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江浙滬共同打造 2 小時(shí)都市交通圈

來(lái)源：東方網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-10-24

　　“十一五”期間，長(zhǎng)三角將對(duì)軌道交通投資2000億元，規(guī)劃建設(shè)以“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、五大通道、四個(gè)中心”為標(biāo)志的高等級(jí)鐵路網(wǎng)，屆時(shí)將形成以上海、南京、杭州為中心的“1～2小時(shí)交通圈”，而以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運(yùn)專線為構(gòu)架的長(zhǎng)三角新型快速客運(yùn)網(wǎng)浮出水面。

　　有數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)，公路交通承擔(dān)著地區(qū)90％以上的客運(yùn)量和60％以上的貨運(yùn)量。而鐵路客貨運(yùn)量的市場(chǎng)占有份額卻呈下降趨勢(shì)。2004年，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路完成客運(yùn)量1.42億人次，僅占區(qū)域內(nèi)總量的5.0%；鐵路貨運(yùn)量完成0.62億噸，僅占區(qū)域內(nèi)總量的2.2%。

　　目前國(guó)家已經(jīng)批準(zhǔn)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)務(wù)院提交全國(guó)人大十屆四次會(huì)議審議的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中明確提出要加快發(fā)展鐵路。根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間，長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)以“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、五大通道、四個(gè)中心”為標(biāo)志的高等級(jí)鐵路網(wǎng)。

　　一個(gè)網(wǎng)絡(luò)是指以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運(yùn)專線為構(gòu)架的長(zhǎng)三角新型快速客運(yùn)網(wǎng)，其主要包括上海至南京的滬寧城際鐵路、南京至杭州的寧杭城際鐵路、南京至安慶的寧安城際鐵路和上海至杭州、寧波的滬杭甬客運(yùn)專線。線路設(shè)計(jì)時(shí)速均在250公里以上。

　　以上客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建成后，與既有電氣化、提速改造線路一起，將構(gòu)成覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運(yùn)網(wǎng)，屆時(shí)，長(zhǎng)三角將形成以上海、南京、杭州為中心的多個(gè)“1～2小時(shí)交通圈”。上海到長(zhǎng)三角任一中心城市3小時(shí)；長(zhǎng)三角16城市中任意兩個(gè)城市之間4小時(shí)。屆時(shí)，每一個(gè)城市都是“網(wǎng)格”上的節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)到長(zhǎng)三角各個(gè)城市坐火車就像乘公交一樣快捷。