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瓊州海峽跨海工程及海南西環(huán)鐵路項(xiàng)目建議書評(píng)估會(huì)舉行
來源：海南經(jīng)濟(jì)報(bào)
作者：蔡于博 2010-03-12
海經(jīng)訊（記者 陳文劍）3月12日上午，瓊州海峽跨海工程和新建海南西環(huán)鐵路項(xiàng)目建議書評(píng)估會(huì)在?？谂e行。這標(biāo)志著備受關(guān)注的海南兩個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，體現(xiàn)了國家部委及相關(guān)單位對(duì)海南國際旅游島建設(shè)和我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高度重視和大力支持。省委副書記于迅出席會(huì)議并講話。副省長符躍蘭代表省委、省政府在會(huì)上致辭。國家發(fā)改委、鐵道部、交通運(yùn)輸部、中國國際工程咨詢公司、中鐵二院等單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家以及各相關(guān)單位代表參加。
交通發(fā)展關(guān)系到國家安全、民生福祉，也是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要標(biāo)志。特別是對(duì)于海南這樣一個(gè)島嶼省份，改善對(duì)外交通對(duì)于我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展尤為重要。當(dāng)前，海南經(jīng)濟(jì)處于發(fā)展上升期，特別是國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略后，與外界的聯(lián)系日益緊密，島內(nèi)外交流更加頻繁，僅依靠現(xiàn)有的水運(yùn)、航空、公路、鐵路輪渡等方式難以適應(yīng)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展需求，交通瓶頸問題將日益突出，急需構(gòu)建安全、便捷、快速的綜合交通運(yùn)輸大通道。
因此，新建海南西環(huán)鐵路和建設(shè)瓊州海峽跨海工程，使海南東環(huán)鐵路、西環(huán)鐵路形成環(huán)島高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)陸島連接，把海南快速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)與全國鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)融為一體，對(duì)于完善國家南北綜合運(yùn)輸大通道，提高海南交通運(yùn)輸能力及運(yùn)輸效益，促進(jìn)“泛珠三角”地區(qū)、中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的交流與合作具有十分重要的意義。同時(shí)，這兩大工程的建設(shè)，也是落實(shí)中央擴(kuò)大內(nèi)需、保增長的重要舉措，對(duì)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)，促進(jìn)海南、廣東、廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展也具有非常重要的意義。
據(jù)悉，2009年12月，部省聯(lián)合向國家發(fā)改委上報(bào)了新建海南西環(huán)鐵路項(xiàng)目建議書，計(jì)劃2010年第三季度開工建設(shè)。
瓊州海峽跨海工程項(xiàng)目前期工作進(jìn)展非常順利。2009年4月兩部兩省聯(lián)合向國家發(fā)展改革委上報(bào)了項(xiàng)目建議書。鐵道部作為項(xiàng)目前期工作的牽頭單位，墊付了2億元前期工作經(jīng)費(fèi)，2009年10月委托研究單位開展了該項(xiàng)目可行性研究和15個(gè)專題研究工作，制定了項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，即2010年完成項(xiàng)目可研，2012年動(dòng)工，工期8年，爭取在2020年投入使用。
于迅在會(huì)上表示，海南有信心、有決心做好這兩大工程的各項(xiàng)工作。一是充分用好國家支持國際旅游島建設(shè)的政策，為這兩大工程建設(shè)創(chuàng)造良好的條件；二是海南逐步增強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也為大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了物質(zhì)支撐；三是省委、省政府決定從每年土地出讓款提取10%用于重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；四是得到各方面的支持。國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)的意見中，明確提出要加快推進(jìn)瓊州海峽跨海工程，西環(huán)鐵路建設(shè)已列入國家發(fā)改委2008年調(diào)整的國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
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