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北京10月1日交通管制范圍公布
來(lái)源：人民網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-24
?。ū本┦薪还芫肿蛱欤?3日）表示，10月1日當(dāng)天，本市（北京）將啟動(dòng)最大規(guī)模、最大范圍的交通管制行動(dòng)，瞬間交通流量將再創(chuàng)歷史新高。7000名交警屆時(shí)全員實(shí)名上崗，智能交通系統(tǒng)將發(fā)揮重要作用，交通疏導(dǎo)以秒計(jì)時(shí)、以米計(jì)量，盡量保障慶典活動(dòng)和社會(huì)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)（北京）市交管局負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)慶閱兵、群眾游行、晚會(huì)聯(lián)歡、焰火狂歡，隆重的慶典活動(dòng)將從凌晨持續(xù)到深夜，其時(shí)間之長(zhǎng)、執(zhí)行勤務(wù)的數(shù)量之多再創(chuàng)歷史新高。
10月1日的交通管制將涉及城區(qū)主要大街、環(huán)路沿線和進(jìn)出京聯(lián)絡(luò)線，包括城北部、東部、南部、中部等眾多地區(qū)。據(jù)悉，參與國(guó)慶游行的20萬(wàn)群眾、8000多部車輛將從京郊向天安門聚集，沿途預(yù)計(jì)有數(shù)十萬(wàn)圍觀群眾。市交管部門專門制訂了總體交通組織方案。
國(guó)慶期間實(shí)施的交通管制，并不意味著社會(huì)交通癱瘓?！吧贁_民，用服務(wù)措施將交通管制對(duì)百姓的影響減至最低。”這是北京市交管部門部署國(guó)慶交通管理工作的目標(biāo)。北京公安交通指揮中心主任邵杰說：“我們不僅要保障慶典車輛、游行群眾的平安順暢，更要保證社會(huì)面車輛的正常出行，國(guó)慶期間社會(huì)交通和演練車隊(duì)將交替放行?！?br>
智能交通將是國(guó)慶交通安保的重要支撐。北京交通管理通過視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、流量檢測(cè)等22個(gè)科技系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)天安門核心區(qū)、游行隊(duì)伍行車路線和五環(huán)以內(nèi)主要道路的全時(shí)空覆蓋。如遇有交通意外，交通事件檢測(cè)系統(tǒng)可第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警，指揮人員1分鐘內(nèi)下達(dá)指令，5分鐘內(nèi)按照方案，民警全部到位疏導(dǎo)交通。據(jù)介紹，北京已建成目前世界上最大規(guī)模的智能化快速路交通控制系統(tǒng)，利用設(shè)置在二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò)線主要出入口的信號(hào)燈，根據(jù)流量變化自動(dòng)關(guān)閉和開啟出入口，對(duì)進(jìn)出快速路交通流進(jìn)行智能控制。北京的交通勤務(wù)指揮，已經(jīng)能夠精確到“秒計(jì)米算”。
另外，交管部門廣泛運(yùn)用新聞媒體、網(wǎng)站、戶外信息顯示屏等渠道，24小時(shí)持續(xù)滾動(dòng)播出，引導(dǎo)市民選擇合理出行時(shí)間和路線，最大程度地減少給市民帶來(lái)的不便。（李仲虞江靜）
據(jù)（北京）市交管局負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)慶閱兵、群眾游行、晚會(huì)聯(lián)歡、焰火狂歡，隆重的慶典活動(dòng)將從凌晨持續(xù)到深夜，其時(shí)間之長(zhǎng)、執(zhí)行勤務(wù)的數(shù)量之多再創(chuàng)歷史新高。
10月1日的交通管制將涉及城區(qū)主要大街、環(huán)路沿線和進(jìn)出京聯(lián)絡(luò)線，包括城北部、東部、南部、中部等眾多地區(qū)。據(jù)悉，參與國(guó)慶游行的20萬(wàn)群眾、8000多部車輛將從京郊向天安門聚集，沿途預(yù)計(jì)有數(shù)十萬(wàn)圍觀群眾。市交管部門專門制訂了總體交通組織方案。
國(guó)慶期間實(shí)施的交通管制，并不意味著社會(huì)交通癱瘓?！吧贁_民，用服務(wù)措施將交通管制對(duì)百姓的影響減至最低。”這是北京市交管部門部署國(guó)慶交通管理工作的目標(biāo)。北京公安交通指揮中心主任邵杰說：“我們不僅要保障慶典車輛、游行群眾的平安順暢，更要保證社會(huì)面車輛的正常出行，國(guó)慶期間社會(huì)交通和演練車隊(duì)將交替放行?！?br>
智能交通將是國(guó)慶交通安保的重要支撐。北京交通管理通過視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、流量檢測(cè)等22個(gè)科技系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)天安門核心區(qū)、游行隊(duì)伍行車路線和五環(huán)以內(nèi)主要道路的全時(shí)空覆蓋。如遇有交通意外，交通事件檢測(cè)系統(tǒng)可第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警，指揮人員1分鐘內(nèi)下達(dá)指令，5分鐘內(nèi)按照方案，民警全部到位疏導(dǎo)交通。據(jù)介紹，北京已建成目前世界上最大規(guī)模的智能化快速路交通控制系統(tǒng)，利用設(shè)置在二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò)線主要出入口的信號(hào)燈，根據(jù)流量變化自動(dòng)關(guān)閉和開啟出入口，對(duì)進(jìn)出快速路交通流進(jìn)行智能控制。北京的交通勤務(wù)指揮，已經(jīng)能夠精確到“秒計(jì)米算”。
另外，交管部門廣泛運(yùn)用新聞媒體、網(wǎng)站、戶外信息顯示屏等渠道，24小時(shí)持續(xù)滾動(dòng)播出，引導(dǎo)市民選擇合理出行時(shí)間和路線，最大程度地減少給市民帶來(lái)的不便。（李仲虞江靜）
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