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海南東環(huán)高鐵各市縣的站點(diǎn)
來源：
作者：陳曼莉 2010-12-15
文昌站 一路覽盡椰林風(fēng)光
椰林棕櫚、田園風(fēng)光成沿途風(fēng)景線
徐培培 見習(xí) 林文泉
文昌站站前廣場透視圖
“鐵路通了之后，旅客們坐在高高的東環(huán)鐵路動車上，椰林風(fēng)光、田園風(fēng)光都能看到。”近日，記者從文昌市相關(guān)部門獲悉，文昌火車站站前配套設(shè)施的建設(shè)將于近日竣工。
海南東環(huán)鐵文昌段途經(jīng)文昌市東路、文城、重興等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。目前，文昌火車站站房以及配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)接近尾聲，鐵路沿線的周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在清理沿線的垃圾，確保整條線路的美觀和清潔。
文昌火車站已開始綠化
據(jù)了解，按照規(guī)劃，文昌火車站整個項(xiàng)目規(guī)劃范圍西至東環(huán)鐵路線，東至站前路，總規(guī)劃面積達(dá)90畝，其中站前廣場占地29.24畝，由站房、站前廣場、站前路組成。文昌火車站站房由候車廳、行包房和售票廳三部分組成，候車廳位于站房主樓。據(jù)文昌市建設(shè)局工作人員稱，文昌站的路燈將全部采用風(fēng)光互補(bǔ)型，車站建好后，不用花費(fèi)電費(fèi)就能讓整個車站晚上猶如白天。
近日，記者在現(xiàn)場采訪時看到，文昌火車站的一系列工程進(jìn)行得如火如荼。從路旁遠(yuǎn)眺，可以看到整體的輪廓，其中車站的主體工程已基本建好，而站前廣場也已經(jīng)硬化，并已種植了樹木。
公交車總部將搬到火車站
文昌火車站站前路位于火車站東側(cè)，于今年3月份動工的站前路城市主干道按Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資4700多萬元，寬30米，全長1.42公里，設(shè)計行車速度為40公里/小時，雙向四車道。另外，今年6月中旬招標(biāo)并開工建設(shè)的市政站前廣場占地29.24畝，由市政站前廣場和客運(yùn)廣場站兩部分組成，站前廣場形成“兩廊、二軸、多個空間節(jié)點(diǎn)”的功能結(jié)構(gòu)。
頗受市民和游客關(guān)注的火車站附近的交通狀況，記者了解到，文昌火車站廣場兩側(cè)還將分別布置公交車站、臨時停車場等客流輸送點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)總投資為3000萬元，占地26畝的客運(yùn)廣場建起來后將有30多輛公交車?？科渲校⑶以撥囌緦⒆鳛楣豢傉?，輸送范圍輻射整個文昌市區(qū)，將旅游順暢的輸送到各地。
椰林棕櫚成沿途風(fēng)景線
素有“文昌椰子半海南”的文昌市被譽(yù)為“椰子之鄉(xiāng)”，其椰子種植面積和產(chǎn)量均占全省的43%以上，有20多種椰子系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。東環(huán)鐵路線經(jīng)過文昌市，也能在沿途看到成片的椰林，還有勤勞的海南人民在農(nóng)田里耕作。
據(jù)文昌市規(guī)劃局工作人員稱，東環(huán)鐵沿途的文昌各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將打造出幾個亮麗的景色，例如重興鎮(zhèn)的椰林，屆時將會成為沿途的一大亮麗風(fēng)景線。“建鐵路時，我們在鐵路上看到這些漂亮的椰林，要是在火車上，站得更高，能看到大片的椰林，火車的旅客能充分感受到熱帶樹林的氣息。”[page]
瓊海站 百名工作人員已就位
徐培培 見習(xí) 林文泉攝影報道
瓊海站候車大廳
東環(huán)鐵瓊海段全長40多公里，穿越四個鎮(zhèn)和一個農(nóng)場。連日來，瓊海市對沿線100米范圍內(nèi)環(huán)境開展綜合整治工作，截至目前已投入資金近200萬元，綠化植被40多畝，沿線環(huán)境得到徹底凈化、美化，這條別具一格的“景觀長廊”已初具規(guī)模。
