
岔道西停車場岔道古城長城天地黑龍?zhí)锻\噲霭诉_(dá)嶺長城高速出口110輔路應(yīng)急線滾天溝停車場中國長城博物館全周影院望京寺林場停車場城鐵S2線八達(dá)嶺過境線林場場部停車場陵園停車場水關(guān)長城景區(qū)熊樂園游覽區(qū)購物區(qū)住宿區(qū)文化展示區(qū)停車購物服務(wù)區(qū)
北京日報(bào)訊 (記者 于麗爽 通訊員 王玉玲) 所有車輛不準(zhǔn)駛?cè)氚诉_(dá)嶺景區(qū);景區(qū)內(nèi)原有的17個(gè)停車場全部遷出;新增40余輛環(huán)保車接送游客。記者從正在召開的延慶縣“兩會(huì)”上獲悉,今年“十一”前,八達(dá)嶺長城景區(qū)將實(shí)現(xiàn)封閉管理,文物將得到更好地保護(hù)。
車輛穿行景區(qū)、人車混行的問題多年來一直困擾八達(dá)嶺景區(qū)。據(jù)了解,八達(dá)嶺高速開通前,八達(dá)嶺舊線(S216)是連接長城內(nèi)外的主要通道。舊線從景區(qū)穿過,直接經(jīng)過長城中心區(qū)關(guān)城的兩個(gè)城門洞。4米寬的城門洞只能容納一輛汽車單向行駛,流量大時(shí),排隊(duì)等候的車輛曾一度排到兩公里外,嚴(yán)重影響八達(dá)嶺舊線的通行能力。八達(dá)嶺高速開通雖然緩解了景區(qū)的交通壓力,但沒有建輔路,舊線仍然承擔(dān)著繁重的交通壓力。而且,由于高速上禁止8噸以上的重型車輛和農(nóng)用車通行,景區(qū)和城門洞成了這些車輛的必經(jīng)之地。揚(yáng)塵、遺撒、噪音、尾氣等,對長城文物造成嚴(yán)重危害,甚至發(fā)生過車輛撞到城門洞的事故。并且,景區(qū)內(nèi)車輛和游客混行,存在安全隱患。
八達(dá)嶺特區(qū)辦主任趙建軍告訴記者,景區(qū)實(shí)行封閉管理,主要解決車輛穿行景區(qū)、危害文物和游人安全問題。
為置換八達(dá)嶺舊線的交通功能,2007年4月,八達(dá)嶺過境線工程開工。過境線從林場向南,經(jīng)過青龍橋、過潭峪溝隧道后折向西北、經(jīng)隧道過長城后沿潭峪溝至南園,不再經(jīng)過景區(qū)。過境線主體工程已經(jīng)完工,將在今年“十一”前通車。將過境車輛“請”出后,特區(qū)辦又改造內(nèi)部路網(wǎng)。先后啟動(dòng)了110輔路應(yīng)急線工程、野生動(dòng)物世界出口收費(fèi)站道路改造工程、黑龍?zhí)锻\噲龀隹诘缆犯脑旃こ痰?,景區(qū)內(nèi)部交通實(shí)現(xiàn)單向循環(huán),與八達(dá)嶺高速的連接也更便捷。
景區(qū)封閉管理后,其他車輛也不得進(jìn)入。趙建軍介紹,封閉管理的范圍是12.5平方公里的核心區(qū),以前建在這里的17個(gè)停車場,將全部遷出。在核心區(qū)外圍,新建5個(gè)大型的生態(tài)停車場。以后不管是旅游車輛,還是景區(qū)的工作車輛,都不得進(jìn)入核心區(qū)。所有人到了外圍停車場,將換乘環(huán)保車去往景區(qū)各處。為此,景區(qū)今年將購進(jìn)40多輛環(huán)保車,設(shè)計(jì)2條線路,把5個(gè)停車場和所有景點(diǎn)串聯(lián)起來,不但隨叫隨停,而且站點(diǎn)都設(shè)在最方便游客的地方?!斑^去是想來進(jìn)不來,想走出不去。景區(qū)路網(wǎng)改造后,行程安排將更加自由,游客想來就能來,想走就能走?!?/p>
據(jù)介紹,封閉管理后,為提升服務(wù)水平,景區(qū)正在建設(shè)一套智能化管理系統(tǒng),利用一個(gè)電子平臺(tái),24小時(shí)監(jiān)管游人分布、環(huán)境衛(wèi)生等景區(qū)運(yùn)行狀況。目前該系統(tǒng)已進(jìn)入測試階段,預(yù)計(jì)“五一”前可投入使用。
“我們在7個(gè)登城口安裝了17臺(tái)閘機(jī),游客進(jìn)景區(qū)直接刷IC卡,通行速度將大大提高;游客服務(wù)中心可以提供電子商務(wù)、手機(jī)充電等服務(wù);游客服務(wù)中心外,還安裝了一個(gè)10平方米的電子屏幕,提供電子導(dǎo)覽服務(wù)。”趙建軍說,一系列現(xiàn)代化的管理手段,也將在“十一”前陸續(xù)實(shí)現(xiàn)。
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