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更要看導(dǎo)游小費“轉(zhuǎn)正”之后
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-10-20
導(dǎo)游“小費”將轉(zhuǎn)正！近日記者從旅游業(yè)相關(guān)人士處獲悉，深圳導(dǎo)游薪酬制度改革試行方案，將會在一個月內(nèi)出臺，其中明確規(guī)定，允許導(dǎo)游合理加收導(dǎo)游服務(wù)費，即通常所謂的“小費”，這在全國開了先例。（10月19日《成都商報》）
查看百度詞條，對小費的解釋為：服務(wù)行業(yè)中顧客感謝服務(wù)人員的一種報酬形式。 源于18世紀英國倫敦，當(dāng)時酒店的飯桌中間擺著寫有：toinsurepromptservice(保證服務(wù)迅速)的碗。顧客將零錢放入碗中，將會得到招待人員迅速而周到的服務(wù)。把上面幾個英文單詞的頭一個字母聯(lián)起來就成了tips，譯為小費。并且還列出了在幾個國家給小費的情況：
日 本：進入飯店門前只須向女服務(wù)員付小費即可
泰 國：對象無論男女必須付小費
新加坡：付小費是被禁止的 因為付小費是說明服務(wù)質(zhì)量差
瑞 士：付小費是不公開的 但出租車明文規(guī)定收取車費10%的小費
法 國：與瑞士相反公開的 不能低于總價款的10% 服務(wù)員的小費計算入財政稅收中
意大利：不公開但要給
北非中東地區(qū)是必須要給小費的，若沒有給那追上去索取，是老人和小孩的生活費用
后來，小費的意義慢慢發(fā)生了一些變化，變成了顧客對服務(wù)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的額外獎賞，正因為如此，雖然西方國家盛行“小費”，但卻沒有一個國家通過立法規(guī)定顧客必須給服務(wù)員付小費。加上西方人比較強調(diào)“紳士風(fēng)度”，比較尊重別人的勞動成果，加上經(jīng)濟發(fā)展之后的支付能力提升了，于是小費就成了西方社會的普遍現(xiàn)象，甚至形成了比較固定的比例，一般為金額的5%到10%。因此，從“小費”的現(xiàn)代意義來說，付小費是顧客自愿的事情，是在接受優(yōu)質(zhì)服務(wù)之后的事情，到底有沒有必要用法律來規(guī)定，的確是個值得爭議的話題。
其實對于旅游業(yè)小費的爭議，在我國04年之初就開始出現(xiàn)端倪，當(dāng)時廣州中旅雖然在全國最早提出實行“小費團”，但真正招到游客，能夠成行的第一個“小費團”卻出自杭州。04年，杭州大廈旅行社為在昆明大理麗江四飛五日團行程表上開始明確標(biāo)有“小費制”一欄，這個團的別名是“導(dǎo)游小費制嘗試團”。在中國旅游小費制第一團開拔的當(dāng)時，也傳來了疑問的聲音；后來又有山西省旅游局制定的《山西省導(dǎo)游人員管理辦法(征求意見稿)》，提出，導(dǎo)游人員的勞動報酬由基本工資、補貼、績效獎勵及旅游者自愿支付的小費等部分組成。但面對各方非議和質(zhì)疑，在之后正式發(fā)布的《山西省導(dǎo)游人員管理辦法》中，有關(guān)小費制也未涉及。當(dāng)時有數(shù)據(jù)顯示，70.69%的人反對，認為這樣“會讓導(dǎo)游更勢利”。因此在公眾反對、游客不認同、薪酬提薪仍然不健全以及各方力量牽制之下，小費制胎死腹中。
這次的深圳導(dǎo)游薪酬制度改革無疑也備受爭議。
支持導(dǎo)游小費轉(zhuǎn)正的人認為，這個是杜絕導(dǎo)游的額外的灰色收入，導(dǎo)游的薪酬制度其實也是一個困擾中國旅游業(yè)的頑疾。有些導(dǎo)游為了保證自己的收入，往往通過帶游客去一些有收取返點的購物點、自費景區(qū)等來獲得一部分收入。這種畸形的薪酬體系使得導(dǎo)游經(jīng)常與游客發(fā)生口角和矛盾甚至出現(xiàn)一些惡性事件。這一切似乎佐證著導(dǎo)游小費轉(zhuǎn)正的必然性。
反對導(dǎo)游小費轉(zhuǎn)正的人認為，小費的給予與否，在國外大都沒有明文規(guī)定，都是本著顧客自愿的原則，我們也不應(yīng)該與國際脫軌。再者，如果用意是用小費制來糾偏導(dǎo)游人員的薪酬情況，也太對不起游客了。
