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川航聯(lián)手中國商飛、成都交投重組鷹聯(lián)航空

來源：新華網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-10-20

　　10月15日，中國商飛、川航集團、成都交投集團在成都簽署合作協(xié)議，三方將對鷹聯(lián)航空進行重組，訂購30架中國商飛生產(chǎn)的ARJ21-700型飛機。該合作項目是落實四川省委省政府加快與中央企業(yè)合作要求，打造四川西部立體交通綜合樞紐，支持民族航空工業(yè)發(fā)展的重大項目，將有力提升成都空港樞紐競爭力和城市品牌形象。 合作項目在省市兩級政府、國資委領導的領導和大力支持下進展順利，開創(chuàng)了國內中央企業(yè)、省屬企業(yè)、市屬企業(yè)共謀發(fā)展投資建企的先河。

　　川航方略　鷹聯(lián)重組三部曲

　　中國商飛、成都交投集團將以增資擴股的方式進入鷹聯(lián)。重組后，鷹聯(lián)股本金由3億增加至6.8個億，各方持股比例分別為中國商飛48%、川航40.97%、成都交投11.03%。明年底，中國商飛交付的首架ARJ21-700飛機將由重組后的新公司執(zhí)飛。

　　合作三方以民族航空工業(yè)發(fā)展為己任，堅持國家利益至上;積極構建西部綜合交通樞紐，努力將成都打造為中國第四大航空樞紐中心;高效整合三方優(yōu)勢資源，實現(xiàn)新公司的安全持續(xù)健康經(jīng)營;力爭讓國產(chǎn)ARJ飛機安全運行，飛出效益。

　　此前，川航為穩(wěn)定并進一步擴大在成都市場的份額，在四川省國資委的關心支持與直接指揮下，于2006年11月投資2000萬以增資擴股的方式入股鷹聯(lián);2007年7月，又增資2000萬，獲得公司的管理權;2009年3月，在鷹聯(lián)危難的關鍵時期，川航以民航大局為重，肩負社會責任，斥資兩億絕對控股鷹聯(lián)。這是川航重組鷹聯(lián)戰(zhàn)略的第一步和第二步，前兩步為鷹聯(lián)下一步戰(zhàn)略重組掌握了主動，為第三步擴股鷹聯(lián)尋找更有實力的投資者鋪平了道路。

　　在這樣的背景下，中國商飛、川航集團、成都交投集團此次合作重組鷹聯(lián)航空的談判進展迅速，成果豐碩，成為亮相今年西博會的重大項目之一。川航重組鷹聯(lián)戰(zhàn)略三步曲的實現(xiàn)，為鷹聯(lián)下一步跨越發(fā)展奠定了堅實基礎。同時，通過國有資產(chǎn)的有效整合，實現(xiàn)了國有資產(chǎn)的保值增值，實現(xiàn)了鷹聯(lián)和川航股份在大川航運輸版塊下的資源共享、優(yōu)勢互補，力量積聚，將加快大川航“十年五強、三個一百”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，打造西部主流航空公司，為建設國內大型國際航空樞紐中心建設貢獻力量。