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海南東環(huán)鐵路明年底開通 巨龍雛形臥東部
來源：南國都市報(bào)
作者：蔡于博 2009-12-21
概算投資約202億元的海南東環(huán)鐵路工程，被稱為海南的“一號工程”，是海南有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。從2007年9月29日開工以來，東環(huán)鐵路建設(shè)全力推進(jìn)，截止今年底，將完成140多億元的投資。南國都市報(bào)記者18日從海南東環(huán)鐵路有限公司了解到，目前東環(huán)鐵路全線建設(shè)正按照時(shí)間表推進(jìn)，確保2010年底正式開通。
工程資料：海南東環(huán)鐵路
北起海口，沿著海南東海岸直達(dá)三亞，將穿越最具旅游發(fā)展?jié)摿Φ臇|部城市帶和濱海旅游帶，與海南西環(huán)鐵路一起形成環(huán)島鐵路。鐵路時(shí)速高達(dá)200公里，預(yù)留有250公里/小時(shí)的提速空間，建成后，乘客從?？诔酥边_(dá)快車至三亞，全程僅需90分鐘。東環(huán)鐵路在?？谡局撩捞m機(jī)場站之間具備城市輕軌交通功能，時(shí)速為80公里/小時(shí)。
東環(huán)鐵路全線計(jì)劃設(shè)20個(gè)站，近期建設(shè)站點(diǎn)15個(gè)，包括?？谡?現(xiàn)?？诨疖囌?、長流站、秀英站、城西站、?？跂|站、美蘭機(jī)場站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、神州站、陵水站、田獨(dú)站、新三亞車站等。
“一號工程”明年底開通
海南東環(huán)鐵路建設(shè)進(jìn)展順利，橋梁和隧道已分別完成90%、85%工程量
東環(huán)鐵路南海大道段
18日下午，南海大道東環(huán)鐵路?？陔p線特大橋的工地上，幾撥工人有的在運(yùn)鋼筋，有的在把鋼筋連接起來加以固定。他們都是中鐵十七局聘請的來自內(nèi)地的工人，目前正在為搭建通向大橋橋面的梯架而忙活。
工人們在忙活了一段時(shí)間后，開始了幾分鐘的短暫休息。南國都市報(bào)記者注意到，當(dāng)其他工友都聚集在一起有說有笑時(shí)，一位工人卻一個(gè)人蹲到一邊，抽起了悶煙。他叫李健，來自四川。經(jīng)記者的再三詢問，李健才告訴記者，他是剛才聽到其他工友談到關(guān)于家鄉(xiāng)的話題后，心里又開始想家了。
李健今年5月份從四川來到海南，負(fù)責(zé)東環(huán)鐵路的鋪軌工作。談話中，李健從上衣口袋里，掏出一張照片指著上面的小女孩告訴記者，那是他3歲的女兒，從5月份離家到現(xiàn)在，他就沒有再見到女兒?！拔蚁肽罴胰?，特別是我那活潑可愛的女兒。半年沒見著小家伙了，不知道她現(xiàn)在長了多少斤，又學(xué)會了多少個(gè)字?！毖哉Z間流露出一名父親對女兒的疼愛之情。
李健告訴記者，他在海南的工作如果做得快的話，預(yù)計(jì)明年3月份能夠完工。但這也意味著，今年春節(jié)他不能回家跟家人團(tuán)聚，因?yàn)楸仨毚_保工程如期完工?！罢嫦朊魈炀褪?010年3月份，那樣我就可以回家過年，回家抱抱我那可愛的小家伙了?！崩罱≌f。
今年23歲的小李，是所在工隊(duì)里最年輕的一員。在今天下午的梯架搭建工程中，他負(fù)責(zé)的是比較危險(xiǎn)的高空加固鋼筋工作。
小李告訴記者，他來自陜西，雖然來到?？谥挥卸潭桃粋€(gè)月的時(shí)間，可是他對家鄉(xiāng)的思念一點(diǎn)也不比來得久的工友少。因?yàn)橐粋€(gè)多月前他剛剛完成了人生中最重要的一件事——結(jié)婚。但結(jié)婚過沒幾天，他就接到了來海南的工作?？紤]了幾天后，在結(jié)婚后的第9天，他離開新婚妻子，跟工隊(duì)一起來到了海南。
“忙完后，我喜歡到工地附近的草地上，一個(gè)人望著家鄉(xiāng)的方向發(fā)呆?！毙±钫f，他時(shí)常只能通過短信跟妻子傾訴思念之情。
李健他們只是目前奮戰(zhàn)在東環(huán)鐵路全線建設(shè)工地上1萬多名工人中的一撥。這個(gè)被稱為海南“一號工程”的建設(shè)工地上，最高峰的時(shí)候曾聚集了2萬多名來自全國各地的工人，背井離鄉(xiāng)的他們，帶著對家人的牽掛，為海南的建設(shè)默默付出。
