運(yùn)價體系調(diào)整方案。早報記者昨日獲悉，在這次總體回歸到老計算方式的調(diào)整背后，航空公司分為僅恢復(fù)以前計算方式以及增加新折扣艙位兩大“派別”。
實際上，從9月初開始，就有航空公司對現(xiàn)行運(yùn)價體系進(jìn)行調(diào)整。 不過，在調(diào)整方式上，各航空公司存在差異。根據(jù)國內(nèi)一些機(jī)票代售機(jī)構(gòu)的介紹，東航、上航將從9月19日（航班日期）起調(diào)整國內(nèi)航線子艙位價格。以上公司規(guī)定，旅客自9月14日起，購買9月19日（含）以后旅行的客票將使用新的價格。新的價格折扣間距由4％調(diào)整為5％。這種計算方式，和老的運(yùn)價體系沒有任何差別。
而國航、川航則在現(xiàn)行體系中增加了新的折扣艙位。國航表示，從9月1日起，新增6個國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙子艙位，代號為M1、K1、L1、Q1、V1、U1。一位機(jī)票代理商告知，M1艙執(zhí)行8.5折，K1艙執(zhí)行7.8折。實際上，這比原有的M艙執(zhí)行8.8折、K艙執(zhí)行8折要便宜幾十元至幾百元不等。以北京至上海的國航航班為例，M艙位的價格已由990元調(diào)整為新開M1艙，價格為960元。
這種計算方式的控制下，機(jī)票票面折扣的相差區(qū)間越來越小?！昂娇展鞠Ｍ杩s小折扣間距，來提高競爭力。”一位機(jī)票代售人員解釋說，同樣一張機(jī)票，或許僅相差數(shù)十元，就能為航空公司吸引更多眼球，帶來更多客源。
對于旅客而言，本次運(yùn)價體系的調(diào)整，暗示著出行成本的降低。國內(nèi)航線的總體票價水平將照比以前降低20%。
根據(jù)攜程、游易等訂票平臺顯示，9月中下旬票價猛跌。廈航上海至北京航線，19日之前仍有5.6折630元，但19日之后“回歸”至4.5折510元，便宜了120元。
實際上，從9月初開始，就有航空公司對現(xiàn)行運(yùn)價體系進(jìn)行調(diào)整。 不過，在調(diào)整方式上，各航空公司存在差異。根據(jù)國內(nèi)一些機(jī)票代售機(jī)構(gòu)的介紹，東航、上航將從9月19日（航班日期）起調(diào)整國內(nèi)航線子艙位價格。以上公司規(guī)定，旅客自9月14日起，購買9月19日（含）以后旅行的客票將使用新的價格。新的價格折扣間距由4％調(diào)整為5％。這種計算方式，和老的運(yùn)價體系沒有任何差別。
而國航、川航則在現(xiàn)行體系中增加了新的折扣艙位。國航表示，從9月1日起，新增6個國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙子艙位，代號為M1、K1、L1、Q1、V1、U1。一位機(jī)票代理商告知，M1艙執(zhí)行8.5折，K1艙執(zhí)行7.8折。實際上，這比原有的M艙執(zhí)行8.8折、K艙執(zhí)行8折要便宜幾十元至幾百元不等。以北京至上海的國航航班為例，M艙位的價格已由990元調(diào)整為新開M1艙，價格為960元。
這種計算方式的控制下，機(jī)票票面折扣的相差區(qū)間越來越小?！昂娇展鞠Ｍ杩s小折扣間距，來提高競爭力。”一位機(jī)票代售人員解釋說，同樣一張機(jī)票，或許僅相差數(shù)十元，就能為航空公司吸引更多眼球，帶來更多客源。
對于旅客而言，本次運(yùn)價體系的調(diào)整，暗示著出行成本的降低。國內(nèi)航線的總體票價水平將照比以前降低20%。
根據(jù)攜程、游易等訂票平臺顯示，9月中下旬票價猛跌。廈航上海至北京航線，19日之前仍有5.6折630元，但19日之后“回歸”至4.5折510元，便宜了120元。
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