首頁 > 玩家“王大富們”的海上生活
玩家“王大富們”的海上生活
來源：海南日?qǐng)?bào)
作者：李文婷 2009-12-29
者 吳鐘斌 圖海南日?qǐng)?bào)記者 蘇建強(qiáng)
↑ 王大富駕駛他的豪華游艇倘佯三亞灣。
→ 歐洲游艇業(yè)有句行語：城市的發(fā)達(dá)不看汽車的數(shù)量，而是看桅桿的數(shù)量。 三亞鴻洲游艇碼頭是目前三亞市規(guī)模最大的專營(yíng)游艇碼頭，夾三亞河上的漁港內(nèi)。
文海南日?qǐng)?bào)記者 吳鐘斌 圖海南日?qǐng)?bào)記者 蘇建強(qiáng)
海上的日子，清澈、美妙。
在三亞，集結(jié)著一批游艇或帆船玩家，隸屬于鴻洲集團(tuán)的鴻洲游艇會(huì)老板王大富就是其中最具代表性的一位。“王大富們”熱衷于一種時(shí)尚的海上生活方式———開著私家游艇，或駕著私家帆船，倘佯于大海之上，體驗(yàn)與大海搏擊的味道，抑或逍遙的感覺。
搞房地產(chǎn)的、開汽車4S店的、建門戶網(wǎng)的、做廣告的、挖煤礦的、置酒店的、跑運(yùn)輸?shù)摹⑥k自來水廠的、代理廚房用品的……在三亞河口處，停泊著近30艘各類私家游艇、帆船，主人從事的行業(yè)也各不一樣。
在三亞，集結(jié)著一批游艇或帆船玩家，隸屬于鴻洲集團(tuán)的鴻洲游艇會(huì)老板王大富就是其中最具代表性的一位。“王大富們”熱衷于一種時(shí)尚的海上生活方式———開著私家游艇，或駕著私家帆船，倘佯于大海之上，體驗(yàn)與大海搏擊的味道，抑或是逍遙的感覺。
近日，海南日?qǐng)?bào)記者選擇3名不同類型的游艇玩家進(jìn)行采訪，試圖還原一種全新的海上生活方式。雖然他們的行業(yè)各不相同，一名的主業(yè)是房地產(chǎn)，一名的主業(yè)是代理銷售，一名的主業(yè)是城市自來水運(yùn)營(yíng)，但有一點(diǎn)是相同的———愛好游艇。
王大富：海南地道的“游艇玩家”
“博星72”絕對(duì)是一座奢華的海上流動(dòng)微型賓館，吧臺(tái)、客房、冰箱、軟沙發(fā)等等一應(yīng)俱全，被編為“鴻洲一號(hào)”。這就是王大富花4000多萬元從意大利訂購(gòu)的法拉帝公司的游艇。鴻洲游艇會(huì)總經(jīng)理林明昆說：“加上各種關(guān)稅、購(gòu)置稅、消費(fèi)稅等，近5000萬元。”
海南日?qǐng)?bào)記者曾數(shù)次乘“博星72”出海。近40節(jié)的時(shí)速、高速90度急轉(zhuǎn)彎卻沒有任何感覺，世界頂級(jí)游艇確實(shí)給人非同一般的感覺。“博星72”是鴻洲集團(tuán)董事長(zhǎng)王大富的寶貝，只有他同意才能出海，“關(guān)掉手機(jī)，躺在甲板上，似乎睡在大海和波浪上，這種感覺只有親自體會(huì)才能感覺到。”曾有公司想以50萬元的價(jià)格租用3個(gè)小時(shí)，被拒。
事實(shí)上，“博星72”只是王大富的海上生活方式工具之一。鴻洲游艇會(huì)現(xiàn)有游艇、帆船或?qū)ｉT釣魚艇共9艘，全部是從意大利、法國(guó)、美國(guó)等國(guó)訂購(gòu)的。而且，還有10艘也在交運(yùn)途中。鴻洲游艇會(huì)船務(wù)部經(jīng)理黃家奇透露，明年1月份就能到位8艘。明年還將訂購(gòu)一艘更大的———在船上就能開商務(wù)會(huì)議。
王大富是地地道道的海南人，身材高大，皮膚黝黑。1986年，他到深圳闖天下，1991年前后，出于好奇他在香港開始接觸游艇生活方式，雖沒有立即擁有，卻留下了至深的印象。2003年，他參加上海游艇展，隨即買了兩條游艇和六艘摩托艇，并時(shí)常駕船出海，“大海之上很安靜，能專心思考一些問題。”
事業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至三亞后，他考察了七八個(gè)國(guó)家后，一路尋覓，直到在法拉帝公司遇到了“博星72”，一見鐘情立即訂購(gòu)，8個(gè)月后才交貨。如今，“博星72”成為他最炫的藏品。