路基、橋梁、隧道等線下工程已完成98%
巨龍雛形臥東部
經(jīng)過2年多的奮戰(zhàn)，目前東環(huán)鐵路工程全線的路基、橋梁、隧道等線下工程已完成了98%，使全長308.11公里的東環(huán)鐵路工程初具規(guī)模，從海口火車站開始，猶如一條長龍，穿越?？凇⑽牟?、瓊海、萬寧、陵水，直奔三亞。
據(jù)東環(huán)鐵路公司工程部負(fù)責(zé)人介紹，東環(huán)鐵路全線167座共104公里的大小橋梁，目前已完成了90%的工程量，在2010年2月初，將全部架設(shè)完成。全線18座共26.198公里的隧道中，除了田獨(dú)一號隧道目前正在貫通當(dāng)中外，其他的已全部貫通，完成了85%以上的工程量。
在線下工程建設(shè)接近尾聲的同時(shí)，鋪軌工作也已經(jīng)展開。兩臺鋪軌機(jī)從南北兩邊同時(shí)向中間開進(jìn)，屆時(shí)將在東環(huán)鐵路DK137+835處(約在博鰲至龍滾之間)會合，預(yù)計(jì)2010年5月底完成。
5大重要節(jié)點(diǎn)工程
進(jìn)展順利
在東環(huán)鐵路工程全線建設(shè)中，有5大重要節(jié)點(diǎn)工程，目前也在順利推進(jìn)。
全線最長的橋梁工程：?？陔p線特大橋，全長21.37公里，目前已經(jīng)完成了全部621座橋墩的架設(shè)工程，預(yù)計(jì)今年年底前完成鋪梁。
國內(nèi)最長的明挖隧道工程：美蘭機(jī)場隧道工程。該工程也是東環(huán)鐵路的頭號重點(diǎn)控制工程，全長4600米，是國內(nèi)第一條中間設(shè)高速車站的隧道，為鐵道部重點(diǎn)關(guān)注的13項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)工程之一。據(jù)介紹，該隧道基坑最深處達(dá)19.33米，最寬處的地下車站達(dá)28米，隧道開挖土方達(dá)120萬立方米，隧道襯壁砌混凝土18.4萬立方米，工程量相當(dāng)大。目前，美蘭機(jī)場隧道工程于12月12日貫通，與此同時(shí)，連接美蘭機(jī)場候機(jī)樓與隧道地下車站的換乘通道已經(jīng)開工。連接美蘭機(jī)場候機(jī)樓與隧道地下車站的換乘通道全長340米左右，乘客通過這里，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)—輕軌或輕軌—飛機(jī)兩種交通形式的轉(zhuǎn)換。
萬泉河特大橋工程：全長3971米，已完成主體工程部分。
全線最長的暗挖隧道工程：分界洲隧道工程，長3750米，已經(jīng)完成了主體工程部分。
全線難度最大工程：田獨(dú)一號隧道工程。由于該隧道的實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)時(shí)有變化，為確保安全控制了工期，開挖工作進(jìn)展較慢。
明年8月動車組上島
聯(lián)合調(diào)試
鐵路沿線站房建設(shè)，也是東環(huán)鐵路工程的重要線上工程。據(jù)介紹，東環(huán)鐵路近期規(guī)劃15個(gè)站，除了?？谪涇囌就猓?4個(gè)均已開工建設(shè)，將在2010年6月全部完工。目前位于鳳翔路的新海口站已正式更名為?？跂|站，該站與?？诨疖囌疽粯泳鞘及l(fā)站，以方便市內(nèi)的乘客乘車。而在南海大道的海口南站也正式確定為城西站，該站是樞紐站，乘客在此可以進(jìn)行換乘。
根據(jù)計(jì)劃安排，東環(huán)鐵路站前站后的各項(xiàng)主體工程將在2010年6月底前完工，同時(shí)，5月-7月間將完成軌道精調(diào)并進(jìn)行子系統(tǒng)調(diào)試。2010年7月，東環(huán)鐵路將接受靜態(tài)驗(yàn)收，8月份，將與購入的動車組進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，以及接受動態(tài)驗(yàn)收。2010年11月份，東環(huán)鐵路工程將接受初步驗(yàn)收，并在12月份開始試運(yùn)行，12月底正式開通。
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