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海南東環(huán)高鐵今日開行 西環(huán)快鐵今日開建
來源：
作者：王吉拉 2010-12-30
東環(huán)高鐵動車組今日開行
沿線10個(gè)站點(diǎn)均有票出售 車票預(yù)售期為10天
本報(bào)?？?2月29日訊 (記者侯小健)人們期待已久的東環(huán)高速鐵路將于30日正式開通運(yùn)營，“和諧號”動車組30日上午將從?？诎l(fā)車開往三亞，全程約90分鐘。市民可乘坐快捷、舒適的動車組沿途觀光攬勝，盡情感受動車組的獨(dú)特魅力。
據(jù)悉，東環(huán)高鐵沿線各站現(xiàn)已開始辦理售票業(yè)務(wù)，車票預(yù)售期為10天。 ?？?mdash;三亞動車最高票價(jià)為114元。
東環(huán)高鐵動車組即將開行的消息近兩天經(jīng)媒體報(bào)道后，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。廣大市民及游客懷著好奇心紛紛前往?？跂|站搶先購買動車票，想“先坐為快”。昨、今兩天，記者在海口東站看到，不少乘客相邀來此排隊(duì)購買動車票，大部分乘客都想乘坐首班動車過把癮。目前動車組車票銷售十分紅火，截至今天上午10點(diǎn)半，30日12時(shí)50分開行的動車一等票已售罄，另悉，自動售票機(jī)也已售出100多張車票。
今天上午11時(shí)15分，記者在東站售票窗口看到，一頭發(fā)花白的嚴(yán)老伯一下買了4張30日的車票。“我是土生土長的海南人，但從來沒看過動車組是啥模樣，明天開通后，我要和家人親自體驗(yàn)體驗(yàn)，看看這個(gè)動車到底有多快。”嚴(yán)老伯說。
記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少乘客一下就買好幾張票，大多是與親戚朋友相邀體驗(yàn)動車組。
“東環(huán)高鐵開通第一天就先體驗(yàn)，很有紀(jì)念意義，畢竟這是海南首次開通的高鐵。”市民張先生說。
據(jù)了解，因目前車票預(yù)售期為10天，加上元旦放假，有部分乘客買了明年元月1-3日的車票，他們想趁假期與朋友坐動車出行游玩。
雖目前車站方未能提供近兩天確切的售票數(shù)據(jù)，但記者在售票大廳看到，前來購票的市民絡(luò)繹不絕，因?yàn)楹Ｄ鲜状伍_行高鐵動車組，對大家來說，都是件新鮮事，人們都想揭開動車組那層神秘的面紗。
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西環(huán)快速鐵路今日開工建設(shè)
工期4年 總長約342公里 北起?？谖鹘?xùn)|環(huán)鐵路三亞線
本報(bào)?？?2月29日訊(見習(xí)記者 秦銘)記者今天獲悉，海南西環(huán)快速鐵路建設(shè)將于12月30日正式開工，工期4年，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，預(yù)留時(shí)速為250公里/小時(shí)。
據(jù)了解，新建海南西環(huán)快速鐵路全長約342公里，項(xiàng)目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年。這條鐵路北起?？谑?，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該鐵路以客運(yùn)為主，兼顧輕快貨物運(yùn)輸。
目前，我省西部已有一條二級單線鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)輸能力小，與即將建成的東環(huán)鐵路不匹配，不能滿足海南社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。
作為海南國際旅游島建設(shè)的重要交通設(shè)施工程之一，西環(huán)快速鐵路建成后與即將開通的海南東環(huán)鐵路形成環(huán)島快速鐵路，并與內(nèi)地鐵路網(wǎng)相連通，大大完善海南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對提升海南交通基礎(chǔ)條件，提高海南鐵路運(yùn)輸能力，滿足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客不同層次的運(yùn)輸需求發(fā)揮重要作用;對促進(jìn)海南旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、改善海南的投資環(huán)境具有重大意義。
與目前現(xiàn)有的西環(huán)鐵路相比，新建的西環(huán)快速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級為雙線一級鐵路，鐵路線將穿過洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該鐵路定位為客運(yùn)快速鐵路通道，主要承擔(dān)我國內(nèi)陸至三亞的長途跨線列車、環(huán)島列車及部分高檔蔬菜水果及海產(chǎn)鮮活貨物?？蛙嚥捎脛榆嚱M。
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記者手記
謀劃·機(jī)遇·速度
■ 本報(bào)記者 侯小健
用90多分鐘走完?？谥寥齺?08公里的路程。這個(gè)速度，對多數(shù)人來說，簡直不敢想象!
