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揭秘泰坦尼克號沉沒之謎
來源：南海網(wǎng)
作者：陳曼莉 2010-09-26
1912年著名的泰坦尼克號誤撞了冰川，導(dǎo)致了1517人死亡，成為了當時最嚴重的海難事件。一條260米長，46000多噸重的輪船怎么會在那么短的時間內(nèi)迅速的沉沒了那？一位泰坦尼克號幸存者的后代日前在自己的新書當中披露了沉沒的真相。
據(jù)英國多家媒體22日報道，“泰坦尼克號”二副查爾斯·萊特勒的孫女路易絲·帕頓日前在其新書中披露了一個被刻意隱瞞了近百年的驚世內(nèi)幕，“泰坦尼克號”當時完全有足夠時間避開冰山。這本新書披露，之所以發(fā)生船沉人亡的悲劇，純粹是因為“泰坦尼克號”舵手羅伯特·希契斯在慌亂之中聽錯命令轉(zhuǎn)錯了方向舵。
“驚天秘密”守口如瓶百年
據(jù)悉，萊特勒是“泰坦尼克號”上的二副，也是從那場沉船災(zāi)難中幸存下來的身份最高的船員。后來他參加了二戰(zhàn)，并成了一名英軍戰(zhàn)斗英雄。
帕頓稱，她祖父萊特勒從“泰坦尼克號”沉船災(zāi)難中獲救后，就沉船原因先后接受了英國和美國官方調(diào)查小組的兩次審問調(diào)查，但萊特勒卻刻意隱瞞了“泰坦尼克號”舵手希契斯聽錯命令轉(zhuǎn)錯舵的沉船真相，因為他擔心真相曝光會令他的東家白星航運公司破產(chǎn)，從而使他在該公司的同事們?nèi)渴I(yè)。
據(jù)帕頓稱，萊特勒只向自己的妻子西爾維婭一人透露了“泰坦尼克號”撞上冰山沉沒的真正原因。
撞冰山只因船員誤聽命令轉(zhuǎn)錯舵
帕頓在新書中披露，舵手希契斯之所以會發(fā)生“轉(zhuǎn)錯方向舵”的低級錯誤，是因為當時航海業(yè)正從帆船時代轉(zhuǎn)到蒸汽船時代，這一巨大的改變導(dǎo)致產(chǎn)生了兩種完全不同的掌舵系統(tǒng)和掌舵指令。
以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”，而先進的蒸汽船使用的卻是更為現(xiàn)代的“方向舵指令”，可最關(guān)鍵的是，這兩種掌舵系統(tǒng)的指令含義有時是完全相反的！譬如一個“右滿舵”命令，在帆船的“舵柄指令”中意味著將船頭往右轉(zhuǎn)，可在當時蒸汽船的“方向舵指令”中，這個命令的含義卻是控制船只向左轉(zhuǎn)。
當“泰坦尼克號”大副默多克發(fā)現(xiàn)遠在兩英里外的冰山時，他立即向“泰坦尼克號”舵手希契斯發(fā)出了“右滿舵”的命令，如果希契斯按照指令正確操作，“泰坦尼克號”完全有足夠時間避開迎面而來的冰山。然而，希契斯在慌亂之中，竟理解錯了默多克的“指令”轉(zhuǎn)錯了方向舵。當“泰坦尼克號”再次向左拐彎時，已經(jīng)來不及了。
雪上加霜的錯誤導(dǎo)致沉沒提前
當“泰坦尼克號”開始下沉時，包括萊特勒在內(nèi)的4名高級船員在大副船艙內(nèi)舉行了最后一次緊急會議，萊特勒正是在那時得知了舵手希契斯轉(zhuǎn)錯方向舵的致命錯誤，萊特勒同時還獲知了另一個“雪上加霜”的低級錯誤！
據(jù)悉，當“泰坦尼克號”撞上冰山后，“泰坦尼克號”的老板、白星航運公司主席布魯斯·伊斯梅竟說服船長史密斯繼續(xù)駕船航行，于是“泰坦尼克號”又在大西洋上繼續(xù)慢慢航行了10分鐘！這一錯誤行為導(dǎo)致海水通過損壞的船殼更快地涌進船艙中，從而大大加速了郵輪的下沉速度！伊斯梅后來乘救生艇逃過了沉船災(zāi)難，他也被倫敦社會稱作是歷史上“最大的懦夫”之一。帕頓說：“伊斯梅堅持要求‘泰坦尼克號’繼續(xù)航行，毫無疑問是因為擔心他會失去自己的投資，損壞公司的聲譽。
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