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本網(wǎng)記者走東環(huán)之五：文昌島式站臺(tái)別具特色
來(lái)源：南海網(wǎng)
作者：許甲猛 2010-09-26
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東環(huán)鐵路文昌站效果圖。(南海網(wǎng)記者汪德芬翻拍)
東環(huán)鐵路文昌站島式結(jié)構(gòu)站臺(tái)。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
南海網(wǎng)9月26日消息(南海網(wǎng)記者李曉梅)在海南文昌市文城鎮(zhèn)寶孫村，兩年前，這里還只是一個(gè)普通的村莊。兩年后的今天，兩條軌道從這里穿梭而過(guò)，東環(huán)鐵路文昌站在此已進(jìn)入了最后的調(diào)試收尾工作階段。島式結(jié)構(gòu)的站臺(tái)、貴賓室的設(shè)置都為文昌火車站增色不少。
島式結(jié)構(gòu)地下通道直抵站臺(tái)
9月16日，南海網(wǎng)記者沿著東環(huán)鐵路延伸的方向行走，從美蘭機(jī)場(chǎng)站至文昌站之間，鐵軌兩邊獨(dú)特的濕地農(nóng)田景觀，常綠季雨林和紅樹(shù)林，再加上高聳的椰子樹(shù)，一派海南熱帶自然風(fēng)光躍然眼前。
海南東環(huán)鐵路文昌段全長(zhǎng)58公里，總投資21億元。工程包括：改移道路184處，建設(shè)雙線橋54座，框架橋1座，涵洞164座，跨線公路橋27座，整條線路按國(guó)家設(shè)計(jì)局一級(jí)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
作為東環(huán)鐵路文昌段的重要配套設(shè)施，總投資約1億元的文昌火車站已完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，目前站前廣場(chǎng)建設(shè)，鋪設(shè)地板磚和室內(nèi)外裝修等工作，都已進(jìn)入后期收尾階段。據(jù)負(fù)責(zé)文昌站項(xiàng)目的中鐵電氣化局文昌項(xiàng)目部包工程師介紹，文昌站站臺(tái)屬于島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，即指站臺(tái)高于候車廳地面，好比凸出的小島，乘客無(wú)法直接從候車廳進(jìn)入站臺(tái)乘車，而是通過(guò)地下通道直達(dá)站臺(tái)。
設(shè)置貴賓室提升車站檔次
記者獲悉，中鐵電氣化局承擔(dān)了東環(huán)鐵路一線7個(gè)中間站的建設(shè)工程，分別是：文昌、瓊海、和樂(lè)、萬(wàn)寧、神州、陵水和田獨(dú)車站。包工程師介紹說(shuō)，文昌火車站站房面積達(dá)到2500平米，其中文昌火車站站臺(tái)全長(zhǎng)500米，寬度400米，站臺(tái)配備的是無(wú)柱式雨棚，共有35個(gè)鋼制管橫梁，每個(gè)重量超過(guò)36噸，由兩臺(tái)70噸級(jí)起重機(jī)架設(shè)完成。
據(jù)介紹，文昌車站內(nèi)還配備一個(gè)40平米左右的貴賓室。無(wú)論是從站房面積，還是從功能配套來(lái)說(shuō)，都是中間站中面積較大，檔次較高的一個(gè)車站。
“作為聞名海內(nèi)外的著名椰鄉(xiāng)、僑鄉(xiāng)、國(guó)母之鄉(xiāng)、航天之鄉(xiāng)，將來(lái)會(huì)有更多的貴賓來(lái)到文昌，火車站作為城市形象的窗口，理應(yīng)體現(xiàn)相應(yīng)的檔次，滿足乘坐需要。”包工程師表示。
文昌火車站站房預(yù)計(jì)9月底即可全面完工，站臺(tái)部分到10月底可以完工。
鐵路工作者正在文昌站臺(tái)前忙碌。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
一臺(tái)大型吊機(jī)將工人吊起來(lái)作業(yè)。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
鐵路工人在大型支架上工作。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
室內(nèi)外裝修已進(jìn)入后期收尾階段。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
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