據(jù)了解，?？谥寥齺喲鼐€布置14個站區(qū)，瓊海站為第8站，鐵路客運(yùn)站位于瓊海市愛華東路向東延伸的視覺軸線上，是瓊海市區(qū)的東大門。
14日下午，記者在瓊海站看到，出口道路已經(jīng)全線通車，兩邊的綠化植物也初具規(guī)模，站前廣場瓷磚及地下排水基本竣工。
據(jù)瓊海站工作人員介紹，鐵路即將開通的消息傳開后，候車大廳每天都會迎來很多瓊海市民及外來游客，由于暫時還處于調(diào)試階段不能對外開放，大家只能通過透明玻璃看到里面的安檢、售票等設(shè)備。家住附近的一位老先生告訴記者，最近幾天晚上都能聽到火車通過的聲音，于是今天特意帶孫子過來看看火車長啥樣。工作人員稱，目前車站售票、安檢、公安等部門百余名工作人員已全部到位正常上班，除了調(diào)試各種設(shè)備以及一遍一遍的通車試驗(yàn)之外，鐵路公安數(shù)十名民警每天還要沿線排查安全隱患。
記者從瓊海市交通局了解到，針對鐵路即將通車的現(xiàn)狀，該局規(guī)劃了2條公交線路。具體運(yùn)營時間和班次還要根據(jù)將來的客流量、及火車到站、發(fā)車的班次來決定。[page]
三亞站 海鷗展翅堪稱最美火車站
王成誠 攝影報道
別具特色的三亞站
購票大廳已經(jīng)通電試運(yùn)行
14日下午，記者前往三亞火車站看見，施工工人正在清洗地板，整個施工工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲。東環(huán)鐵路三亞站站房建設(shè)及裝修工程已經(jīng)基本完成，一座極具動感的現(xiàn)代化火車站呈現(xiàn)在人們面前，猶如海鷗展翅飛的站房可謂是東環(huán)鐵路最美火車站。
購票大廳位于站房右側(cè)，一共有18個購票窗口，記者看見，購票大廳已經(jīng)通電試運(yùn)行，頂端的LED大屏幕正在顯示各車次和票價以及余票，每一個購票窗口前都有一臺電腦，乘客可以從此獲悉車次的有關(guān)情況。
一層候車室左右兩側(cè)分別設(shè)置洗手間、開水間和吸煙室，候車室內(nèi)整齊擺放著座椅，墻壁上還掛著液晶電視屏幕，顯示車次以及登車時間。
通往二層候車室除了扶梯外還設(shè)有殘疾人專用的無障礙電梯，考慮非常周全。在二層候車室記者看見了一臺觸摸信息查詢系統(tǒng)，通過查詢系統(tǒng)可以查詢列車時刻、票價以及余票等信息，記者點(diǎn)擊了列車時刻后便彈出了顯示由三亞開出的列車信息，終點(diǎn)站多為?？跂|站，備注一欄中顯現(xiàn)著“動車”或“高速”，行車時間多在1小時30分以及2小時。
需要特別注意的是，東環(huán)鐵路全程使用的是電子感應(yīng)車票，三亞站也是如此。如果您購票后，不需要像過去那樣人工檢票而是將票插入等車大門前的檢票插口，檢票后才能放行，這一設(shè)施的工作原理類似于地鐵的檢票設(shè)施。將來乘坐高速列車時全程要保管好車票，因?yàn)椴还馍宪囈娮域?yàn)票，下車出站時也要電子驗(yàn)票。
市區(qū)兩條道路直通火車站
目前，火車站的站前廣場已經(jīng)修建完工，數(shù)千平米的廣場基本上能滿足停車要求，另外考慮到將來東環(huán)鐵路開通后，車流量會加大，因此三亞市另外開辟了一條道路前往火車站，現(xiàn)在已經(jīng)有2條道路可以由市區(qū)鳳凰路前往火車站。
據(jù)了解，三亞火車站規(guī)劃用地北臨鐵路線，南至旅游學(xué)院，東臨沁園路，西至育新路。規(guī)劃將火車站核心區(qū)劃分為：樞紐區(qū)(候車、票務(wù)中心)、北廣場、南廣場、商業(yè)中心等幾大功能區(qū)。
在通車后，三亞站的配套設(shè)施將進(jìn)一步升級，在交通方面，三亞火車站至市區(qū)已經(jīng)有一條公交線路，為了適應(yīng)未來客流量增加的需求，有關(guān)部門正在醞釀增加運(yùn)力。在餐飲、住宿等商業(yè)方面，相關(guān)部門制定了詳細(xì)的規(guī)劃，能滿足未來需求。
田獨(dú)站位于三亞市田獨(dú)鎮(zhèn)，距三亞市主城區(qū)約12公里。該規(guī)劃區(qū)性質(zhì)為：三亞東部區(qū)域現(xiàn)代交通節(jié)點(diǎn)、三亞市田獨(dú)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園的中心服務(wù)區(qū);其規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“一個樞紐八個區(qū)”。一樞紐是指用地中部的核心區(qū)域———火車站，主要布置了候車、票務(wù)中心。八區(qū)包括：轉(zhuǎn)乘中心、倉儲物流區(qū)、商業(yè)中心、商務(wù)會展中心、工業(yè)園區(qū)、行政辦公中心、商住社區(qū)、居住社區(qū)。[page]