2005年，他開始在三亞籌備海南首家游艇會(huì)。幾年下來，憑借著三亞的優(yōu)勢(shì)資源，已聚集了大批游艇愛好者。海南日?qǐng)?bào)記者從獲取到的入籍會(huì)員名單中發(fā)現(xiàn)，入者來自海南、北京、黑龍江、四川、上海、香港等地，有些會(huì)員在國(guó)內(nèi)國(guó)際上都赫赫有名。他們的私家游艇靜靜地停泊在三亞河口，雇專人打理，如果主人忙有時(shí)半年都不會(huì)動(dòng)一次。林明昆說，一個(gè)人的入戶費(fèi)為58萬元，僅游艇會(huì)碼頭停泊的游艇與帆船價(jià)值就上億元。
好奇———尋覓———擁有———經(jīng)營(yíng)。如今，游艇已成為王大富生意場(chǎng)上一個(gè)重要的鏈條，也是一個(gè)重要的商務(wù)會(huì)所。籍此，他也完美地實(shí)現(xiàn)了一個(gè)游艇玩家的轉(zhuǎn)身。
陳潤(rùn)欽：來自香港的“游艇推手”
與王大富不同，祖籍廣東的香港人陳潤(rùn)欽則以另外一種方式進(jìn)入海南游艇業(yè)，地點(diǎn)仍在三亞。
他連續(xù)幾年在三亞辦游艇展，試圖以展會(huì)的形式掀開已露出市場(chǎng)一角的中國(guó)游艇大幕。眼下，第三屆三亞國(guó)際游艇展暨海洋文化節(jié)正火熱進(jìn)行中。
陳潤(rùn)欽是香港順業(yè)船舶設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)，主業(yè)是代理世界各地的游艇產(chǎn)品，通過香港的渠道銷售到中國(guó)大陸。“目前，年?duì)I業(yè)額超過2億元，其中一個(gè)品牌的水上摩托艇占了全國(guó)60%的市場(chǎng)份額。”
自1981年起，陳潤(rùn)欽就涉足游艇業(yè)，參加過無數(shù)個(gè)游艇展，深諳其中的種種機(jī)緣。自2006年起，他瞄準(zhǔn)三亞，開始創(chuàng)辦屬于自己品牌的游艇展，全力營(yíng)銷不同于全國(guó)其他地方的三亞海上生活方式。
每年的展會(huì)，收獲都比上一屆更大，大大吊起了他的胃口。第一年，價(jià)值60萬元的豪華快艇還沒拉到展地就被買走;第二年，200萬元的游艇同時(shí)被幾個(gè)人看中;第三年，級(jí)別更高的300萬元的游艇也被現(xiàn)場(chǎng)買走。“展出的一些產(chǎn)品只有一艘樣品，但往往有幾家客戶爭(zhēng)著購(gòu)買，這說明三亞的游艇市場(chǎng)空間大著呢。”
他也時(shí)常出海，就是船在海上出了故障也懂得修理。“國(guó)內(nèi)沒有任何一個(gè)港口城市，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件能與三亞相比。三五年內(nèi)，三亞游艇業(yè)肯定會(huì)迎來一個(gè)爆炸式增長(zhǎng)。”陳潤(rùn)欽說。
“游艇不僅是一種生意，更是一種生活方式。那種在太陽之下、大海之上敞開心扉的感覺，令人神馳。”陳潤(rùn)欽說，10年內(nèi)在全國(guó)眾多的港口城市與地區(qū)中，海南一定會(huì)成為全國(guó)最重要的、最大的游艇基地。
代理———銷售———策展———銷售。陳潤(rùn)欽以一種獨(dú)特的方式，在壯大自己的生意盤子時(shí)，也不斷培育著海南游艇業(yè)的基石。
華鑌：法國(guó)歸來的賽事“背后高手”
華鑌，以一種迂回的方式，“秘密”介入了海南的海上生活，地點(diǎn)依然是三亞。
祖籍北京的法籍華人華鑌是北京東永投資公司總經(jīng)理。早年留學(xué)法國(guó)，受法國(guó)濃郁的海上運(yùn)動(dòng)文化的浸潤(rùn)，不可抑制地愛上了帆船，成為一名帆船“超級(jí)玩家”。如今，他的一艘價(jià)格600多萬元的帆船就停泊在三亞河口，與眾多游艇一起，成為三亞河口最為炫目的景觀。
