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澳門日?qǐng)?bào)：通用航空破繭 有望成中國(guó)經(jīng)濟(jì)新增點(diǎn)

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-10-21

　
    《澳門日?qǐng)?bào)》21日刊出社論說(shuō)，中國(guó)日前選擇西安作為通用航空試點(diǎn)，開(kāi)放一些空域組織低空觀光旅游飛行，是中國(guó)通用航空政策一大突破。這意味著一個(gè)龐大的通用航空市場(chǎng)將破繭而出。 通用航空產(chǎn)業(yè)將有可能成為繼目前汽車產(chǎn)業(yè)之后拉動(dòng)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　文章摘編如下：

　　“二○○九中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”日前在陜西西安和渭南兩地舉行。今次大會(huì)吸引來(lái)自美國(guó)、加拿大、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、奧地利、捷克、荷蘭、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的近三十家通用航空企業(yè)和國(guó)內(nèi)約一百家企業(yè)參加，盛況空前。

　　通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。

　　今次大會(huì)，最令業(yè)界興奮的，不是精彩的通用飛機(jī)飛行表演，而是西安國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園正式掛牌成立。這是目前中國(guó)唯一的通用航空試點(diǎn)園區(qū)。

　　蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園所以受關(guān)注，是因?yàn)樗鼘⑦M(jìn)行一系列突破性的通用航空試點(diǎn)。包括低空空域開(kāi)放試點(diǎn)，通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理和補(bǔ)貼試點(diǎn)，行業(yè)管理政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂與試行試點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、安全保障與風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制試點(diǎn)等方面。

　　低空空域開(kāi)放是中國(guó)航空界公認(rèn)的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“天字第一號(hào)”難題。這個(gè)問(wèn)題不解決，中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展根本無(wú)從談起。

　　中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)始于一九一二年，但長(zhǎng)期發(fā)展緩慢，目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。數(shù)字可以說(shuō)明問(wèn)題：截至去年底，中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)僅七十個(gè)，美國(guó)有一萬(wàn)九千一百個(gè)；中國(guó)通用飛機(jī)八百九十八架，美國(guó)有廿三萬(wàn)架；中國(guó)通用航空飛行員三千○七十六人，美國(guó)有四十二萬(wàn)人；中國(guó)通用航空產(chǎn)值二億六千萬(wàn)美元，美國(guó)為一千五百億美元。

　　制約中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的最大障礙就是空域管制。像美國(guó)等國(guó)家，三千米以下的低空是公開(kāi)開(kāi)放的，除了民用機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)以及指定地區(qū)(如白宮上空)外，其它空域可以自由飛翔，無(wú)須向當(dāng)局申報(bào)審批。

　　今次中國(guó)選擇西安作為通用航空試點(diǎn)，把陜西蒲城機(jī)場(chǎng)、華山、洽陽(yáng)濕地、司馬遷祠、黃帝陵、壺口瀑布等旅游景點(diǎn)區(qū)域及其連接路線確定為開(kāi)放空域，政府可通過(guò)這些開(kāi)放空域組織低空觀光旅游飛行。這是中國(guó)通用航空政策一大突破，相信不久的將來(lái)，全國(guó)開(kāi)放低空空域?qū)⑹谴髣?shì)所趨，這意味著一個(gè)龐大的通用航空市場(chǎng)將破繭而出。

　　國(guó)內(nèi)外不少通用航空公司敏銳地嗅到了這一巨大商機(jī)，正積極在華布局，拓展中國(guó)這塊通用航空產(chǎn)業(yè)處女地。美國(guó)著名的通用航空廠商西銳公司日前與珠海航空產(chǎn)業(yè)園、北京空際通用航空有限公司簽訂合作意向書，擬在珠海建設(shè)一個(gè)以美國(guó)西銳為主的通用航空飛行服務(wù)基地。全球主要通用航空廠商在今次中國(guó)通用航空大會(huì)上向中國(guó)客戶展示了各式新款通用飛機(jī)，如塞斯納一七二、米八、R四十四、西科斯基S七十六、斯瓦澤三百、Bell四七、阿布斯特R一一九等。

　　專家預(yù)測(cè)，未來(lái)十年我國(guó)通用飛機(jī)的需求總價(jià)值將達(dá)到一百五十五億美元。

　　另外，通用航空業(yè)發(fā)展將帶動(dòng)諸多行業(yè)發(fā)展，并創(chuàng)出眾多就業(yè)職位。比如發(fā)展通用飛機(jī)制造業(yè)、興建通用機(jī)場(chǎng)、開(kāi)辦培訓(xùn)飛行員的駕駛學(xué)校、設(shè)立飛行服務(wù)基地等都需要大量人手。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，通用航空產(chǎn)業(yè)的就業(yè)帶動(dòng)比為一比十二?，F(xiàn)在中國(guó)通空產(chǎn)業(yè)一年產(chǎn)值僅二億六千萬(wàn)美元，提供就業(yè)職位八千多個(gè)，如果達(dá)到美國(guó)現(xiàn)時(shí)一年一千五百億美元的產(chǎn)值，將增加職位一百二十六萬(wàn)個(gè)。因而，通用航空產(chǎn)業(yè)將有可能成為繼目前汽車產(chǎn)業(yè)之后、拉動(dòng)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。