首頁 > 沈陽地鐵一號線西線12站實現(xiàn) “車通”
沈陽地鐵一號線西線12站實現(xiàn) “車通”
來源：新華網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-25
新華網(wǎng)沈陽9月24日專電（記者姜敏）備受關(guān)注的沈陽地鐵一號線鐵西廣場以西共12站實現(xiàn)“車通”，到今年年底，地鐵一號線全線均具備車通條件，明年10月可投入運營。
23日下午，記者作為沈陽地鐵的第一批乘客，親身感受了沈陽地鐵的風(fēng)采。 記者注意到，無論是站臺設(shè)計還是車廂設(shè)施配備，很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了安全化、人性化的理念。十三號街站是沈陽地鐵一號線西延線的起點站，建有4個出口。當(dāng)日，記者走進十三號街車站內(nèi)，以藍白為主色調(diào)的裝修呈現(xiàn)出一種清新之感。頂棚是藍白相間的小柵格，呈弧線設(shè)計，地面是乳白色的花崗巖方磚。中央大街站則以淺藍和純白為主，設(shè)有多個藍色立柱。吊頂鑲嵌著蔚藍色的曲線，以白色為襯托。
據(jù)了解，沈陽地鐵一號線一期及西延線工程，西起沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)十三號街，東至黎明廣場，全長27．9公里，全部為地下線路，共設(shè)車站22座，平均站間距為1．2公里，平均到站用時1至2分鐘。
據(jù)沈陽市地鐵建設(shè)指揮部設(shè)備處副處長孫波介紹，目前，地鐵一號線鐵西廣場以西至十三號街站共有12站實現(xiàn)“車通”，今年年底前，一號線全線具備“車通”條件，預(yù)計明年10月可投入商業(yè)運營。
23日下午，記者作為沈陽地鐵的第一批乘客，親身感受了沈陽地鐵的風(fēng)采。 記者注意到，無論是站臺設(shè)計還是車廂設(shè)施配備，很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了安全化、人性化的理念。十三號街站是沈陽地鐵一號線西延線的起點站，建有4個出口。當(dāng)日，記者走進十三號街車站內(nèi)，以藍白為主色調(diào)的裝修呈現(xiàn)出一種清新之感。頂棚是藍白相間的小柵格，呈弧線設(shè)計，地面是乳白色的花崗巖方磚。中央大街站則以淺藍和純白為主，設(shè)有多個藍色立柱。吊頂鑲嵌著蔚藍色的曲線，以白色為襯托。
據(jù)了解，沈陽地鐵一號線一期及西延線工程，西起沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)十三號街，東至黎明廣場，全長27．9公里，全部為地下線路，共設(shè)車站22座，平均站間距為1．2公里，平均到站用時1至2分鐘。
據(jù)沈陽市地鐵建設(shè)指揮部設(shè)備處副處長孫波介紹，目前，地鐵一號線鐵西廣場以西至十三號街站共有12站實現(xiàn)“車通”，今年年底前，一號線全線具備“車通”條件，預(yù)計明年10月可投入商業(yè)運營。
相關(guān)推薦
最熱評論
驗證碼：
發(fā)表評論
熱新聞
- 一天
- 三天
- 一周