他的主業(yè)是城市自來水運(yùn)營(yíng)，與法國(guó)公司合作管理運(yùn)營(yíng)著國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市的自來水系統(tǒng)，海口就是其中之一。
不久前，三亞市申辦2011―2012年度沃爾沃環(huán)球帆船賽(中國(guó)站)比賽，省長(zhǎng)羅保銘在會(huì)見賽事主辦方沃爾沃盛事管理公司(英國(guó))首席執(zhí)行官安古思時(shí)表示：熱烈歡迎，極有興趣。
“沃爾沃”環(huán)球帆船賽是1973年英國(guó)皇家海軍航海協(xié)會(huì)創(chuàng)辦的，是世界上兩大環(huán)球帆船賽之一，是世界上第一個(gè)環(huán)球航海帆船賽事，也是世界上最漫長(zhǎng)、最艱難、最危險(xiǎn)的帆船賽。
鮮為人知的是，華鑌是此項(xiàng)世界頂級(jí)賽事的背后推動(dòng)人。在他的眼里，“海南的氣候和海水狀況非常好，非常適合舉辦國(guó)際大帆船賽，尤其是三亞，更是海上運(yùn)動(dòng)的勝地，不好好利用就太可惜了。”
但三亞舉辦帆船賽有個(gè)硬傷———沒有專門碼頭。為了推動(dòng)此事，華鑌成立了海南海之游帆船碼頭投資管理公司，任董事長(zhǎng)，專事運(yùn)作投資運(yùn)營(yíng)帆船碼頭。
沃爾沃盛事管理公司高管曾四次考察三亞，認(rèn)為三亞鹿回頭灣具備建設(shè)一個(gè)世界一流帆船港口碼頭的自然條件，將邀請(qǐng)國(guó)際一流港口碼頭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)助在26個(gè)月內(nèi)建成300個(gè)泊位的港口碼頭，總投資約3億元。
行事低調(diào)的華鑌說，“碼頭是公共設(shè)施，通過一項(xiàng)賽事推動(dòng)一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，對(duì)提升三亞的城市服務(wù)水平大有裨益。法國(guó)的游艇和帆船運(yùn)動(dòng)上世紀(jì)60年代就開始普及了，這是替海南作一個(gè)BOT的項(xiàng)目。”
華鑌仍不時(shí)駕著自己的帆船出海，“那種搏擊的感覺，人與大海挑戰(zhàn)的感覺非常美妙。”
留學(xué)———外企高管———自創(chuàng)公司———投資碼頭項(xiàng)目———運(yùn)營(yíng)。華鑌已深度切入海南的海上生活，密不可分。
相關(guān)鏈接
游艇費(fèi)用———36尺以下的為小型游艇，36至60尺的為中型，60尺以上的為大型游艇。小型游艇在100萬元人民幣以內(nèi);中型的休閑型游艇價(jià)格大都在100萬至400萬元。大型豪華游艇的價(jià)格則可達(dá)到幾千萬元甚至上億元。另外還有游艇養(yǎng)護(hù)費(fèi)、修理費(fèi)、牌照費(fèi)、航道使用費(fèi)、泊位租賃費(fèi)等費(fèi)用。
游艇駕照———在中國(guó)，游艇駕照按水域分為適用于江河與適用于海域兩種，終身有效，年滿18歲的公民可以申請(qǐng)。
游艇俱樂部———中國(guó)游艇主大多數(shù)都會(huì)加入游艇俱樂部。游艇俱樂部一般采用會(huì)員制，向會(huì)員提供游艇租售、泊位低價(jià)出租、維修養(yǎng)護(hù)、駕駛培訓(xùn)、領(lǐng)航開航等配套服務(wù)。入會(huì)費(fèi)不等，每年還要交年費(fèi)，買艇入會(huì)的還要支付泊位、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用。
相關(guān)推薦
最熱評(píng)論
驗(yàn)證碼：
發(fā)表評(píng)論
熱新聞
- 一天
- 三天
- 一周