終于，這一夢想變成了現(xiàn)實(shí)，備受關(guān)注的海南東環(huán)高鐵30日正式開通了，海南800多萬人民為之歡呼，為之自豪!
從這一天起，環(huán)島鐵路正式閉合，構(gòu)建了發(fā)達(dá)的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)，海南正式邁入高鐵時(shí)代。
東環(huán)開通，海南加速!一條高鐵，是海南的騰飛之路。
作為海南的“一號工程”，東環(huán)高鐵自然備受社會關(guān)注，它的建成，得益于省委、省政府的英明決策，積極謀劃，凸顯了省委、省政府超前謀劃搶抓機(jī)遇的遠(yuǎn)見卓識。這是海南實(shí)施“兩大一高”發(fā)展戰(zhàn)略的又一碩果。
還有一個(gè)重要背景，那就是海南正處發(fā)展上升期，加上全國新一輪大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)已全面展開，給海南鐵路建設(shè)帶來了難得的發(fā)展契機(jī)。
海南省委、省政府著眼全局和長遠(yuǎn)發(fā)展，審時(shí)度勢，善抓機(jī)遇，積極謀劃，竭力爭取，促成了東環(huán)的順利上馬。
2005年“兩會”期間，時(shí)任海南省省長的衛(wèi)留成率省政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人到鐵道部匯報(bào)工作，首次正式提出建設(shè)東環(huán)鐵路設(shè)想。這一設(shè)想很快得到了鐵道部的積極響應(yīng)。最終形成了建設(shè)環(huán)島鐵路的總思路，為海南鐵路建設(shè)描繪了宏偉藍(lán)圖。
鐵道部從國家發(fā)展戰(zhàn)略高度，從資金、技術(shù)等方面鼎力支持東環(huán)建設(shè)，東環(huán)從醞釀到開工，僅用了兩年半時(shí)間。業(yè)界人士稱，其速度之快在全國鐵路項(xiàng)目中并不多見。有人說，東環(huán)高鐵的順利建成，打造了省部合作共謀雙贏的成功典范。
回顧東環(huán)3年多的建設(shè)過程，我們感受到了不一樣的“東環(huán)速度”。
2007年9月開工，2010年底建成通車，原定48個(gè)月的工期縮短了9個(gè)月，速度之快，令人稱奇。
3年來，記者在東環(huán)建設(shè)工地采訪時(shí)，無不為東環(huán)鐵路建設(shè)者的無私奉獻(xiàn)和吃苦耐勞的精神所感動。數(shù)萬名“鐵軍”千里迢迢會集東環(huán)，投身“海南一號工程”建設(shè)大戰(zhàn)。
1000多個(gè)日日夜夜，他們頂酷暑，冒嚴(yán)寒，不分晝夜，堅(jiān)持奮戰(zhàn)在建設(shè)工地。無論是在海口南海大道，還是在南渡江特大橋建設(shè)工地;無論是在萬泉河特大橋，還是萬寧黑嶺仔隧道建設(shè)工地，我們都能看到鐵路建設(shè)者頭頂烈日揮汗奮戰(zhàn)的身影。
春節(jié)，正當(dāng)人們喜氣洋洋闔家團(tuán)聚之際，不少建設(shè)者仍堅(jiān)守在東環(huán)建設(shè)工地。
不為別的，他們的無私奉獻(xiàn)只為了一個(gè)目標(biāo)：讓東環(huán)早日建成通車，造福海南人民。
正是由于他們搶時(shí)間，爭速度，才使東環(huán)建設(shè)不斷加速;正是由于他們開動腦筋，攻堅(jiān)克難，才啃下一個(gè)又一個(gè)的“硬骨頭”。
為了“海南一號工程”，省東環(huán)辦、東環(huán)鐵路公司、國土等部門及沿線各市縣密切配合，形成合力，為東環(huán)建設(shè)助力加油……
正是有了廣大東環(huán)建設(shè)者的付出，才鑄造了今日東環(huán)輝煌，成為海南國際旅游島建設(shè)開局之年的獻(xiàn)禮工程!
東環(huán)高鐵承載著新的希望和夢想。
海南，將借“路”騰飛!
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