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鹽城市初步形成特大城市綜合交通體系規(guī)劃
來源：
作者：許甲猛 2010-02-23
作為“食、住、行、游、購、娛”旅游六大要素之一，便捷的立體交通是促進(jìn)旅游業(yè)大發(fā)展的關(guān)鍵，近日，鹽城市區(qū)城市規(guī)劃委員會(huì)召開會(huì)議，圍繞沿海特大城市發(fā)展目標(biāo)，就構(gòu)建鐵路、公路、航空、水運(yùn)和都市區(qū)內(nèi)部軌道交通及道路交通多層次綜合交通體系等進(jìn)行研究會(huì)辦。鹽城市市長李強(qiáng)聽取情況匯報(bào)并提出要求，副市長朱傳耿等出席。
據(jù)介紹，該規(guī)劃的核心理念為通過交通引導(dǎo)城鎮(zhèn)緊湊有序發(fā)展，優(yōu)先發(fā)展集約化交通方式。根據(jù)規(guī)劃初步成果，所有縣城和重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少有2條干線公路相連，10萬人以上城市通高速公路，縣城通鐵路，同城核心區(qū)內(nèi)通同城軌道和快速路，同城核心區(qū)外通高速城際鐵路，形成以鹽城為中心的環(huán)放狀對(duì)外高速公路和軌道系統(tǒng)。按照適度超前的原則規(guī)劃建設(shè)上海連云港、蘇南、南京、淮安徐州、安徽等方向的城際復(fù)合走廊。以鹽城都市區(qū)為核心，以50至60公里半徑為范圍，涵蓋大豐、建湖、射陽城區(qū)，打造半小時(shí)同城交通圈；在都市區(qū)內(nèi)，以大容量公共交通（包括輕軌、BRT）為導(dǎo)向，引導(dǎo)城市軸向發(fā)展，在站點(diǎn)地區(qū)形成城鎮(zhèn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，依托快速大容量軌道交通和高速公路網(wǎng)，將中心城市與市域其它城市、戰(zhàn)略點(diǎn)串聯(lián)，形成空間有機(jī)疏散、彼此高效緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)化都市區(qū)。
李強(qiáng)市長指出，目前，鹽城處在沿海大開發(fā)和長三角一體化兩個(gè)國家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)上。根據(jù)江蘇沿海中心城市和長江三角洲新興工商業(yè)城市的城市功能定位，進(jìn)行都市區(qū)交通與空間一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究，建設(shè)綜合交通體系，能夠以交通帶動(dòng)都市區(qū)發(fā)展、以交通促進(jìn)空間的集約化利用，符合鹽城建設(shè)沿海特大城市的發(fā)展目標(biāo)。有關(guān)部門要在組織專家充分論證和更廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，對(duì)規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步修改完善，確立核心同城區(qū)及城際出行公共交通的主體地位，明顯改善城市綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)承南啟北、溝通東西的綜合交通樞紐加速形成，支撐與引導(dǎo)鹽城城市發(fā)展，從而促進(jìn)鹽城旅游業(yè)大發(fā)展。
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