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屏東機(jī)場使用率低 “蚊子機(jī)場”面臨裁撤
來源：中國新聞網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-10-20
屏東機(jī)場四年前風(fēng)光熱鬧啟用，現(xiàn)在卻成了“蚊子機(jī)場”，偌大的機(jī)場大廳空蕩蕩。
猜一猜，臺灣那座機(jī)場每天的旅客與員工一樣多？答案是恒春機(jī)場，都是十二人。
過去地方爭相要求蓋機(jī)場，小小臺灣機(jī)場高達(dá)十五座，但很多被高鐵打趴了，已淪為“蚊子機(jī)場”?！傲⑽弊蛱炫u，屏東機(jī)場每周只有三班，使用率只有百分之一，建議“交通部”干脆廢掉。
“交通部”次長葉匡時表示支持。他說，若屏東地方人士不反對，屏東及恒春機(jī)場都可發(fā)展成航空學(xué)校訓(xùn)練場或觀光，讓土地有更大開發(fā)價值。
：島內(nèi)線航空被高鐵打趴
唯一飛行的立榮航空，因旅客不足常停飛班次。記者陳昆福／攝影
島內(nèi)線航空被高鐵打趴，載客率狂跌?！敖煌ú俊苯y(tǒng)計(jì)，今年一至七月本島機(jī)場客運(yùn)量和去年相比，以屏東機(jī)場減少最多，降幅近八成，但機(jī)場仍要照開照養(yǎng)。
民進(jìn)黨“立委”郭玟成質(zhì)詢指出，屏東機(jī)場不只養(yǎng)蚊子，也養(yǎng)了一堆員工，每天“看報抓蚊子”，恒春機(jī)場也好不到哪里去?！霸摬贸肪筒贸?！”葉匡時說，在高鐵沖擊下，“交部”已針對全臺機(jī)場通盤檢討。
這是當(dāng)局首度承認(rèn)臺灣機(jī)場過多，屏東機(jī)場成了第一個面臨存廢的機(jī)場。
屏東機(jī)場編制二十人，包括四名民航局員工、三名約聘雇及十三名技工（消防隊(duì)）；恒春機(jī)場更夸張，旅客與員工比是一比一。這兩座機(jī)場一周都只有三班，員工成了名符其實(shí)“三天捕魚、四天曬網(wǎng)”。
：飛一班賠一班
當(dāng)?shù)孛癖娬J(rèn)為乘坐高鐵更劃算
北屏、北恒航線僅有立榮在飛，屏東線去年虧六千萬元，恒春線虧了兩千萬元，等于飛一班賠一班；高鐵北高原價1490元，北屏線機(jī)票足足貴了五百元，北恒線更多達(dá)2292元，貴了802元。
“交通部”官員坦言，2005年間啟用的屏東機(jī)場是在“政治因素”下開航，這幾年島內(nèi)經(jīng)濟(jì)每下愈況，高鐵出現(xiàn)后經(jīng)營得更辛苦；航空公司配合政策飛航這些虧損路線，就須以賺錢的兩岸航線交叉補(bǔ)貼，“為什么大家一直怪兩岸航線票價降不下來，這是原因之一”。
“交通部”有意檢討屏東機(jī)場存廢，在屏東長大的民眾邱文慧直覺反應(yīng)是“屏東有機(jī)場嗎，不都是去小港坐嗎？”未曾在屏東搭機(jī)的她說，一來不方便，且票價也貴多了；高鐵通車前，她都是坐客運(yùn)或火車回屏東，高鐵通車后，“當(dāng)然坐高鐵?。 ?/P>
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