陵水站 新能源路燈與眾不同
利聲富 攝影報道
陵水站廣場前的新能源路燈
僅從站前廣場設(shè)計、候車室裝修等方面來看，東環(huán)鐵路陵水站確實(shí)很普通，各種硬件措施和其他站大同小異，但與東環(huán)鐵路其他站不同的是，陵水站廣場前所有的路燈均是全永磁懸浮風(fēng)光互補(bǔ)的新能源路燈。
14日上午，記者在陵水站看到，整個火車站建設(shè)已進(jìn)入尾聲，站臺里面的鐵軌鋪設(shè)、上下提醒標(biāo)志牌等已全部安裝完畢。候車大廳內(nèi)，工人正在抓緊時間安裝檢測儀，所有進(jìn)站乘客均通過安檢后才能進(jìn)入候車廳。從候車大廳進(jìn)入站臺的出口上方懸掛著一副超大LED液晶顯示屏，上面顯示著車次時間等信息供乘客查看。大廳左側(cè)洗手間、開水間以及吸煙室已經(jīng)可以使用。
據(jù)介紹，陵水站與東環(huán)鐵路其他站設(shè)計方面有所不同的是，站前廣場的照明燈采用全永磁懸浮風(fēng)光互補(bǔ)的新能源路燈。這種新能源路燈節(jié)能減排效果顯著，與一般的路燈相比，新能源路燈頂端多了一個轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇，中間還有一塊太陽能電池板。而且，這種路燈不需要外接電源，能依靠風(fēng)、光能源實(shí)現(xiàn)自給自足、自動運(yùn)行。其采用的大功率LED光源照明光源壽命長，而且發(fā)出的光源不刺激司機(jī)眼睛。全智能控制器能高效率地轉(zhuǎn)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池所發(fā)出的電能，還可以自動控制路燈的開、關(guān)時間。記者在現(xiàn)場看到，已經(jīng)安裝好的新路燈高約10米左右、單桿單燈。燈桿從低到高分別是照明燈、太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)。[page]
萬寧站 周邊將建美食商業(yè)街
萬寧站建設(shè)進(jìn)入最后階段
萬寧站距萬寧市中心2公里，西鄰東線高速不足百米的區(qū)位優(yōu)勢為實(shí)現(xiàn)其交通無縫連接提供保障。預(yù)計2020年，萬寧站每日將發(fā)送旅客13347人次，接待旅客13741人次。
據(jù)悉，萬寧站的規(guī)劃設(shè)計以節(jié)約城市空間，及開發(fā)應(yīng)用新能源與裝飾美化功能相結(jié)合，利用火車站場建筑及地面停車場遮陽棚以光伏發(fā)電形式將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，供應(yīng)整個片區(qū)的城市照明及商業(yè)用電，打造萬寧“天藍(lán)、地綠、水清”的宜居旅游城市。
記者從萬寧市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，萬寧站的出口道路城西路已基本完工。在周邊的未來規(guī)劃中，以沿仁里河形成的城市濱河帶狀公園形成一條面向火車站的優(yōu)美景觀軸線。沿城市濱河帶狀公園兩側(cè)，規(guī)劃區(qū)中間的南北向社區(qū)級生活性干道布置商業(yè)、服務(wù)業(yè)、賓館業(yè)等，形成兩條貫穿規(guī)劃區(qū)并與周邊、地區(qū)緊密聯(lián)系的公共服務(wù)功能帶。
據(jù)悉，萬寧市還將在仁里河北側(cè)打造一條約500米長的美食商業(yè)街，匯集各種極具當(dāng)?shù)靥厣拿朗承〕?。美食商業(yè)街的建成也會在很大程度上解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力。
據(jù)了解，萬寧境內(nèi)的三個火車站前廣場都設(shè)立了公交站。和樂、萬寧、神州三個車站都有專門規(guī)劃的小車、中巴、大巴車位，旅客走出站房后，可通過人流疏散廣場來市域換乘中心，根據(jù)自己需求選擇出租車、公交車、景區(qū)班車或自駕出游。
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