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禁摩后三亞出行難如何解決？主管部門尚無計劃
來源：南海網(wǎng)
作者：陳曼莉 2010-08-23
《10萬輛摩托車能否銷聲匿跡》后續(xù)：目前主管部門還沒有增加出租車及公交班車的計劃
“禁摩”后三亞出行難題如何解決?
本報三亞8月22日訊(見習記者 李紹飛)今年年底三亞“禁摩”后，10萬多輛摩托車所承載的巨大運輸空間如何彌補?如何解決本已迫切的“打的難”問題?記者從相關(guān)部門了解到，目前，主管部門還沒有增加出租車以及公交班車的計劃。
在三亞市區(qū)打的難已經(jīng)是公開的秘密。由于三亞市區(qū)面積較小而且交通擁擠，一般市內(nèi)拉運乘客，跑一趟車輛10塊錢左右，耗費了時間，卻沒賺到多少錢。因此，出租車司機更愿意去各大景點以及酒店，交通通暢，可以獲得更多的收入。對此，市民雖然一直頗多怨言，卻又無可奈何。來自河南的游客黃女士今天上午本來打算去汽車總站坐車，但是，在商品街路口等了20分鐘，也沒打到一輛車，無奈之下，她只好坐摩的。“我本來不愿坐摩托的，坐在上面心里一直打鼓，可打不到車啊!”
像黃女士這種情況，游客和三亞市民經(jīng)常遇到，在天涯論壇的調(diào)查中，網(wǎng)民對于三亞出租車的不滿和批判之聲甚為強烈。
但是，被“討伐”的對象出租車司機也有自己的苦衷。“在市區(qū)里拉人掙錢少，去景點掙得多，是你的話，怎么選擇?”出租車司機張師傅一臉無辜，“我們一睜眼就欠人家200塊車份錢，誰不想多掙點。”
去景點或酒店不僅可以賺點車費，而且還有“外快”，那就是這些景點給他們的傭金。張師傅對此并無遮掩，“確實有啊!”
種種因素下，三亞出租車紛紛圍著景區(qū)、酒店轉(zhuǎn)，市區(qū)備受冷落，由此，危險重重的數(shù)萬輛摩的成了市區(qū)內(nèi)運輸?shù)囊还芍匾α俊?br />
在這樣的形勢下，增加出租車運力的市民呼聲始終不絕于耳。在記者的隨機調(diào)查中，多數(shù)市民認為，運力不足是打的難的關(guān)鍵原因，因此，解決問題的措施之一是必須增加運力。也有一些人認為，三亞旅游景點和飯店商店的高回扣，是造成出租車司機只愿意載游客而不載當?shù)厝说脑蛩凇?br />
在天涯論壇上，網(wǎng)友szddh的意見得到了眾多人的支持。他說，只有適當增加出租車投放量，嚴厲打擊旅游、餐飲、購物企業(yè)的商業(yè)賄賂，雙管齊下，才有療效。
根據(jù)交通部門公布的數(shù)據(jù)，目前，三亞現(xiàn)有出租車1082輛，分別為6家公司持有。按照國內(nèi)通行的城市出租車投放標準，城區(qū)人口和出租車的比例一般為10000：20，即平均每一萬人擁有20輛出租車。三亞城區(qū)人口不足30萬，人車比例已經(jīng)超過10000：35，看似遠遠超過了標準。但是，三亞作為旅游城市，流動人口數(shù)量巨大，具有一定的特殊性，不能簡單地套用這一標準。三亞交通局一位負責人在受訪時表示，三亞究竟要投放多少輛出租車才能滿足需求量，一時也難以準確核算。至于是否會新增出租車運力，暫時還無法確定。
?。虾＞W(wǎng)-海南日報 李紹飛）
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