就筆者看，無論是支持還是反對，導(dǎo)游小費制已經(jīng)成為一個大勢所趨，導(dǎo)游伸手要小費的時代已然來臨。只是我們急于知道的是，這個小費是要游客自愿還是強制交付，小費的多少是明碼標(biāo)價還是善意自為？在這個問題上，還要考慮，如果制定才能讓公眾不抵觸，不反對？在我國旅游業(yè)重重積弊的情況下，小費制究竟能走多遠，只能拭目以待了。
查看百度詞條，對小費的解釋為：服務(wù)行業(yè)中顧客感謝服務(wù)人員的一種報酬形式。 源于18世紀英國倫敦，當(dāng)時酒店的飯桌中間擺著寫有：toinsurepromptservice(保證服務(wù)迅速)的碗。顧客將零錢放入碗中，將會得到招待人員迅速而周到的服務(wù)。把上面幾個英文單詞的頭一個字母聯(lián)起來就成了tips，譯為小費。并且還列出了在幾個國家給小費的情況：
日 本：進入飯店門前只須向女服務(wù)員付小費即可
泰 國：對象無論男女必須付小費
新加坡：付小費是被禁止的 因為付小費是說明服務(wù)質(zhì)量差
瑞 士：付小費是不公開的 但出租車明文規(guī)定收取車費10%的小費
法 國：與瑞士相反公開的 不能低于總價款的10% 服務(wù)員的小費計算入財政稅收中
意大利：不公開但要給
北非中東地區(qū)是必須要給小費的，若沒有給那追上去索取，是老人和小孩的生活費用
后來，小費的意義慢慢發(fā)生了一些變化，變成了顧客對服務(wù)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的額外獎賞，正因為如此，雖然西方國家盛行“小費”，但卻沒有一個國家通過立法規(guī)定顧客必須給服務(wù)員付小費。加上西方人比較強調(diào)“紳士風(fēng)度”，比較尊重別人的勞動成果，加上經(jīng)濟發(fā)展之后的支付能力提升了，于是小費就成了西方社會的普遍現(xiàn)象，甚至形成了比較固定的比例，一般為金額的5%到10%。因此，從“小費”的現(xiàn)代意義來說，付小費是顧客自愿的事情，是在接受優(yōu)質(zhì)服務(wù)之后的事情，到底有沒有必要用法律來規(guī)定，的確是個值得爭議的話題。
其實對于旅游業(yè)小費的爭議，在我國04年之初就開始出現(xiàn)端倪，當(dāng)時廣州中旅雖然在全國最早提出實行“小費團”，但真正招到游客，能夠成行的第一個“小費團”卻出自杭州。04年，杭州大廈旅行社為在昆明大理麗江四飛五日團行程表上開始明確標(biāo)有“小費制”一欄，這個團的別名是“導(dǎo)游小費制嘗試團”。在中國旅游小費制第一團開拔的當(dāng)時，也傳來了疑問的聲音；后來又有山西省旅游局制定的《山西省導(dǎo)游人員管理辦法(征求意見稿)》，提出，導(dǎo)游人員的勞動報酬由基本工資、補貼、績效獎勵及旅游者自愿支付的小費等部分組成。但面對各方非議和質(zhì)疑，在之后正式發(fā)布的《山西省導(dǎo)游人員管理辦法》中，有關(guān)小費制也未涉及。當(dāng)時有數(shù)據(jù)顯示，70.69%的人反對，認為這樣“會讓導(dǎo)游更勢利”。因此在公眾反對、游客不認同、薪酬提薪仍然不健全以及各方力量牽制之下，小費制胎死腹中。
這次的深圳導(dǎo)游薪酬制度改革無疑也備受爭議。
支持導(dǎo)游小費轉(zhuǎn)正的人認為，這個是杜絕導(dǎo)游的額外的灰色收入，導(dǎo)游的薪酬制度其實也是一個困擾中國旅游業(yè)的頑疾。有些導(dǎo)游為了保證自己的收入，往往通過帶游客去一些有收取返點的購物點、自費景區(qū)等來獲得一部分收入。這種畸形的薪酬體系使得導(dǎo)游經(jīng)常與游客發(fā)生口角和矛盾甚至出現(xiàn)一些惡性事件。這一切似乎佐證著導(dǎo)游小費轉(zhuǎn)正的必然性。
反對導(dǎo)游小費轉(zhuǎn)正的人認為，小費的給予與否，在國外大都沒有明文規(guī)定，都是本著顧客自愿的原則，我們也不應(yīng)該與國際脫軌。再者，如果用意是用小費制來糾偏導(dǎo)游人員的薪酬情況，也太對不起游客了。
就筆者看，無論是支持還是反對，導(dǎo)游小費制已經(jīng)成為一個大勢所趨，導(dǎo)游伸手要小費的時代已然來臨。只是我們急于知道的是，這個小費是要游客自愿還是強制交付，小費的多少是明碼標(biāo)價還是善意自為？在這個問題上，還要考慮，如果制定才能讓公眾不抵觸，不反對？在我國旅游業(yè)重重積弊的情況下，小費制究竟能走多遠，只能拭目以待了。
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